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本月初本田新發(fā)布了CB400F，很難讓人想起其競品車型川崎z400，接近1萬元的差價，選擇權(quán)交給你，你會怎么選擇？(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)今天我們要出一盤400cc雙讀一樣的菜。合資收入的差距為什么這么大，廢話不多說了。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure)。

外觀設計

川崎z400，外觀設計是以家族旗艦車型Z1000外觀為藍本，經(jīng)過了重新的設計，相比之下，也有了與眾不同的侵略性外觀。同時，車身方面又來源于Ninja400，也使它擁有了防賽車型的運動氣質(zhì)。

動力方面

搭載一臺直列雙缸水冷四沖程390 CC引擎，與家族車型Ninja400采用的是同一平臺發(fā)動機，最大馬力45.5，最大功率33.5 kw/9600，最大扭矩37.2Nm/8000。就動力相比本田CB400F相差不多，但本田的動力輸出更加提前。

車型配置

前燈造型采用了經(jīng)典的家族化設計元素，棱角分明。全車燈光系統(tǒng)采用LED光源，頭燈造型加入了仿生物學設計，配合上翹的車尾，兇狠犀利。油箱往后直到尾部燈光設計幾乎和Ninja400完全一樣。

車輛儀表依然沿用了家族車型z650曾經(jīng)使用的樣式，運動感的造型，內(nèi)容倒也清晰可辨，模擬式轉(zhuǎn)速和多功能LCD顯示屏，相比主流車型已經(jīng)配備TFT儀表，明顯有些小氣。

車架方面借鑒了家族車型Ninja400的運動高強度鋼編織網(wǎng)式車架，擁有輕量化的特點，整備質(zhì)量167 kg，座椅高度785mm也和Ninja400一樣，油箱容量14升。

操控方面，前懸架采用41mm套筒式正置前叉，后懸架采用Uni Trak多連桿結(jié)構(gòu)預載可調(diào)中置后減震。制動方面，前后盤剎Nissin卡鉗，前輪采用310 mm浮動盤單向雙活塞卡鉗，后輪采用220 mm單向雙活塞卡鉗，標配ABS制動系統(tǒng)。

綜合來看，本田CB400F與川崎z400相比，動力方面相差不大。制動系統(tǒng)都采用Nissin卡鉗，整體配置也沒有明顯的差距。

如果你是在這兩臺車中猶豫，小編認為，合資國產(chǎn)的品質(zhì)并不比泰國進口的差，如果你在Z400和Ninja400中猶豫，還是考慮忍者吧，畢竟外觀更加分。

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