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今天分享下，春風(fēng)650NK的總體感受：去年7月份購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，之前騎的是本田CBR190，鈴木GSX250，因?yàn)轵T車(chē)時(shí)間到現(xiàn)在也就1年，所以想感受下大排量的感覺(jué)，所以我的目標(biāo)是既是個(gè)練手車(chē)，也是一個(gè)讓我進(jìn)軍大排摩托的一個(gè)跳板。

身邊的哥們，正好是北京這邊一家店的少東家，我們一拍即合，所以從選車(chē)到買(mǎi)車(chē)就用了1天的時(shí)間，過(guò)了5天上稅、驗(yàn)車(chē)、上牌，一周內(nèi)全都搞定，比較喜歡這種干凈利落的感覺(jué)。

先來(lái)分享一下我的用車(chē)感受：

離合

離合太緊了，每次掛擋左手都比較累。別說(shuō)我不會(huì)調(diào)，我調(diào)到最軟還是很緊。

擋桿

擋桿與腳踏的位置稍遠(yuǎn)，所以每次掛擋，都需要你前后挪一挪腳，后續(xù)我也關(guān)注了改裝件，但沒(méi)有找到，因?yàn)橛袚Q車(chē)的打算了我也就沒(méi)再去改裝。

駕駛感

拖拽感比較重，本人是一名小小的汽車(chē)媒體身份，所以有幸感受過(guò)不少車(chē)型，無(wú)論是大排、小排，或是國(guó)產(chǎn)、合資and進(jìn)口，綜合來(lái)講春風(fēng)650NK的拖拽感真是比較明顯的。

震感

低擋位（1-2-3）4000rpm的時(shí)候震感來(lái)源于儀表附近，的確不太高級(jí)。其次就是，高速的時(shí)候轉(zhuǎn)速維持在6000rpm的時(shí)候，震感來(lái)源于腳踏，我穿騎行靴感受減小很多，但穿平常的鞋會(huì)比較明顯一些（添柏嵐、喬1、yeezy）。

照明

原廠的大燈，因?yàn)樵煨偷脑颍彰鲗賹?shí)不咋地，北京的夜里照明不錯(cuò)，極少的路段沒(méi)有燈照，所以還能湊合用，其他照明不好的城市，可能需要遠(yuǎn)光燈的陪伴了。

密封性

這臺(tái)車(chē)的密封性不太好，有次跟朋友聚會(huì)，一起洗車(chē)，洗著洗著竟然連電了，遠(yuǎn)光燈關(guān)不掉，這要放一晚上第二天指定沒(méi)電。想想那會(huì)是年底12月份，晚上9點(diǎn)多，我從大興走五環(huán)到門(mén)頭溝，遠(yuǎn)光燈才能恢復(fù)正常使用，那感覺(jué)老帶勁了，事后我考慮到也有我自身原因，拔鑰匙以后沒(méi)有把斷火按鈕開(kāi)啟。

不過(guò)之前的也有在同家店洗車(chē)的經(jīng)歷，所以洗車(chē)工的因素不是很大，所以意向車(chē)主和現(xiàn)車(chē)主要注意這點(diǎn)。 前面也說(shuō)了我為什么買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，雖然它有以上這些缺點(diǎn)，但是在我這兒它的操控感、動(dòng)力輸出的平順性，3000rpm開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣的聲音，非常讓我陶醉。

還有水溫上來(lái)以后，排氣傳來(lái)：噗噗噗噗的聲音，非常有點(diǎn)大排量的意思。其實(shí)優(yōu)點(diǎn)也還有不少，比如配置方面比較下本，很多名牌的配件都能看見(jiàn)。綜合來(lái)看吧，春風(fēng)650NK可以滿(mǎn)足我的需求，而且這個(gè)排量的國(guó)產(chǎn)車(chē)，我個(gè)人覺(jué)得它性?xún)r(jià)比還是很高的。

很多人問(wèn)我為什么不選貝納利的500，第一個(gè)就是不喜歡那種復(fù)古車(chē)的感覺(jué)，第二就是貝納利早已不是意大利的那個(gè)貝納利了，它更像是國(guó)內(nèi)的披薩，這家公司購(gòu)買(mǎi)了這個(gè)品牌，得到授權(quán)可以在國(guó)內(nèi)售賣(mài)，但口味、配料、芝士的多少，面餅的材料，都要根據(jù)國(guó)人的習(xí)慣進(jìn)行改變，這才能讓國(guó)人去接受。

騎行需謹(jǐn)慎，安全排第一！

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