春風(fēng)650NK正式發(fā)布了2020，與現(xiàn)有價格相比略有提高，配置得到了很大提高，使用了新的彩色涂層、最新的全彩色TFT儀表、滑動離合器等。

配置：

春風(fēng)這塊大屏幕TFTF全彩儀表，已經(jīng)配備在多款車型上，如今650NK搭載也是情理之中，后期春風(fēng)的新車型應(yīng)該都會將其列入配置當(dāng)中，畢竟在2020年全彩TFT已經(jīng)是趨勢，而不再是一個非常亮眼的賣點。

前些時候春風(fēng)250SR發(fā)布之時，搭載了CF-SC的滑動離合，在旗艦車款650NK上使用顯得非常有必要，這對提升操控駕乘體驗有著極大的幫助，更適合激烈的駕駛習(xí)慣。

新款車型宣稱在震動方面做出優(yōu)化調(diào)整，老款車型車友們對震動的抑制并不是很滿意，這方面新車型專門做出了回饋，實際效果如何還有待驗證。

新款車型采用倍耐力ANGLE ST，這條輪胎主要針對日常使用，平時去跑山壓彎滿胎還是沒有問題的，胎面比較硬耐磨性不錯，雨天情況下的綜合表現(xiàn)可圈可點，如果不是特別追求極限操控，這條輪胎足以應(yīng)對。

春風(fēng)650NK新款車型，在其他配置方面，依然是KYB避震、西互剎車卡鉗、德國大陸ABS、博世電噴這都和老款沒有什么區(qū)別。比較讓人遺憾的正立式前叉依然保持不變，缺少倒叉可能對很多車友而言是個不小的遺憾。

另外一個值得關(guān)注的就是，新款650NK座高變得更低，老款座高為815mm，新款車型僅為780mm，相比之下新款對大部分車友更加友好，特別是對于身材嬌小的女騎士。

動力：

最后就是大家比較關(guān)心的動力方面，從去年新款車型的申報信息曝光的時候，我們就知道新款車型將要降低功率，老款車型的輸出數(shù)據(jù)為52kw/62Nm，而新款車型的輸出為45Kw/56Nm，無論是功率還是扭矩都有所降低，可能是要滿足更為嚴(yán)苛的歐5而做出的讓步，總體上來說，新款車型的配置上升幅度較大，雖然價格略有上漲，但是競爭力提升不少，對于將低功率扭矩輸出你怎么看？