慕信網(wǎng)在2019年上半年結(jié)束復(fù)古車型庫存(點(diǎn)擊復(fù)習(xí)鏈接：復(fù)古庫存、復(fù)古庫存)后，迎來了又一個(gè)具有代表性的單機(jī)復(fù)古3354 Bennary Imperiale 400。

事實(shí)上，Benari Imperiale 400今年5月在北京某展上舉辦了中國第一次展覽，當(dāng)時(shí)嗅覺靈敏的車友們預(yù)測，今年這輛車將在國內(nèi)上市。果然，今天在美麗的海邊大豐港，貝納利Imperiale 400正式宣布在國內(nèi)上市。

老規(guī)矩，首先你們最感興趣的售價(jià)：23800元。

對小編來說，貝納利Imperiale 400是最迷人的，原本復(fù)古的風(fēng)格毋庸置疑。

車身尺寸不大，整體造型緊湊，各部分復(fù)古版型都很正。

機(jī)器指針儀表雖然拙劣，但涵蓋了幾乎所有能顯示的數(shù)據(jù)。

圓形大燈搭配圓形旋轉(zhuǎn)燈，給人一種可愛復(fù)古的感覺。請注意，這個(gè)大燈是鐵殼。(大衛(wèi)亞設(shè))。

水滴型大型油箱配有簡潔的Benelli貼花和實(shí)用的橡膠花紋防磨板，圓潤光滑，融合了機(jī)械感，完美連接儀表和車座。

油箱蓋子的設(shè)計(jì)也有復(fù)古的味道，這個(gè)細(xì)節(jié)制作得滿分。

將兩段車座用金屬后座手柄分開，具有舊車的風(fēng)格。

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車座正下方的覆蓋件，形狀跟油箱造型遙相呼應(yīng)，上書Imperiale 400的字樣，里面是空濾和電瓶。

尾燈組也是各種圓形組合。

風(fēng)冷直列單缸四沖程2氣門發(fā)動機(jī)，上刻貝納利標(biāo)和小獅子，配大散熱片。這款機(jī)器缸徑和沖程設(shè)計(jì)為72.7mm×90.0 mm，排量為374mL，最大功率15.5kW（5500r/min），最大扭矩29.0N·m（4500r/min）。

前正置減震，后雙筒彈簧壓縮減震。

前后剎車均為碟剎配置，前300mm浮動雙活塞卡鉗，后240mm單活塞卡鉗，并且具備雙路ABS。

復(fù)古魚雷式排氣管，加裝兩塊厚金屬護(hù)板，達(dá)到歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。

前19寸后18寸鋼絲輻條輪轂，也是復(fù)古車的標(biāo)配了。

作為一款有著優(yōu)秀賽道歷史的車型，Imperiale 400的駕駛感更偏向于操控，一字形手把握感舒適，功能鍵齊全，坐姿合理。

從做工來說，貝納利Imperiale 400的走線相當(dāng)規(guī)整，鍍鉻件有質(zhì)感，但車身焊接稍顯粗糙。

其他細(xì)節(jié)：

雖然目前復(fù)古車在中國市場還不屬于大眾，但整個(gè)世界的復(fù)古風(fēng)潮興起已是大趨勢，貝納利此時(shí)將Imperiale 400引入，正是順勢而為。只要做好以后的品控，相信這款純粹的復(fù)古車型，必會大放異彩。

貝納利Imperiale 400部分參數(shù)

車型 BJ400-8

發(fā)動機(jī)型式 風(fēng)冷直列單缸四沖程2氣門

缸徑*行程 ?72.7x90mm

排量 374mL

壓縮比 8.5±0.3 : 1

最大功率 15.5kW（5500r/min）

最大扭矩 29.0N·m（4500r/min）

傳動方式 5擋變速/鏈條傳動

供油方式 電子燃油噴射系統(tǒng)

潤滑方式 壓力飛濺并用式

點(diǎn)火方式 TLI

起動方式 電啟動

離合器樣式 濕式多片式

長x寬x高 2170x820x1120mm

軸距 1440mm

最小離地間距 150mm

車身凈重 197kg

裝備質(zhì)量 205kg

油箱容量 12±0.5L

制動系統(tǒng) 前.盤式/手操縱（獨(dú)立控制） 后.盤式/腳操縱（獨(dú)立控制）

減震類型 前液力阻尼式 后彈簧式

輪圈 前.2.15×19；后.3.0×18

輪胎 前.100/90-19；后.130/80-18

最高車速 114km/h

ABS裝置 有?