從1996年本田本田CBR1100XX SuperBlackbird“黑鳥”開始，本田、鈴木索茲基、川崎川崎三家日系車工廠帶來了“Megaport”。
其中鈴木SUZUKI更是推出了名留青史的GSX1300R HAYABUSA「隼」，川崎KAWASAKI則是相繼推出了號(hào)稱「獵隼者」的ZX-12R與「六眼魔神」NINJA ZX-14R。 但隨著環(huán)保法規(guī)帶來的限制逐年加重，「黑鳥」不僅早已停產(chǎn)，「六眼魔神」也早已停止了積極改款的腳步，僅剩北美市場有提供新車販?zhǔn)郏沟米罱鼊偨?jīng)歷大改款的「隼」可謂是碩果僅存。CBR1100XX SUPER BLACKBIRD。
NINJA ZX-14R。
甫經(jīng)大改款的GSX1300R HAYABUSA「隼」。
雖說現(xiàn)在NINJA ZX-14R在表面上看來，已有H2 SX這臺(tái)成功融合了長途舒適性與極端性能的「后繼車款」存在，但機(jī)械增壓與自然進(jìn)氣的差異，讓兩者的騎乘感受終究存在著極大的不同，而豪華配備滿載的H2 SX于日本售價(jià)更是比ZX-14R貴上了將近50萬日元（約2.89w元人民幣）。 此外ZX-14R原先在日本國內(nèi)也是銷量相當(dāng)出色的人氣車款。
川崎KAWASAKI H2 SX。
承襲傳統(tǒng)，注入新血
「面對(duì)鈴木SUZUKI帶著全新的HAYABUSA來勢洶洶，難道川崎KAWASAKI真的會(huì)就這樣悶不吭聲嗎？ 」日本媒體Young Machine抱持著如此的想法，以「將ZX-14R調(diào)整為符合EURO 5環(huán)保法規(guī)」作為前提，設(shè)計(jì)出了一系列的「NINJA ZX-14R+」合成預(yù)想圖：沿用 舊款大半的車體設(shè)計(jì)，但將車頭換上現(xiàn)今最新的NINJA家族臉譜，并且搭載了一系列與H2 SX相近的電子配備，借此降低開發(fā)成本，并且也能夠與H2 SX以不同的騎乘風(fēng)味， 在全球的銷售市場上分庭抗禮！
由YOUNG MACHINE繪制的「ZX-14R+」CG渲染圖。
除了H2 SX SE+以外，ZX-10R與VERSYS等旗艦車款同樣也搭載了全套電子懸吊，因此YOUNG MACHINE也希望它能夠出現(xiàn)在新的ZX-14R+上。
作為預(yù)計(jì)符合EURO 5法規(guī)的旗艦車款，新款的ZX-14R+搭載電子油門與進(jìn)退檔快排也將合情合理。
搭載不少電子配備前提下，與手機(jī)連線的全彩TFT液晶儀表自然是少不了的。
燈具自然也要配合當(dāng)今的潮流改為全車LED，并將方向燈加入如同H2 SX的彎道照明功能。
雖說目前川崎KAWASAKI并未公布任何針對(duì)NINJA ZX-14R的大型改款計(jì)劃，但作為一家總是打破常規(guī)，甚至在環(huán)保法規(guī)嚴(yán)峻的現(xiàn)代推出了NINJA ZX-25R，這樣純粹追求性能與樂趣車款的車廠，相信若是市場反應(yīng)提供了足夠的基礎(chǔ)，那么ZX-14R脫胎換骨再度與重生的HAYABUSA正面對(duì)決，如此盛景或許也并非天方夜譚！
六眼魔神復(fù)活？是時(shí)候準(zhǔn)備好錢包了！
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