我們相信，如果一些摩托車油箱太小，大部分集中在曲梁和踏板摩托車上，那么到底有多大的油箱能滿足，每個人給出的答案都會不一樣。

油箱的大小應以需求為出發(fā)點。

我們用摩托車，除了吸引人，沒有別的。使用場景分為城市道路、鄉(xiāng)村道路、山路。使用目的是日常通勤、聚集地等。不同的場景和目的對摩托車的最低續(xù)航要求不同。

當然，每個人都想象摩托車像駱駝一樣，一次性吃飽就能通過沙漠。我需要一個超大型燃料箱，比如駱駝駝峰。不現實，也沒必要這樣。因為即使現在聚集團到達人跡罕至的地方，200公里處也會有加油站。(大衛(wèi)亞設)。

目前，隨著城市化進程的加快，城市規(guī)模正在擴大，部分城市的面積正在增加幾倍。通常旅行5公里以上，我們會考慮使用摩托車。在一些大城市，通勤單程普遍5~20公里，騎摩托車每天要跑10~40公里。一周下來從70公里到280公里不等。

對于中長距離母國來說，一次旅行通常從幾百公里到幾千公里，每天從100公里到5，600公里不等。對摩托車續(xù)航里程的要求更高一些。

普通汽車每周加一次油。摩托車要想保持這個頻率，不同車型的油耗不同，對油箱大小的需求也不同。油耗低的是油箱小，油耗高的是油箱大。

對于排氣量為100~125ml的主流曲線摩托車，一般油耗為100km 1.5~2L，根據300km的續(xù)航要求，油箱需要6L。一般加油不能全部加滿，需要保留一些空間，所以彎梁摩托車部署7升以上的油箱是合理的。

對于排氣量為125~150ml的主流踏板摩托車，一般油耗為10公里2~3L，根據300公里的續(xù)航要求，油箱約9升，預定1L的話，配置10L的油箱是合理的。

目前市面上的彎梁摩托車油箱一般在4L以下。比如我們熟知的本田威武110系列，以前的油箱是3.7L，今年新出的車型將油箱擴大到4.8L，達不到用戶的需求。同樣，市面上的踏板摩托車油箱一般也在6L以內，油耗高，續(xù)航很難達到300公里。太小的油箱成為這兩種車型的用戶吐口水最多的地方。

實際上，油箱容積一方面是為了保證續(xù)航里程，另一方面是為了提高用戶的使用體驗。以新月量車為例，加油的時候要小心，動不動就溢出來，加油站不歡迎這種小油箱，用戶也抱怨。設計師考慮了續(xù)航，但沒有考慮加油時的不便，彎梁摩托車的油箱普遍太小。

如果過摩托車，由于排氣量太大，油箱一般滿足400公里以上的續(xù)航，所以用戶幾乎滿足過摩托車的油箱大小。

對于設計師和制造商來說，設計摩托車油箱大小除了滿足續(xù)航要求外，還要考慮用戶的經驗，特別是進入加油站的加油體驗，這樣才能消除產品盲區(qū)，設計用戶喜歡的產品。