作者：摩托車中國

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摩托車全分化是今后的發(fā)展趨勢，也是隨著日益嚴格的環(huán)境保護要求而產(chǎn)生的必然發(fā)展結果。

電噴摩托車電子化程度很高，維修使用過程中有必要對其各部位傳感器進行了解，今天主要介紹一下傾斜傳感器，它是保證安全的一個重要傳感器。

一、傾斜傳感器的作用

普通化油器摩托車一般在車輛傾倒后，由于化油器浮子室內(nèi)的燃油始終保持在化油器中的原有狀態(tài)，這樣主量孔和怠速量孔都不能進油，車輛自然熄火。

但電噴摩托車不同，如果在車輛傾倒時油門轉把或拉線卡住，又恰好節(jié)氣閥開度在較大位置時，就會出現(xiàn)嚴重的安全事故。所以電噴摩托車必須裝有傾斜傳感器，這樣才能保證行車安全。

WH110T五羊本田佳御的傾斜傳感器安裝在座板開關處，允許車輛傾斜的角度為120°，也就是左右各60°。一般傾斜傳感器都有一個幾秒鐘的延時電路，這樣防止車輛壓彎過低時電噴系統(tǒng)電源斷開出現(xiàn)安全事故。車輛傾倒熄火后重新啟動，必須要將點火開關關閉，然后再打開接通ECU電源才會使電路重新接通。

二、傾斜傳感器的檢測

在傾斜傳感器上有三根線，分別為綠色、黑色和紅橙色。先將傾斜傳感器上的UP字體朝上。找一個5W燈泡，將綠色線接地，黑色線和5W燈泡一端接12V電源。燈泡的另一端接紅橙線。此時燈泡應該點亮。

將傾斜傳感器傾倒一定角度，燈泡熄滅，再將傾斜傳感器倒回燈泡還是熄滅狀態(tài)則證明傾斜傳感器完好。

點火開關打開時，黑色線通12V電源。紅橙色線是ECU電源繼電器的控制地線，他主要是控制ECU電源繼電器的負極。因為里面使用的是開關三極管，所以不能使用萬用表檢測三極管電源的通斷，再就是要注意燈泡功率不能過大，一般測試基本上是3～5W。傾斜傳感器控制的ECU電源繼電器在前面板蓄電池的右面。

打開點火開關，儀表盤上的FI故障燈點亮，系統(tǒng)進入自檢程序，2～3s后熄滅。如果FI故障燈不亮，按啟動開關沒有反應但大燈轉向燈都是好的則說明電噴系統(tǒng)沒有供電。先檢查前面板里面的10A保險。

如果沒有問題則檢查前面板蓄電池的右面的ECU電源繼電器的黑色線有沒有12V電壓（點火開關打開時）。如沒有問題檢查黑色線旁邊的紅橙線有沒有12V電壓，如果有12V電壓說明到傾斜傳感器的紅橙線聯(lián)接出現(xiàn)了問題。

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