近年來，國內(nèi)摩托車車型越來越多，尤其是體育街和牽引車。此外，加上正在實(shí)施的國家4排放標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)太子巡航車正在逐漸減少。

但是在國內(nèi)，比較經(jīng)典的太子巡航車升級為國史。今天我們要說的是國產(chǎn)的小排量車型終身拉1。這輛車剛上市的時(shí)候，以美式太子的風(fēng)格引起了很多車友的關(guān)注。

但是這次國家4升級后，很多人說這輛車的變化比較大。特別是這輛車的手柄從傳統(tǒng)的美式風(fēng)格U型高手發(fā)生了很大變化，變成了比較直接的直立手柄，據(jù)說操作性提高了，但是比較傳統(tǒng)的風(fēng)格被破壞了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)。

那么，除了手法之外，這輛車還有什么升級？原來美式太子車的風(fēng)格也對嗎？今天小編將分析一下新升級的國家4的太子巡航車。下面和小編一起看一下。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在外觀設(shè)計(jì)方面，這輛車的傳統(tǒng)外觀已經(jīng)脫穎而出。上市后吸引了很多車友的喜愛，這次升級為什么又發(fā)生了巨大變化？小編不知道。但是我們可以看看這輛車的外觀，看你們能不能喜歡它。

車輛大小沒有太大變化。除了手柄，車輛設(shè)計(jì)比舊的更精致。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，車，車，車，車，車，車，車)但是官方主張的這輛車的外觀發(fā)生了很大的變化，沒有找到編制。但是編輯認(rèn)為，這輛車最大的變化應(yīng)該是小編說的方向盤。小編的感覺手柄變了，整個(gè)車的風(fēng)格好像變了很多。和原來的風(fēng)格很不一樣。

在車身配套上，這輛車的大燈仍然使用圓形鹵代燈，氣質(zhì)還是比較充足的。儀表采用太子郵輪的傳統(tǒng)圓形液晶和機(jī)械組合設(shè)計(jì)，功能齊全，整體上看起來是美式巡航風(fēng)格。

另外，整個(gè)汽車的設(shè)計(jì)仍然是原來的鍍鉻設(shè)計(jì)，配合黑色磨砂車身，質(zhì)感十足。但是這輛車的把手是直立的設(shè)計(jì)，看起來比原來的U形把手更加簡潔。油箱的設(shè)計(jì)仍然采用經(jīng)典的水滴形狀，加上上面的壓花設(shè)計(jì)，看起來非常高檔。

動(dòng)力方面，這輛車升級比較大。原來這輛車搭配的是150cc級發(fā)動(dòng)機(jī)，新型車型是200cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，與主流德爾福噴氣加油一致，動(dòng)力性能得到了提高，排放也符合目前的國家4標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是終身開發(fā)的新型PY200風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排放量為203cc。此外，公布的官方數(shù)據(jù)，最大功率為11千瓦/7500rpm，最大扭矩為16N.m/5500rpm。小編用官方公布的數(shù)據(jù)分析，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同等級車型上并不出色，但對于日常通勤來說已經(jīng)足夠了。

在車輛配置方面，該車在制動(dòng)方面，外輪使用主流盤式剎車，但后輪沒有進(jìn)行大的升級，而是采用了比較普通的鼓式剎車。雖然說配置不高，但是面對日常大寶也沒關(guān)系。

油箱的體積是13升，這輛車的排量升級到200cc，但油耗不是特別高，100公里是2升多一點(diǎn)，所以續(xù)航里程可以達(dá)到400公里以上，才能滿足日常代步或巡航需求。

總的來說，這輛車的外觀和排氣量都升級了。動(dòng)力升級后表現(xiàn)最好，但外觀放棄了原來的美式風(fēng)格，使用直方向盤，小編認(rèn)為風(fēng)格有些破損，有些懷舊老車朋友可能無法接受。

但是在其他方面，與這輛車的制作和質(zhì)感相比，它比舊型號(hào)有了很大的升級。此外，這輛車的座椅高度設(shè)計(jì)也比較接近，身高1米65左右的話可以雙腳落地。

最后，關(guān)于這個(gè)升級局4的太子巡航車，你有什么想說的嗎？歡迎評論留言。請和很多車友一起討論！