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貝納利帝國(guó)400(Imperiale 400)自2017年推出以來(lái)，一直受到國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于復(fù)古愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，年輕獅子系列可以說(shuō)是復(fù)古車，但太多現(xiàn)代元素的融合只能說(shuō)是穿著復(fù)古外套的運(yùn)動(dòng)街車，帝國(guó)400是截然不同的復(fù)古風(fēng)格。最純粹的。個(gè)人認(rèn)為帝國(guó)400的亮點(diǎn)有兩個(gè)。一個(gè)是外觀，一個(gè)是ABS系統(tǒng)。作為具有傳承意義的復(fù)古車，帝國(guó)400已經(jīng)可以滿足現(xiàn)在消費(fèi)者的期望了?？梢哉f(shuō)是罕見的復(fù)古精品。(大衛(wèi)亞設(shè))。
貝納利帝國(guó)400(Imperiale 400)銷售價(jià)目表車型售價(jià)帝國(guó)4002.38萬(wàn)韓元ICA汽車票www.xcar.com.cn正式介紹帝國(guó)400之前，讓我們回顧一下帝國(guó)400的前世今生《帝國(guó)400即將發(fā)布 認(rèn)識(shí)一下55年前的它》。
在外觀方面，帝國(guó)400最大限度地繼承了1956年第一個(gè)Imperiale的設(shè)計(jì)精髓。當(dāng)時(shí)Imperiale 125的標(biāo)志性單缸加寬型雞蛋發(fā)動(dòng)機(jī)是識(shí)別Imperiale 125的重要特征之一，其低中心的特征得到了很好的體現(xiàn)，帝國(guó)400也盡可能多地出現(xiàn)。
400整體車身比例協(xié)調(diào)得很好，車身尾部也沒(méi)有雜七雜八的裝飾，打亂了整體設(shè)計(jì)，最大限度地滿足了復(fù)古車簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念。
帝國(guó)400 2170 x820 x 1120毫米的車身尺寸略大于新元400系列復(fù)古車，1440毫米的超長(zhǎng)軸距也有獨(dú)特的視覺(jué)效果。
大燈同樣使用了最原始、最傳統(tǒng)的鹵素光源，在上面幾乎感受不到現(xiàn)代感。這是帝國(guó)400最大的魅力之一。
尾燈同樣采用了最經(jīng)典的復(fù)古設(shè)計(jì)，鹵素?zé)艄庠凑宫F(xiàn)了時(shí)代感。
標(biāo)志性的水滴油箱、平分離式后坐墊都不顯示復(fù)古車的身份。
座墊下的減震彈簧可以最大限度地吸收路面和發(fā)動(dòng)機(jī)反饋的震動(dòng)，但我認(rèn)為裝飾要強(qiáng)得多。
m=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="480"/>標(biāo)志性的輻條輪圈激發(fā)出了復(fù)古車應(yīng)有的調(diào)性，其前19寸后18寸的輪圈也是復(fù)古車慣用的搭配，雖然沒(méi)有采用真空胎設(shè)計(jì)，但為了外觀這點(diǎn)犧牲還是值得的。
帝國(guó)400的輪胎規(guī)格為前100/90 R19、后130/80 R18，輪胎由誠(chéng)遠(yuǎn)提供。
量產(chǎn)版的排氣管造型與車展時(shí)的展車保持一致，不過(guò)配色發(fā)生了變化，由之前的不銹鋼原色變?yōu)楹谏珖娚啊?/em>
傳承至今的Imperiale設(shè)計(jì)精髓
一體式鍍鉻手把和鍍鉻反光鏡增加了帝國(guó)400的豪華感，這也是經(jīng)典復(fù)古車的一貫配置，唯一的遺憾就是手把控制按鍵部分依然是貝納利車型的通用配件，缺少?gòu)?fù)古車特色。
標(biāo)準(zhǔn)的雙筒機(jī)械儀表可以說(shuō)是復(fù)古車的標(biāo)配，帝國(guó)400也不例外，在兩塊儀表中央的液晶屏上集成了擋位顯示與油量顯示功能。
帝國(guó)400還是采用了相對(duì)保守的雙搖籃式車架，這與目前市面上熱銷車型鑫源400、龍嘉V咖無(wú)異，可以說(shuō)車架是當(dāng)代帝國(guó)和上世紀(jì)帝國(guó)的最大區(qū)別。
鋼制搖臂的出現(xiàn)并不令人意外，不過(guò)高規(guī)格油封鏈條與46齒的牙盤搭配還是很令人驚喜。
帝國(guó)400標(biāo)配了駐車大撐，這是個(gè)十分實(shí)用的配置，不但滿足了其車型定位需求，也讓消費(fèi)者自行維修保養(yǎng)變得更加方便。
從頭盔鎖上可以看出廠家對(duì)于消費(fèi)者需求的考量以及對(duì)細(xì)節(jié)的追求。
設(shè)計(jì)師對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)外觀的“刻畫”十分到位，不僅盡可能的模仿出Imperiale家族的蛋型發(fā)動(dòng)機(jī)外觀，還設(shè)計(jì)了貝納利Logo以及獅子元素。
懸掛系統(tǒng)同樣采用了復(fù)古車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，前正立式前叉配合后雙筒油壓減震，保證了帝國(guó)400的復(fù)古韻味。
剎車系統(tǒng)則為前單盤搭配單向雙活塞卡鉗，后單盤搭配單向單活塞卡鉗，標(biāo)配ABS系統(tǒng)。
貝納利帝國(guó)400細(xì)節(jié)配置
帝國(guó)400搭載一臺(tái)排量為374cc的單缸風(fēng)冷2V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為15.5kW（21Ps）/5500rpm，最大扭矩為29Nm/4500rpm，從數(shù)據(jù)上看，發(fā)動(dòng)機(jī)還是相對(duì)注重低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。
這臺(tái)單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有5擋，但應(yīng)對(duì)城市道路中行駛已經(jīng)非常夠用，其發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)也不會(huì)讓你感到羸弱；可能會(huì)有消費(fèi)者發(fā)出這樣的疑問(wèn)，同為400cc級(jí)別的復(fù)古街車，棍王的數(shù)據(jù)就要明顯的優(yōu)于帝國(guó)400，關(guān)于這一點(diǎn)，我認(rèn)為兩款車首先在定位上就有明顯差別，其次對(duì)于這個(gè)級(jí)別的復(fù)古車來(lái)說(shuō)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和動(dòng)力表現(xiàn)并不是重點(diǎn)所在，無(wú)論是車架型式還是懸掛系統(tǒng)，都不足以支撐這類復(fù)古車來(lái)完成更加激進(jìn)的操作。
再讓我們來(lái)聊聊操控，帝國(guó)400的整體駕控感表現(xiàn)的剛剛好，長(zhǎng)軸距并沒(méi)有成為操控的負(fù)擔(dān)，前19寸后17寸的輪圈搭配完美的化解了不足；不到200kg的整備質(zhì)量雖然算不上輕，但車身還是可以任由你的身體去擺動(dòng)，在走走停停的城市道路中穿梭，帝國(guó)400可以處理的游刃有余。
帝國(guó)400對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)抑制的比較到位，作為一款低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，在城市道路中駕駛轉(zhuǎn)速基本在4000rpm左右徘徊，所以高頻震動(dòng)也之遠(yuǎn)去，消費(fèi)者也無(wú)需為它的舒適度太過(guò)多慮。帝國(guó)400在懸掛系統(tǒng)上的表現(xiàn)一般，除了油氣分離的后減震外也沒(méi)有太多亮點(diǎn)值得關(guān)注。
帝國(guó)400標(biāo)配了ABS系統(tǒng)，這一點(diǎn)很令人欣慰，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于ABS系統(tǒng)的追求雖逐漸趨于理性，但缺少這個(gè)配置總會(huì)顯得廠家誠(chéng)意不夠，就整體的剎車性能而言，包括我在內(nèi)的幾家媒體普遍認(rèn)為后剎車力道有所欠缺，在幾次急剎過(guò)程中我也試圖只采用后剎車，ABS系統(tǒng)被激發(fā)的頻率較低，與前剎車產(chǎn)生了鮮明對(duì)比。
總結(jié)：
我對(duì)于帝國(guó)400的期待并不在于它作為“車”的那一部分屬性，反而更在意它帶給我的歷史傳承，50多年前的經(jīng)典設(shè)計(jì)延續(xù)至今，讓人對(duì)它的外觀無(wú)盡回味。當(dāng)然，作為產(chǎn)自21世紀(jì)的摩托車產(chǎn)品，如果不好騎消費(fèi)者也不會(huì)純粹為了外觀買賬，通過(guò)發(fā)布會(huì)前短暫的試駕，帝國(guó)400給我留下的了相當(dāng)不錯(cuò)的印象，輕便易于操控，搭載5擋變速器的374cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能夠滿足城市通勤代步的需求，再配合反應(yīng)較為靈敏的ABS系統(tǒng)，可以說(shuō)帝國(guó)400滿足了消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)典復(fù)古摩托的一切需求。如果你最近正在考慮入手復(fù)古車的話，不妨先去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處體驗(yàn)一番帝國(guó)400，或許還會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。
貝納利帝國(guó)400試駕體驗(yàn)
| 貝納利帝國(guó)400基本參數(shù) | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸風(fēng)冷 2V |
| 排量 | 374cc |
| 缸徑*行程 | 72.7*90mm |
| 壓縮比 | 8.5：1 |
| 最大功率 | 15.5kW（21Ps）/5500rpm |
| 最大扭矩 | 29Nm/4500rpm |
| 最高車速 | 114km/h |
| 傳動(dòng)方式 | 鏈條傳動(dòng) |
| 點(diǎn)火方式 | TLI |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 前剎車系統(tǒng) | 單盤 單向雙活塞卡鉗 帶ABS |
| 后剎車系統(tǒng) | 單盤 單活塞卡鉗 帶ABS |
| 前輪胎規(guī)格 | 100/90 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 130/80 R18 |
| 長(zhǎng)*寬*高 | 2170*820*1120mm |
| 軸距 | 1440mm |
| 最小離地間隙 | 150mm |
| 干重 | 197kg |
| 整備質(zhì)量 | 205kg |
| 油箱容量 | 12L |
| 愛(ài)卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | |
貝納利帝國(guó)400基本參數(shù)
1.《【貝納利400新車參數(shù)】只銷售2萬(wàn)出頭的歐洲大牌復(fù)古飛機(jī)貝納利帝國(guó)400試駕。》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)，侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。
2.《【貝納利400新車參數(shù)】只銷售2萬(wàn)出頭的歐洲大牌復(fù)古飛機(jī)貝納利帝國(guó)400試駕?！穬H供讀者參考，本網(wǎng)站未對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí)，對(duì)其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性不作任何保證。
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