8月20日，龍信Promise家族增加了兩顆丁——龍信Promise 180R、200R！兩輛車的售價如下。

龍信承諾180R，10，800元人民幣；

融信無極200R，12800韓元！

融信無極180R。

朗訊無極200R。

融信無極180R

早在今年6月2日，融信就在成都賽道發(fā)布了180cc迷你車跑車型號3354融信無極180RR，價格為11800元。今天公布的這部朗訊無極180R是同樣排放量為180cc迷你卡丁車的街車。相關車輛詳細信息，可以下載到正文1/2，查看摩托車試車組帶來的“朗訊無極180R首次測試”！

融信無極200R

隆信無極200R也是“無極”家族中受到車迷關注的車型，外形200R繼承了“無極”的勇猛特性，線條尖銳，棱角分明，富有戰(zhàn)斗感。全車采用LED照明、LCD控制板、USB接口，現在流行的配置一應俱全。

數據顯示，動力上200R實際配備了233cc液冷發(fā)動機，符合國家4排放標準，最大功率為12kw/7500rmp，最大扭矩為17N.m/6000rmp，10公里經濟油耗為1.8L。對于其他配置，龍信無極200R使用剛性強、載荷高的輕型車床。35毫米反轉前直推后中央減震；前后噴盤式制動器、雙活塞制動器卡鉗；李亨平車17英寸前后是新輪胎。

縱觀國內市場，僅近幾年受歡迎的汽車就有300-500cc排放量，但150-250cc級排放量仍然是很多汽車朋友買車的首選。所以無論是合資品牌還是國產品牌，在這個位移級都會根據不同的定位推出自己的主力車費。我們將拭目以待，看Longxin Promise 200R能否憑借自己的性價比在這些同類產品中占據自己的位置！

龍信200R詳細配置和技術參數表：

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街頭小霸王—隆鑫無極180R首測

試車/小怪獸

拍攝/阿夏同學、鹿鹿醬

前段時間我們做了隆鑫無極180RR的測評。最玩樂MINI跑車@隆鑫無極180RR測評

看了留言后，發(fā)現很多摩友似乎對它的街車版相當關注，這次我們便帶來這臺街車版的mini bike 隆鑫無極180R，在國內玩樂級別mini車中，銀鋼小怪獸，春風狒狒，貝納利小暴龍還有力帆KPmini都算得上是大家所熟知的車型了，那么這臺新上市的無極180R有著怎樣的優(yōu)勢呢？

隆鑫無極180R是一臺有著隆鑫街車基因的mini車，在外型上，車子的走線有著大哥無極300R的影子，有種感覺像是將無極300R等比例縮小了，但是在細節(jié)上還是有著不同的特點，總體上來說無極180R顯得更加緊湊。

***配置與細節(jié)**

▲前臉后臉造型凌厲，全車除大燈外皆使用LED燈，節(jié)能高效。

▲夜間隆鑫175R的鹵素大燈亮度尚可，位于大燈下方的日行燈則使用LED光源。

▲大部分mini車搭載100cc-150cc排量的發(fā)動機，但無極180R搭載的卻是一臺180cc的單缸風冷六速發(fā)動機。供油方式為電噴，最大功率10.5kw/8000rpm ，最大扭矩 13.5N?m/6500rpm。

發(fā)動機底部配有保護罩，因為買來MINI車后，很多人會拿去豁，這樣在一定程度上保護了發(fā)動機。

▲使用國內常見的LCD液晶儀表，帶有USB充電接口，省去了日常自己加裝的麻煩。

▲前叉采用KYB的倒立金色前減，質感上乘。（這臺為工程樣車，據工廠介紹量產版本會為銀灰色。）

▲編制鋼管車架有著一定的強度和韌性。

▲后搖臂在mini街車中屬于粗壯的那一類，沒有因為這只是臺mini車，便隨便湊合。五邊菱形排氣被安置在車身底部，也算是延續(xù)了家族化的設定。

▲雙活塞搭配盤徑220mm的前制動，單活塞搭配盤徑190的后制動，關于輪胎尺寸，后輪140/70-14這個參數的輪胎，作為街車來說，通過性相當不錯。

但和無極180RR同樣面臨的問題是，目前市面上主流使用120/70-12這個規(guī)格，后期想改裝同徑輪胎可能會存在可選空間沒那么廣的問題。

***試駕感受***

同樣是760mm的坐高，但騎乘三角會比仿賽版的180RR更加舒適，因為沒有大面積的導流罩，腿部施展的空間更大，但是彎道表現比起無極180RR稍弱一些，畢竟兩臺車的設定不太一樣，無極180RR的彎道極限更深一點。

得益于180cc排量的發(fā)動機，無極180R起步在國內的一眾mini車算是快的，畢竟排量大出一些。加速上接近無極180RR的表現，小怪獸體重65kg，極速P-BOX實測也能達到107km/h。在性能上的配置無極180R基本上和無極180RR相同。

在駕乘感上，KYB前后減震對路面的回饋感相當不錯，在下樓梯的時候，前叉減韌性和支撐力讓人還是比較有有信心的，這套減震系統(tǒng)對比競品而言屬于比較高的水準。對于一臺mini街車來說，可玩性是騎乘體驗相當重要的部分，雖然不是人人都會去玩特技，但是一個可靠的減震系統(tǒng)會讓人在偶爾娛樂一下時有著更大的發(fā)揮空間。

目前市售的MINI車，大多數的輪轂參數都是采用12寸輪轂，而無極180R采用的是前后14寸輪轂，并且采用140mm的后輪，相對而言，無極180R擁有更高的離地間隙和更穩(wěn)的行車感。

剎車方面算中規(guī)中矩，在無極180R輸出最大馬力時，剎車夠用，畢竟車重相對較輕，燒胎也很輕松。

相比于仿賽版的無極180R，街車版的無極180R在坐姿上更加直立，高位一體式鋁合金手把更有利于低速的操控，在狹小場地中靈活度高，對地形的適應能力相當不錯。

但不足的地方在哪？

外觀的噴漆和塑料件的質感同樣也還有提升的空間，希望廠家可以在這塊再改進一下。這也是目前國產車經常遇到的問題，相信如果品質感提升后，無極180R會更具競爭力和誘惑力。

I-MOTOR測評總結：

隆鑫無極180R是一臺可玩性高的mini車，在操控性上有著極大地發(fā)揮空間，隆鑫以差異化的產品來角逐國內的mini bike市場，仿賽款和街車款一齊上陣，但我想接受度更高的應該還是這款街車版的無極180R。

憑借著獨樹一幟的180cc排量，無極180R還擁有與150cc級別普通街車的一搏之力。同時，輕量化的車身與較為舒適的坐姿，對女騎士來說也比較輕松。如果你想要追求一點小刺激，但又覺得普通的150ccmini車無法滿足動力需要，而普通150街車又沒那么得心應手，或許無極180R會是一個不錯的選擇。

規(guī)格參數：

發(fā)動機型式：單缸、風冷、四沖程

排量：180.8cm3

最大功率：10.5kW/8000rpm

最大扭矩：13.5N·m/6500rpm

長×寬×高：1835 X 765 X 1080mm

軸距：1250mm

座高：760mm

離地間隙：210mm

油箱容積：8.5L

整備質量：135kg

最高車速：105Km/h

變速形式：6檔/國際

供油方式：電噴

制動：前，單碟/雙活塞，盤徑220

后，單碟/單活塞，盤徑190

減震：前，KYB倒置前減 后，渝安

轉向角：±42°

輪胎規(guī)格：前，120/70-14后，140/70-14

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