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4月25日，春風(fēng)館輕微發(fā)布了2020種650MT，更換了新的外觀涂料，但在配置上沒有明顯提高。

尤其是650NK已經(jīng)升級了滑動離合器，而650MT并沒有增加這項(xiàng)配置，稍稍有些遺憾。價(jià)格依然為43800元，不漲也沒降。

春風(fēng)650MT上市已有3年，市場表現(xiàn)溫爾文雅。雖說近年來ADV車型較為火熱，但是相較于街車以及仿賽，似乎真正愿意為其買單的車友也并沒有太多。國產(chǎn)中量級ADV/旅行車以 春風(fēng)650MT、無極650DS/500DS、貝納利 金鵬 TRK 502/X，這四款車型為核心展開火熱較量。從銷量來看，金鵬502領(lǐng)先，但是負(fù)面報(bào)道也不少。

650DS最硬派，可以拿去豁泥巴。春風(fēng)650MT則平衡了公路性能以及輕度越野性。它的定義就是多功能旅行車。當(dāng)然基于祖國強(qiáng)大的基建能力，即便是去西藏摩旅已經(jīng)是路況良好，踏板車也可以很舒適的去旅行。更注重公路性能的650MT，對于長途摩旅較為得心應(yīng)手。

至于舊貌換新顏的650MT能否成為暢銷摩旅好車呢？如果有650MT車主，歡迎留言發(fā)表自己前往詩和遠(yuǎn)方的感受。

（附帶說一下，650MT的這根鋁合金后搖臂，是可以安裝在650GT上面的，只需要稍微調(diào)整一下ABS總泵的位置。前期咨詢廠家售后，答復(fù)說兩者不能通用，但是本人身邊有摩友已經(jīng)更換成功了。至于能否安裝與650NK，暫時(shí)不得而知）

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