國產(chǎn)摩托車使用的中大型發(fā)動機(jī)有哪些？有什么特點(diǎn)？

這是后臺一位車友留言的問題。這個(gè)問題的技術(shù)含量比較高。因?yàn)樯婕皣a(chǎn)摩托車的核心部件，所以回答起來會有些困難。下面簡單談?wù)勎覀€(gè)人比較熟悉的幾種動力總成。幫助題主從后期選擇中判斷。(大衛(wèi)亞設(shè))。

凱越321R在車上安裝的發(fā)動機(jī)來自朗訊摩托車，朗訊的這款雙通水冷8閥電動噴霧發(fā)動機(jī)從雅馬哈R3反向而來。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)這臺發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)是速度非常靈活。由于最大功率達(dá)到30.5千瓦，100公里加速可以保持在6s，在同級車型中非常給力。

豪爵DR300裝在車上的發(fā)動機(jī)來自豪爵鈴木GW250擴(kuò)張缸，通過擴(kuò)張缸增加排放量后增加現(xiàn)金的DR300在動力上有了明顯的提高。該發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)主要是性能比較穩(wěn)定，運(yùn)行質(zhì)量比較好，因此可以說是比較實(shí)用的動力集合。

力帆KP350裝在車上的發(fā)動機(jī)也來自GW250，是通過增加排氣量來達(dá)到動力需求的，優(yōu)化后，這臺發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)比較一般，但這臺機(jī)器的運(yùn)行質(zhì)量和耐久性還算理想。

終身TC380會說發(fā)動機(jī)也來自GW250嗎？實(shí)際上，它也是GW250的擴(kuò)展器。這個(gè)擴(kuò)張器后面的動力總成更注重性能，所以在操作質(zhì)量上可能會稍微落后。這是為了下一個(gè)機(jī)種的出現(xiàn)埋下伏筆。(大衛(wèi)亞設(shè))。

沒有錯(cuò)誤地推測終身TC400、TC400恰恰是TC380的升級。升級后的TC400除了動力增加之外，實(shí)際運(yùn)營質(zhì)量也明顯提高，所以有時(shí)即使擴(kuò)大氣缸也要達(dá)到一定的數(shù)值。否則，和原來會有很大的質(zhì)量差異。

終身NC450應(yīng)該是終身比較驕傲的機(jī)型。這是經(jīng)過體育場洗禮的動力總成，也是終身自主開發(fā)的，目前在終身的RX500上得到了很好的應(yīng)用，除此之外，還裝配在一些越野車型上。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)它最大的特點(diǎn)是低扭轉(zhuǎn)爆發(fā)力強(qiáng)，在低扭轉(zhuǎn)方面可以表現(xiàn)出低速。

龍信KE500對發(fā)動機(jī)，我相信很多小伙伴都很熟悉。因?yàn)?

他是目前很多國產(chǎn)自主品牌摩托車的核心動力總成。而這款發(fā)動機(jī)又是來自于本田CB500X，它是以上機(jī)型中逆向研發(fā)最成功的一款，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)接近了原版90%的性能，所以就被應(yīng)用在了多款同排量車型上。

隆鑫650DS 這款車所使用的動力總成的技術(shù)則來自于寶馬，雖然這是一款單缸機(jī)但它的實(shí)際性能還是非常給力的，基本上也是接近原版表現(xiàn)的水平。只不過因?yàn)閲鴥?nèi)對于大單缸不是非常感冒，所以這款機(jī)型所應(yīng)用的場景就比較有限。

春風(fēng)650 這款車所搭載的發(fā)動機(jī)來自于川崎技術(shù)，國賓版則裝配的是原版，也就是整機(jī)進(jìn)口發(fā)動機(jī)。它的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在了性能穩(wěn)定，提速給力。至于這款發(fā)動機(jī)和700CL-X有沒有關(guān)系，我沒有準(zhǔn)確的信息，據(jù)說后者是全新研發(fā)的，所以還望了解的小伙伴補(bǔ)充一下。

賽科龍RX6 這款車搭載一款雙缸水冷電噴發(fā)動機(jī)，它是由宗申和英國諾頓聯(lián)合開發(fā)的一款機(jī)型，這款發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是低扭比較強(qiáng)勁，并且還裝配有輕量化鍛造活塞，鋁合金陶瓷缸體。但因?yàn)檫@是一款全新機(jī)型，還需要市場檢驗(yàn)它的真實(shí)性。

春風(fēng)800MT 這款車所搭載的發(fā)動機(jī)來自于KTM，它是春風(fēng)按照原版標(biāo)準(zhǔn)組裝生產(chǎn)的一款動力總成。這款發(fā)動機(jī)因?yàn)檫€沒有正式經(jīng)受摩友們的考驗(yàn)，所以各方面的表現(xiàn)還不得而知，但根據(jù)原版來看可以用性能強(qiáng)悍描述。再加之這幾年春風(fēng)跟著KTM混得不錯(cuò)，并且也代工了幾款車型，所以800MT的發(fā)動機(jī)就會值得一試。

除了以上機(jī)型其實(shí)目前國產(chǎn)摩托車所使用的動力總成還有很多比如V缸300，V缸650，四缸600，雙缸750，800等等，它們或多或少都和國外的技術(shù)有一定的關(guān)系，并且他們的實(shí)際表現(xiàn)也不錯(cuò)。

只不過前面所提到的幾款機(jī)型對于我而言相對比較了解一些，我們也會更容易接觸到，所以就重點(diǎn)介紹了一下。如果對其它機(jī)型也感興趣，我們可以評論區(qū)里接著討論。當(dāng)然也歡迎大神級別的車友，補(bǔ)充留言。

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