幾天前，我派了一名朋友圈，說貝納利Imperiale 400(帝王400)是非常期待的復(fù)古車型。當(dāng)大多數(shù)毛友回答說像皇家恩菲爾德子彈系列時(shí)，國內(nèi)歐洲摩托車3354TP CHINA的主任秋明說，這輛車更像川崎埃斯特拉BJ250和W系列的混合體。而且有出處。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure)但是在我眼里，這輛車像誰呢？它確實(shí)是一款非常漂亮的復(fù)古風(fēng)車模型。今天，我們一起來了解一下來自貝納利的這款單獨(dú)復(fù)古車型3354Imperiale 400(帝王400)。

帝王400

川崎W800

駕駛摩托車不是對動(dòng)力和速度的追求，而是豐富多彩的樂趣。有的疾如閃電，有的像閑步一樣巡航。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)也有具備高度智能的先進(jìn)技術(shù)和可以直接維持的樸素簡單技術(shù)。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)不僅有高性能刺激，還有體驗(yàn)歷史性的經(jīng)典產(chǎn)品觸摸。就是摩托車、騎手、馬友友的生活總是千篇一律地不跟風(fēng)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、生活)就像現(xiàn)在的貝納利一樣，BN、TRK等系列時(shí)尚車型也取得了不小的銷量，但在布局方面，仍然推出了經(jīng)典復(fù)古車型。(威廉莎士比亞、坦普林、Northern Exposure(美國電視劇)、ORTHERN EXPOSURE)2019貝納利帝國400(Imperiale 400)是具有獨(dú)特內(nèi)涵和個(gè)性取向的復(fù)古領(lǐng)域的新風(fēng)氣，在個(gè)性高的今天有著自己獨(dú)特的位置。

從外形設(shè)計(jì)來看，帝國400是比較經(jīng)典的車型。風(fēng)冷式大型單機(jī)精心設(shè)計(jì)了大型散熱器，氣缸蓋上有獅子標(biāo)志，提高了歐洲傳統(tǒng)品牌的身份。

老式魚雷排氣看起來優(yōu)雅，散發(fā)著濃郁的古典韻味，讓人不由自主地想起小時(shí)候的英國老式汽車。

造型古樸，但排氣系統(tǒng)內(nèi)置環(huán)保催化劑和氧氣傳感器，排放符合歐洲4標(biāo)準(zhǔn)。前輪大口徑線輪輻、后部的雙筒減震器、單頂燈、分離式坐墊、乘客扶手。各種古色古香的細(xì)節(jié)，欣喜若狂，讓你回到上個(gè)世紀(jì)的機(jī)器時(shí)代！

帝國400搭載設(shè)計(jì)為72.7毫米90.0毫米的風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，位移為373.5厘米，比皇家恩菲爾德的Classic 350多20厘米。在電子燃油噴射系統(tǒng)的伺服中，這個(gè)大單缸在轉(zhuǎn)速為5500rpm時(shí)可以輸出20.4馬力，這和Classic 350差不多。最大扭矩為29Nm/3500r

pm，不僅超過了皇家恩菲爾德，而且提早了500rpm，這意味著騎手更容易獲得充足的力量。因此，就動(dòng)力而言，這兩顆大單缸直接從數(shù)值相比的話，貝納利占據(jù)上風(fēng)。

與復(fù)古摩托車的身份相匹配，帝國400的底盤強(qiáng)調(diào)休閑輕松的操縱。因此，貝納利工程師采用了由鋼管和鋼片構(gòu)成的雙搖籃車架，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)則作為強(qiáng)化單元安裝在車架內(nèi)，增強(qiáng)了底盤的整體剛性。懸掛系統(tǒng)中規(guī)中矩，前輪安裝的是41mm正立式前叉，比皇家恩菲爾德Classic 350來得更粗；后部則配上雙筒減震器，符合古典味道。

盡管作為復(fù)古摩托車的帝國400不追求速度，但是為了安全起見，貝納利工程師安裝了前后碟盤剎車。前后輪各自裝上直徑300 mm和240mm的單盤，分別由浮動(dòng)式2活塞卡鉗和單活塞卡鉗司管，管住這顆空冷大單缸綽綽有余。同時(shí)，出于安全起見，帝國400標(biāo)配了雙路防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，強(qiáng)化了各種路況下緊急制動(dòng)的穩(wěn)定性，這點(diǎn)同樣超過了皇家恩菲爾德的配置。

2019年全新亮相的帝國400，將經(jīng)典古樸的造型融合濃郁的古典韻味，如果貝納利能在品控方面控制嚴(yán)謹(jǐn)，相信能獲得不錯(cuò)的市場反饋。最后，根據(jù)目前單缸復(fù)古摩托市場及貝納利之前的定價(jià)慣例來來，編輯部小伙伴們猜測帝國400的售價(jià)將在3~4萬元左右。如果您喜歡此車，請持續(xù)關(guān)注《蘿卜報(bào)告》后續(xù)測評。

2019年貝納利帝國400規(guī)格參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：風(fēng)冷，SOHC2氣門，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)

排量：373.5cc

缸徑×沖程：72.7×90.0 mm

壓縮比：8.5 ：1

最大功率：15.5kW/5500rpm

最大扭矩：29Nm/3500rpm

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

潤滑系統(tǒng)：強(qiáng)制潤滑，濕油底殼

離合器：濕式多片

變速系統(tǒng)：5速

傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)：鏈條

車架：鋼管雙搖籃式車架

后傾角：27o

拖曳距：103 mm

軸距：1450mm

座高：780mm

懸掛系統(tǒng)（前）：41mm正立式前叉，行程110 mm

懸掛系統(tǒng)（后）：雙筒減震器，行程65 mm

制動(dòng)系統(tǒng)（前）：300 mm單盤，浮動(dòng)式2活塞卡鉗

制動(dòng)系統(tǒng)（后）：240 mm單盤，浮動(dòng)式單活塞卡鉗

前胎：110/90-19

后胎：130/80-18

干重：200 kg

油箱容量：12 L