Ninja400，這車從正式上市開始就引起了很多狂熱話題。Ninja400不僅外觀新穎、美觀，而且在性能和操作上也非常出色，目前已成為國內(nèi)市場上最能發(fā)揮400cc級性能的車型。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

ninja400成為川崎的新入門級車型，Ninja 400在外形、后減震器結(jié)構(gòu)以及輕量化方面從Ninja H2身上受到啟發(fā)，這也正是將旗艦車型技術(shù)下放到入門級車型上的主流設計。 在動力性能方面，川崎Ninja400搭載川崎全新設計的平行雙缸發(fā)動機，擁有最大功率33.5KW，最大扭矩37.2Nm，水冷散熱方式、電噴的供油系統(tǒng)，配置方面是400cc級別中的佼佼者。受制于國內(nèi)限速的原因，新車最高時速130km/h，不過，國內(nèi)早已有刷ECU解除速度封印的配套件，一旦解除限制，該車能夠時速高達180km/h左右。

制動系統(tǒng)方面，采用日清牌的310mm前雙活塞單碟制動卡鉗，后面則是單向雙活塞剎車卡鉗加上標配的ABS防抱死系統(tǒng)，制動效果毋庸置疑，安全性能非常nice。值得一提的是，忍者400采用了H2同款的編制鋼管車架，使得車重比忍者300還輕，因此大幅提升了提速性能和操控性。 前減震采用KYB 41mm正叉，后減震為多連桿結(jié)構(gòu)。不過，如果忍者400使用目前較為流行的鋁平叉和倒減就更好了。

川崎Ninja 400裝備了滑動輔助離合器，用手捏起離合器的用力程度要比平時省20%左右，檔位清晰，換擋不含糊，十分順暢?；瑒虞o助離合器可以避免在高速巡航時突然降檔造成后輪打滑。 輕便的機動性 ，Ninja 400非常容易上手，不論要去哪里,輕微的力量就能讓車隨意轉(zhuǎn)向，還有相對放松的人體工學,這些特點可以讓新手能輕松上手,不會受到壓迫不適應的情況。

全新的車架設計，忍者400采用了H2同款的編制鋼管車架，大幅提升了提速性能和操控性。輕量化的車身僅168kg重，比國產(chǎn)的春風NK400輕太多了，而且比之前的川崎小忍者300輕了6.8公斤左右。坐高785mm，適合大眾，讓許多個子不高的人也能輕松駕馭。

川崎Ninja400還處于供不應求的狀態(tài)，新用戶購買都需要排隊等待，雖然該車自發(fā)布至今，已經(jīng)過去一年多了，但是由于川崎在國內(nèi)粉絲群體眾多，市面上的Ninja400車輛相對較少，對于該車的需求也比較大，促使了市面上該車的二手車價格甚至比新車還要高的有趣現(xiàn)象。

帥氣的外觀，豐富的配置，卓越的性能，售價49800，一個可以讓普通人努力一下就能接受的價格，總的來說就是，排量夠，操控好，外形漂亮，質(zhì)量有保證，舒適性也好，適合新手。

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