2020年5月春風(fēng)發(fā)布更大排放量的“國賓”車型CF1250J成為第一款國產(chǎn)工業(yè)級車型，民用版本1250TR-G直到今天才公布正式售價99，980元。和競爭對手貝納利1200GT的價格完全一樣！

春風(fēng)1250TR-G推出了兩種配色，一種是非常大氣的星光，一種是更加優(yōu)雅的深海藍(lán)色。

這兩個配色都是純色版，當(dāng)然也給廣大車友留下了更多DIY的空間。

相比之前的“國賓650”，1250TR-G的外觀更有氣勢，與進(jìn)口品牌的同類競爭對手相比（比如寶馬R1250RT ），春風(fēng)1250TR-G氣勢上絲毫不落下風(fēng)。

前臉帶來的壓迫感更強(qiáng)，超大面積的車頭燈凸顯奢華質(zhì)感。作為春風(fēng)首款公升級豪華運動旅行車，1250TR-G不僅配備了豐富的電子配置，舒適性方面的功能也面面俱到。

巨大的車頭燈還是沿用了TR-G家族化設(shè)計，以獅子為靈感設(shè)計。大燈設(shè)計層次豐富，整體造型大氣恢宏，比650TR-G要更威武。

春風(fēng)1250TR-G搭載1279cc排量的75°V型雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率105kW（140PS）/8500rpm，最大扭矩120Nm/7000rpm時。V缸獨有的出色低扭表現(xiàn)兼顧高轉(zhuǎn)的動力輸出，這臺車的最大功率已經(jīng)超過了寶馬R1250RT。

春風(fēng)在這臺車的配置上幾乎傾盡所有，該車配備目前國產(chǎn)摩托車上尺寸最大的12.3英寸TFT全彩儀表，支持手機(jī)投屏，胎壓監(jiān)測。電子配置方面非常豐富，具備競技、運動、街道和雨天四種騎行模式，HHC坡道輔助，無鑰匙啟動等。

硬件配置方面，配備德國Mueller轉(zhuǎn)向阻尼（鈦尺），MAGURA液壓離合，CF-SC滑動離合，電子油門，電動調(diào)節(jié)的風(fēng)擋，加熱手把，定速巡航。

MARZOCCHI倒置前減震，全段可調(diào)，行程130mm；中置后減震，全段可調(diào)，行程128mm。Brembo剎車卡鉗，320mm浮動前雙碟盤設(shè)計，搭配Brembo對向4活塞輻射卡鉗；后剎采用270mm固定單碟盤與Brembo對向雙活塞卡鉗的組合，標(biāo)配彎道ABS系統(tǒng)。

原廠標(biāo)配的43.3L容量的邊箱，可以輕松放下一頂頭盔，而邊箱與車身的保持配色一致，不會破壞整體美感。

國內(nèi)車友對大排量車型的需求迫切，進(jìn)口大排量的售價高高在上，大家對于國產(chǎn)車的大排量型格外期待。不管是春風(fēng)還是貝納利，都將首款公升級車型的價格控制在10萬以下，比起同級別進(jìn)口車型這個價格幾乎便宜了一倍多。對排量有要求，對長途騎行舒適性有要求的車友，公升級的1250TR-G會是一個非常舒適的選擇。