說到單機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車，很多汽車朋友肯定會(huì)聯(lián)想到小排量型車型，但是說到大排量單機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，一些老玩家肯定會(huì)把苗頭對準(zhǔn)很多專業(yè)的越野摩托車。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)將大型排氣量單缸發(fā)動(dòng)機(jī)移植到牽引車上，加上無數(shù)硬核配置，成為真正的硬派牽引車，真香。(這是一部很好的電影，《莎士比亞》，溫德夏的《圣經(jīng)》，前情提要)。

終身賽科龍RX4(以下簡稱“RX4”)一直表現(xiàn)出高度關(guān)注，量產(chǎn)版低配版售價(jià)：34880韓元，高配版售價(jià)：37880韓元，兩種配置最大的區(qū)別是高配版采用業(yè)界領(lǐng)先的TFT彩色儀表、真空鋼絲輪輻、工廠、鋁合金三箱等。

RX4在市場上露面已經(jīng)快兩年了，與之前上市的不同，我們兩年后通過市場的反饋看到了這輛車，從中可以看出它現(xiàn)在是車友中的哪個(gè)位置。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)從設(shè)計(jì)、布局、操縱和適用的人分析它。

車身的外觀非常硬朗，有設(shè)計(jì)感，側(cè)線分布均勻，各個(gè)位置的色差使RX4的立體感更強(qiáng)，工廠配備的三箱鋁和車輛保護(hù)桿使車輛更加豐富，但完全沒有拖泥帶水的感覺。

車輛前燈采用“大小眼睛”的設(shè)計(jì)理念，外部有LED風(fēng)格的日間行車燈，車輛近光燈采用高配置的LED鏡頭樣式，方向燈是LED樣式。

車輛尾部照明也使用節(jié)能、亮度高的LED樣式。

大多數(shù)牽引車“喙”的形狀很好地應(yīng)用于RX4上，提高了車型種類的識別度，同時(shí)更好地防止了在越野車行駛時(shí)砂石飛濺，減少了車輛受損的可能性。

RX4前風(fēng)擋面積相當(dāng)大，結(jié)合手動(dòng)工具，不僅可以上下調(diào)節(jié)風(fēng)擋，還可以前后調(diào)節(jié)高度。

作為硬派牽引車，油箱容積是消費(fèi)者非常重視的一點(diǎn)，無論是在荒郊野外擺脫困境還是長途旅行，RX4采用的20L大容量油箱都能給消費(fèi)者很大的信心。

分離式車座

采用意大利進(jìn)口皮革材質(zhì)，防水效果更佳，內(nèi)部填充物充足，騎行感受舒適。

車輛防凍液加注口位于車把的右下方，該設(shè)計(jì)在車輛進(jìn)行保養(yǎng)更換防凍液時(shí)非常方便。

提到RX4高配版不得不說一下這款功能強(qiáng)大的TFT儀表，7英寸超大屏幕，可顯示車輛轉(zhuǎn)速、時(shí)速、擋位、油量、水溫、胎壓監(jiān)測、瞬時(shí)油耗、綜合油耗、環(huán)境溫度、時(shí)間、里程，還可以根據(jù)環(huán)境亮度自動(dòng)切換顯示界面，通過藍(lán)牙鏈接可顯示來電提醒功能。儀表兩側(cè)還配有點(diǎn)煙器接口和USB電源接口。

左右車把控制器除了傳統(tǒng)開關(guān)外，還增加了車輛自動(dòng)大燈開關(guān)，消費(fèi)者可根據(jù)個(gè)人需求設(shè)定開啟或自動(dòng)感應(yīng)開啟。

為了更符合硬派拉力車的標(biāo)準(zhǔn)，RX4將排氣管盡量的上揚(yáng)，同時(shí)保證車輛的整體性，該排氣管的設(shè)計(jì)可令RX4涉水深度達(dá)到700mm。

RX4前剎車卡鉗采用雙盤式的對向四活塞輻射卡鉗，搭配ABS防抱死剎車系統(tǒng)，剎車性能在試駕過程中表現(xiàn)令人滿意。

后剎車采用單活塞卡鉗配ABS防抱死系統(tǒng)。

RX4采用的真空輻條輪圈也是這款車的一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，首先真空輻條輪圈的成本非常之高，同時(shí)RX4采用了CNC鍛造工藝，在輪圈韌性上再一次得到提升，有效加強(qiáng)了車輛在非鋪裝道路上的性能表現(xiàn)。

RX4量產(chǎn)版裝配了車輛上下包圍式護(hù)杠，車輛在發(fā)生傾倒時(shí)可以有效保護(hù)車輛受損，省去消費(fèi)者后期改裝成本。

RX4在發(fā)動(dòng)機(jī)下方同樣配有金屬材質(zhì)的下護(hù)板。

裸露在外的車輛排氣管中段加裝了金屬材質(zhì)的防燙板。

車輛腳踏上面配有橡膠緩沖墊，在需要時(shí)可以取下，鋸齒紋的金屬腳踏附著力更強(qiáng)。

車輛后牌照架與后泥盾很好地重合在一起，起到了非常好的擋泥作用。

車輛原廠配備鋁合金三箱，大幅提升了車輛載物能力。

450cc發(fā)動(dòng)機(jī)是RX4的一大亮點(diǎn)，最大功率32kW/9000rpm、最大扭矩40Nm/7000。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配在車架上顯得也比較飽滿，對于這款NC450的發(fā)動(dòng)機(jī)市場上已經(jīng)經(jīng)過多年的認(rèn)證，在動(dòng)力與品質(zhì)上都有很好的保障。

車輛前減震器采用21段可調(diào)功能的倒立式液壓前叉，后減震采用15段可調(diào)的中央獨(dú)立減震器，在舒適性和操控感上都能保證很好的狀態(tài)。

車輛下連桿采用了鋁合金材質(zhì)，這樣的配置一般只出現(xiàn)在專業(yè)越野車與硬派拉力車當(dāng)中。

RX4采用正新品牌的龜背輪胎，有效加強(qiáng)了車輛在非鋪裝道路上的抓地力，同時(shí)還可兼顧公路上的行駛舒適感。前輪胎規(guī)格110/80 R19，后輪胎規(guī)格150/70 R17，較窄的前輪胎可以擁有更好的通過性，可以看出RX4是一款偏向非鋪裝道路的硬派拉力車。

值得一提的是RX4采用的板式車架，在保證剛性的同時(shí)，降低了車重，有位拉力高手說過：在這個(gè)車型分類里，輕就是一切。配合單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，又是輕而強(qiáng)的特性，這決定了沒有一定駕駛技能是難以熟練駕馭它的，小編雖然有過駕駛大排量進(jìn)口品牌拉力的經(jīng)驗(yàn)，在試駕這臺猛獸時(shí)，仍然小心翼翼的帶著敬畏來駕駛，細(xì)細(xì)的感受車輛的各方面性能。

動(dòng)態(tài)感受：

RX4在站立騎行時(shí)會(huì)給駕駛者一副相當(dāng)舒展的駕駛姿態(tài)，較大的腳踏設(shè)計(jì)，可以穩(wěn)穩(wěn)地站立騎行，較大的車身尺寸在騎行時(shí)的氣勢也可以得到放大。

坐姿騎行時(shí)，RX4柔軟的坐墊可提供舒適的感受，保證長途旅行的舒適感，較高的風(fēng)擋面積，可有效阻擋來自前方的風(fēng)力。

簡單上坡下坡對于RX4來說非常輕松，足夠的減震行程可以保證壓縮時(shí)對減震器的保護(hù)，強(qiáng)大的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以做到隨叫隨到，這也是其他發(fā)動(dòng)機(jī)類型無法給予的，而且對車輛減重也起到了很大的作用。

非鋪裝道路上站立騎行可以很好的移動(dòng)重心，幫助控制車輛。RX4也有一點(diǎn)不足的地方就是無法單獨(dú)關(guān)閉ABS防抱死系統(tǒng)，在非鋪裝道路上的可玩性有所降低，但這樣也彌補(bǔ)了一些駕駛者在非鋪裝道路上不敢剎車的恐懼。

有些消費(fèi)者可能會(huì)擔(dān)心單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)問題，但是我個(gè)人認(rèn)為RX4的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)比較均勻，不會(huì)出現(xiàn)讓人反感的表現(xiàn)，中轉(zhuǎn)速區(qū)間舒適度還是有所保障的，在中轉(zhuǎn)速區(qū)間，只需擰動(dòng)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力傳輸直接，尤其在超車和一些非鋪裝道路上駕駛時(shí)，快速反應(yīng)的動(dòng)力往往可以化險(xiǎn)為夷。

RX4在兩年的時(shí)間里，廠家不斷努力，現(xiàn)在已經(jīng)非常完善，讓它真正符合硬派拉力車的身份。450cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上更加暴躁，同時(shí)對車輛減重也做出重大貢獻(xiàn)，具有了長途旅行的強(qiáng)悍素質(zhì)。

可以說，宗申賽科龍RX4是一款真正對越野拉力車，它對應(yīng)的消費(fèi)者，是相對比較高階的摩友，是對摩托車有研究有自我理性分析的人，才會(huì)堅(jiān)定選擇，而且車輛售價(jià)和不計(jì)成本的配置也是這款車是一大賣點(diǎn)，作為消費(fèi)者當(dāng)然是希望可以購買到可玩性更高，性價(jià)比更好的摩托車。

賽科龍RX4參數(shù)表發(fā)動(dòng)機(jī)單缸水冷SOHC四氣門排量450壓縮比10.5:1最大功率30Kw/8000/min最大扭矩37N.m/7000/min最高車速157Km/h長寬高2100x880x1390軸距1425整備質(zhì)量204Kg最小離地210mm油箱容積20L輪胎規(guī)格前110/80-19 后150/70-17