街車是實用的摩托車，但在眾多摩托車型中保有量最大。

但是并不代表外觀戰(zhàn)斗激進的仿賽車就沒有市場，對于一些追求速度的車友來說，跑車才能抓住他們的眼球。同時，現(xiàn)在很多的跑車在設(shè)計上也兼具了日常通勤代步，比如之前給大家介紹過的川崎小忍者Ninja 250。

說到日系仿賽摩托車，除了川崎忍者系列之外，雅馬哈的R系列也是大家如雷貫耳的車型。在眾多的150cc級別的跑車中，雅馬哈R15常常拿來和阿普利亞GPR150以及鈴木的GSXR150相對比，可以說這三款車都是很強的存在。今天老王暫時不對這三款車做對比分析，咱們先來看看雅馬哈R115究竟怎么樣吧。

外觀

就外觀來說，雅馬哈R15延續(xù)了雅馬哈的家族式設(shè)計，雖然沒有自家大哥雅馬哈R1和R6的顏值那么高，但整體來說還是很耐看的。全包圍的設(shè)計頗具大排跑車的風(fēng)采，還起到有效降低風(fēng)阻的效果。除了最經(jīng)典的深藍色車身設(shè)計，2019年雅馬哈還推出了全新的亮黃色配色，很有辨識度。

不過可惜的是由于定位，進口以及售價（高達23600元）的原因，在國內(nèi)市場目前只有2015款在售（更多的情況下只有二手車），2018款暫時無緣國內(nèi)市場。

配置

相對于國內(nèi)在售的2015款 ，2018款的雅馬哈R15升級了不少地方。比如車頭大燈也由鹵素光源升級到了LED燈具；液晶屏+機械指針組合的儀表盤也升級為了全液晶的形式。此外，除了滑動式離合器這項變化之外，懸掛系統(tǒng)的升級是最為明顯的，40mm的倒立式前叉+中置多連桿后減震的設(shè)計，增加了駕駛的舒適性。

剎車部分，前后碟剎搭配活塞卡鉗，并沒有選配ABS系統(tǒng)。其他參數(shù)方面，坐高為800mm，整備質(zhì)量為134kg，適合新手入門。另外，油箱容積為12升，大小適中。

動力

最后就是雅馬哈引以為傲的動力系統(tǒng)，搭載的是一臺單缸水冷4氣門發(fā)動機，采用VVA可變氣門技術(shù)，內(nèi)置單頂置凸輪軸設(shè)計。

其中，實際排量為155cc，最大功率為14.2kw/10000rpm（最大馬力19匹），最大扭矩為14.7N.m/8500rpm，極速可達135km/h。相對于2015款，2018款的引擎部分進行排量的增大（有原來的150cc增加到155cc）和重新的調(diào)教，在動力性能上也由原來的兼具實用代步變成了更注重玩樂性。

小結(jié)

老王也不得不承認全新升級后的雅馬哈R15（2018款）具有很大的優(yōu)勢，雖然因為種種原因并沒有引入國內(nèi)市場，但除了價格之外其他方面特別是動力性能還是很有優(yōu)勢的。雖說是一款小排量引擎，但升級了滑動式離合器之后，搭配6擋變速箱，操控起來十分輕松。此外，彎道屬性和高速穩(wěn)定性也是很不錯的。只是分離式的座椅設(shè)計，不適合長途駕駛，油箱也不夠大。

不知道大家對這款雅馬哈R15怎么看呢？歡迎在下方留言評論。