終身賽科龍出征2017達(dá)喀爾拉力賽中國區(qū)記者招待會于10月20日在第14屆中國國際摩托車博覽會上隆重舉行。終身機車公司總經(jīng)理劉剛、副總裁余昌章、副總經(jīng)理董正濤、副總經(jīng)理左勇、新宗師科龍達(dá)喀爾團隊經(jīng)理李力行、車帥趙宏毅、法國司機威利向參會媒體、車迷宣布了比賽。終身賽科龍達(dá)喀爾車隊正在進行適應(yīng)性改造，與一年前終身自主開發(fā)的NC450發(fā)動機賽車相匹配，另外兩名車手貝薩斯、著名藝人林賢澤和另一位積極準(zhǔn)備。車輛準(zhǔn)備狀態(tài)良好。2017達(dá)喀爾拉力賽將于明年1月在巴拉圭正式開始比賽。

在發(fā)布會上，終身機車總經(jīng)理劉強向車隊一行授予了多終身科龍達(dá)喀爾車隊旗，并祝福車隊勇敢取得好成績。

終身機車副總經(jīng)理董正濤向參加媒體公布了終身賽科龍車輛參加背景、賽車型及動力平臺、車隊準(zhǔn)備情況。

董正濤介紹說，達(dá)喀爾被稱為“世界上最艱苦、最富冒險精神的賽車運動”，是一場有39年歷史的“勇敢的游戲”。達(dá)喀爾拉力賽無疑成為人類挑戰(zhàn)和突破極限的代名詞。當(dāng)大多數(shù)中國人仍然在城市體驗每天擁擠的城市交通時，在中國摩托車發(fā)展仍然受到制約的今天，終身科龍將于2017年出征達(dá)喀爾拉力賽，法國司機杰里薩文可能是達(dá)喀爾創(chuàng)立時的初衷之一：“夢想是不停地挑戰(zhàn)”。(莎士比亞，《哈姆雷特》，和《大冒險》)。

達(dá)喀爾拉力賽在全球擁有超過5億人的影響力，尤其在廣大球迷心中更是意義非凡。另一方面，SICOLON品牌，特別是休賽系列車型正在逐步改善，這部分車型定位符合達(dá)喀爾拉力賽中表現(xiàn)出的戶外、挑戰(zhàn)和景觀三大要素。通過出戰(zhàn)，神經(jīng)病的品牌精神可以在更大范圍內(nèi)共享，神經(jīng)病的產(chǎn)品也可以在更大范圍內(nèi)受到喜愛。

終身賽科龍是2017年在達(dá)喀爾使用的車輛終身自主開發(fā)的NC450型發(fā)動機，也是賽科龍品牌未來期間的重要動力平臺。好像和神經(jīng)病系列拳頭產(chǎn)品一致。(威廉莎士比亞，美國作家)。

為了準(zhǔn)備2017達(dá)喀爾拉力賽，終身賽科龍邀請了在中國北京經(jīng)驗豐富的趙弘、來自臺灣的林賢澤、來自法國的貝薩斯和威利。這4人擔(dān)任江宗欣神經(jīng)病達(dá)喀爾車輛司機，李力行老師擔(dān)任終身神經(jīng)病達(dá)喀爾車輛組長。

在發(fā)布會上，出席媒體向車隊成員詢問了車迷們關(guān)心的問題。

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有媒體問道賽事用車包括發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，李立行經(jīng)理介紹說賽車是100%的中國心，發(fā)動機及相應(yīng)配件都是由重慶空運至海外，車隊機械師正根據(jù)組委會要求、車手操控習(xí)慣做相應(yīng)調(diào)整，通過發(fā)布會所公布的備戰(zhàn)視頻，可以看出車輛表現(xiàn)良好，在類似達(dá)喀爾賽道的路面上閃轉(zhuǎn)騰挪都游刃有余。

另有媒體問道法國車手威利，明年1月的達(dá)喀爾與往年有何不同。威利認(rèn)為明年的比賽挑戰(zhàn)更大，因為海拔更高且山路更多，由于充足的備戰(zhàn)，車隊對此并未擔(dān)憂過多。

來自北京的車手趙宏義對首次參加達(dá)喀爾就代表中國品牌參賽表達(dá)了賽前的心情。他說，能夠在國際舞臺上與眾多高手、國際品牌同場競技、展現(xiàn)中國車手的風(fēng)貌以及中國制造的實力、共享這項運動的魅力，這就是他積極備戰(zhàn)勇創(chuàng)佳績的動力。

第十四屆中國國際摩托車博覽會宗申展位位于重慶國際博覽中心N8館8T26號展位，宗申旗下賽科龍、宗申、森藍(lán)三大品牌攜各自主力車型亮相摩博會：

以專注進取為核心理念，定位大排摩托專注者，主張“無大排、不人生”的宗申高端燃油車品牌賽科龍旗下的三大車系也前來參展,并在場外也安排了試騎試駕。

賽科龍展車:RX3、RC3、RZ3、RX1

宗申展車:Z2、Z-One15、RA1、ZT3、Mini、速8

森藍(lán)展車：小野獸T2/T3

第十四屆中國國際摩托車博覽會將從10月20日持續(xù)到10月23日。

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