這五款150摩托車比較適合代步，雖然有點(diǎn)貴，但很值錢。

150cc的摩托車在代駕狀態(tài)下各方面仍然很理想，市面上這種排氣量狀態(tài)的車型也會(huì)很豐富。但是這一期我們要談的這五款車會(huì)更有特點(diǎn)。只是價(jià)格有點(diǎn)貴，但據(jù)說擁有的車友都很值錢。我是司機(jī)。謝謝你的關(guān)心。

第一款五洋本田幻影150目前售價(jià)為13000

五羊本田幻影150是等量車型中服役時(shí)間較長的車，這輛車在國家三時(shí)代一戰(zhàn)中出名，當(dāng)時(shí)幾乎是等量騎自行車的天花板。但是隨著EFI燃料供應(yīng)系統(tǒng)的普及，這輛車的榮耀永遠(yuǎn)消失了。

原因是國史版ghost 150價(jià)格暴漲，幾乎沒有性價(jià)比。

但是從這輛車的外觀設(shè)置和乘車表現(xiàn)來看，在等量車型上還是有亮點(diǎn)的。比如外觀比較有活力，操作也輕便，舒適度有保證，質(zhì)量也很好，所以如果能發(fā)現(xiàn)它的亮點(diǎn)，這輛車值得一試。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第二部佳作DR150目前有12480部出售

DR150不是原裝型號(hào)。因?yàn)榘凑蘸雷髟瓉淼脑O(shè)定，DR160是對抗幻影150的得意之作。但是，由于150cc可以減免購置稅，使DR160“荒廢”，為DR150的出現(xiàn)創(chuàng)造了條件。

DR150外觀設(shè)計(jì)比幻影150更漂亮，配置也更豐富，騎自行車質(zhì)量也在自己的品牌中突出，因此在同級(jí)車型中很有優(yōu)勢，但由于是豪作，售價(jià)接近1.3萬美元，對這輛車的市長/市場潛力有一定影響，但擁有這輛車的朋友們說，這是一輛價(jià)值很好的車。大衛(wèi)亞設(shè)(David Assell)，Northern Exposure(美國電視新聞)。

第三部新大陸本田150R目前銷售價(jià)格為10448

CBF150R是目前新大陸本田旗下比較高檔的越野周期。從邏輯上來說，以萬元出頭的售價(jià)，我們不應(yīng)該討厭那個(gè)價(jià)格，但由于這輛車的高端沒有落實(shí)到實(shí)處，所以那個(gè)售價(jià)意外地成為了這輛車的槽點(diǎn)。

根據(jù)CBF150R的失車表現(xiàn)，最終售價(jià)根本不可能達(dá)到萬元出頭，也就是8000出頭。外形不是絕對運(yùn)動(dòng)，剎車也很普通，沒有采用全方位減震、后方中央減震，所以這輛車以普通通道車的姿態(tài)宣傳著所謂的高端。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

但是這輛車的實(shí)際騎行性能還算不錯(cuò)，與車型定位非常一致，與新大陸本田旗下的自行車之間騎行相比，可以認(rèn)為質(zhì)量更好，與其旗下實(shí)用的騎行相比，可能會(huì)有明顯的差異，因此更適合日常代行。(莎士比亞，模板，自行車，騎自行車，騎自行車，騎自行車，騎自行車，騎自行車)

第四型五羊本田美南英150現(xiàn)在是9780。

這是這款車型中最便宜的，比首次推出時(shí)調(diào)整了價(jià)格，使其成為萬元以內(nèi)的車型，但仍有價(jià)格稍高的嫌疑，主要是因?yàn)檫@輛車和9000出頭的蘇南150沒有產(chǎn)生太大差異。特別是從表面上看，因?yàn)橥庑螞]有融入一些動(dòng)感元素。(莎士比亞)。

但是如果你有這輛車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它仍然可以在騎馬感覺上有不同的表現(xiàn)。因?yàn)樗痊F(xiàn)有的實(shí)用騎馬更輕、更舒適，所以它是在簡單的代步狀態(tài)下比較可供選擇的車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第五次飛行是150次，目前銷售為11800次。

飛行150的優(yōu)勢比較明顯。例如，它低，扭力強(qiáng)，油耗低。但是輪胎又細(xì)又容易打滑，配置一般不符合價(jià)格設(shè)定，有明顯的高價(jià)和低配表現(xiàn)，看好這一點(diǎn)的車友們只能望而卻步。

但是擁有它的車友們對這輛車的評價(jià)比較好。特別是它的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗非常適合日常通勤代步，所以只要發(fā)掘它的優(yōu)點(diǎn)，所謂的高價(jià)和低配也不是問題。

以上五款150摩托車，只要看到自己的優(yōu)點(diǎn)和亮點(diǎn)，價(jià)格上的理想就會(huì)減弱，更容易成為同等車型中更適合單純通道需求的理想駕駛。(莎士比亞，《哈姆雷特》，摩托車名言)。

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