川崎摩托車(Kawasaki)的Z系列是以性能為主的街車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上受到Ninja400、Z900、Z1000系列的夾擊，但車輛的性能和質(zhì)量仍然很好。
作為一款以性能為主打的街車，很多時(shí)候它的改裝都是強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)、強(qiáng)化性能。但國(guó)外有改裝工作室就以Z650為底，做了一款針對(duì)女性車友的改裝；下面我們就一起來看看，長(zhǎng)長(zhǎng)見識(shí)。這輛改裝版的650是由Mechadock工作室的Hatanaka Mechanic主導(dǎo)來完成的。他對(duì)于這輛車的設(shè)計(jì)目標(biāo)是，希望對(duì)于女性車友而言，會(huì)是一輛更輕便、更容易駕馭的一臺(tái)摩托車。因此他做了以下的一些調(diào)整。
車架部分加強(qiáng)了搖臂樞軸，發(fā)動(dòng)機(jī)則用一臺(tái)Z750GP上面738cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過鍛造活塞套件提升到了850cc排量，并用了吉村的ST-1凸輪和35mm化油器。原Z750GP上面這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力輸出是70馬力/9500轉(zhuǎn)，再將排量提升后，動(dòng)力也將再次得到提升。前叉是38mmKYB套件，后避震用了短規(guī)格Nitron減震，搖臂則是用了方形的鋁材，通過高精密PMC一次性成型；整車的成品重量在180kg左右，相較于Z650的211kg，已經(jīng)減少了40kg的重量。
儀表中車速表沒有變化，但增加了一個(gè)轉(zhuǎn)速表，油箱和其他部件用了Z650原車部件。排氣的消聲器使用的是Speed Shop Ito的套件，結(jié)構(gòu)式4-1的。制動(dòng)則搭配了Brembo卡鉗和Sunstar的剎盤 組合，前后都是同樣的。輪轂則是18英寸，使用了MAGTAN JB4鍛造的鎂鋁合金，與之搭配的輪胎則是Dunlop RoadSmart III。
最后，這款Z650的改裝，本質(zhì)上和我們理解的改裝已經(jīng)不太一樣?？梢哉f就是一臺(tái)披著z650部件的全新車款。雖然這種改裝在國(guó)內(nèi)基本沒法上路，但在改裝市場(chǎng)成熟的歐美日韓，則非常普遍。對(duì)此，小編我也是非常羨慕這種成熟的玩車環(huán)境。你們?cè)趺纯茨?？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ
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