川崎ZX-10R的歷史可以追溯到20世紀80年代，當時川崎引進了新發(fā)動機，將ZX-10作為海外茶葉生產(chǎn)。

不過ZX-10存在的歷史比較短，僅僅兩年便消失了。而后，在2004年川崎ZX-10R作為新一代“ZX”復活，成為川崎超跑的代言人。ZX-10R上市之前，ZX-9R一直是川崎當家的旗艦跑車，但與本田的CBR1000RR和雅馬哈的YZF-R1等車型相比，由于排量較弱，競爭力也非常有限。ZX-10R的誕生，才真正的敢于CBR1000RR和YZF-R1叫板。

2022 ZX-10R

截止至2019年3月，日本本土ZX-10R系列共有3種型號，分別是Ninja ZX-10R、ZX-10R SE和Ninja ZX-10RR。

Ninja ZX-10R雖然是一款標準的基礎車型，但它除了配備高配的發(fā)動機外，還有平衡軸懸架以及Brembo制動系統(tǒng)等。

ZX-10R

ZX-10R SE在ZX-10R的基礎上，配備了川崎最先進的電控懸架KECS和Marquezini的鍛造輪轂，進一步提升了該車的性能。

ZX-10R SE

ZX-10RR是特殊的單座車型，通過改進發(fā)動機和地盤，使用鈦連桿，微調(diào)懸架設置，以及采用Marquezini制造的鍛造輪轂，進一步提高了基礎車型的潛力。ZX-10RR可以說是川崎發(fā)布的WSBK冠軍車型復刻版，實現(xiàn)川崎想要達到“易于操作且任何人都可以騎得很快”的這樣一個目標。

2021年6月，川崎對ZX-10R進行更新時，對ZX-10RR也做了相應的改動。新的ZX-10R采用Pankl 制造的輕質活塞和鈦連桿，以及專門為 Ninja ZX-10RR 設計的凸輪軸，可以提高高轉數(shù)范圍內(nèi)的性能。Marquezini 7-輻條鋁叉輪、倍耐力 Diablo Super Corsa SP 輪胎以及用于賽道場景的單座設計等。

ZX-10RR

2022款ZX-10R的配色已經(jīng)更新，實際上個美國的最新配色是一樣的，ZX-10R KRT版的配色方案還在進行中，暫未公布。

ZX-10R KRT

一起來看看川崎ZX-10R最新款的配色。

據(jù)悉，這款車的日本的零售價（含稅）為2310000日元，約合人民幣12.93萬。雖然國內(nèi)未引進，但不影響流口水。

2022款ZX-10RR/ ZX-10R KRT 版

發(fā)動機排量：998cc

發(fā)動機：并列四缸、水冷四沖程、DOHC、4氣門

內(nèi)徑 x 行程 (mm)： 76.0 x 55.0

壓縮比 ：13.0：1

油箱容量（L）：17

最大功率（kW/rpm）：149/13200

最大扭矩（N·m/rpm）：115/11400

長寬高（mm）：2085 x 750 x 1185

軸距 (mm) ：1450

最小離地間隙 (mm) ：135

座椅（mm）：835

整備質量（kg）：207

輪胎尺寸 ：120 / 70ZR17M / C 58W
190 / 55ZR17M / C 75W