原創(chuàng)：摩托車歐耶摩托車歐耶

2019年國內(nèi)最期待的車型是什么？貝納利帝國400一定榜上有名，為什么21匹高達(dá)23800人民幣的復(fù)古車能受到如此高的關(guān)注？(威廉莎士比亞，Northern Exposure)這是我們今天要討論的問題。

聽了這個(gè)價(jià)格和動(dòng)力，我相信很多人會(huì)破口大罵，但你仔細(xì)想想，2.4萬韓元能買什么車？國產(chǎn)單獨(dú)250基本在2萬元以內(nèi)，超過2萬元是動(dòng)力大、缸數(shù)多或有個(gè)性。這樣走進(jìn)里面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)帝國400屬于有個(gè)性的那一類。有個(gè)性的車總會(huì)吸引有個(gè)性的車主。有個(gè)性的車主不在乎這輛車的馬力有多大。就是你。

原因很簡(jiǎn)單。帝國400不管是21匹還是31匹，只有車主自己能感覺到，后座也感覺不到，但是帝國400極度復(fù)古的外形誰都能看到。

通俗地說，你買什么車意味著你是什么樣的人。摩托車以“無聲”的方式展現(xiàn)你的個(gè)性，乘坐帝國400，即使不開口，別人也能知道你的品位。是你。

有些人喜歡復(fù)古車，為什么不買新元國峰？同樣，都是400的位移。身份可以打26匹，比帝國400便宜3000韓元！我想有人會(huì)比較貝納利和新源。這完全出乎意料，因?yàn)檫@兩輛車真的太相似了。但是表面上是相似的。事實(shí)上，兩輛車都叫復(fù)古，但不一樣。

首先，新元國峰停產(chǎn)了。至少現(xiàn)在不賣了。目前銷售的有新元攀登者(20800韓元)和新元鐵甲(26800韓元)。我們說身份比貝納利便宜3000韓元。這意味著攀登者比帝國400便宜3000韓元。

登山者是更偏向越野的復(fù)古車，鐵甲是更偏向復(fù)古的復(fù)古車。如果新元國峰繼續(xù)生產(chǎn)，勢(shì)必影響鐵甲的銷售，鐵甲也沒有理由以26800韓元出售。畢竟國峰的價(jià)格是16800韓元。升級(jí)440發(fā)動(dòng)機(jī)，再加些鐵件，你覺得鐵甲和國峰能去掉1萬韓元嗎？也就是說，1.68萬韓元買一輛國家棒，換成鐵甲的外觀也不到1萬韓元，所以新元為了不與自己的鐵甲440競(jìng)爭(zhēng)，停止了經(jīng)典國家棒這一車型。

問題是，如果你現(xiàn)在不想買越野老式車，你想買純老式車，或者26800的鐵甲440，25800的UK400經(jīng)典車，或者23800的帝國400。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)不要瞎想20000元以內(nèi)的棍子，信元也琢磨了半天，最后被砍掉了，信元也很難受。(莎士比亞，莎士比亞。)

帝國400的價(jià)格好像真的不貴。比攀登者貴3000韓元，但換了最復(fù)古的車，并且是單獨(dú)400范圍內(nèi)最便宜的選擇。(莎士比亞，莎士比亞。)

說完不貴，再說也不值得。

首先要說明的是，這輛車本人沒有試車。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)比較匆忙，沒有試駕機(jī)會(huì)。但是根據(jù)已經(jīng)試駕的人描述的情況，帝國400的車很重，馬力很小，但0-80英里非常舒適，甚至100英里也不費(fèi)力。也就是說，常用的速度

度區(qū)間內(nèi)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能完全應(yīng)付的過來，因?yàn)榕ぞ卮蟆?p>

扭矩負(fù)責(zé)加速，馬力負(fù)責(zé)極速，這種復(fù)古車要極速?zèng)]啥用，如果拼速度的話，為什么不把黃龍300上那臺(tái)37匹的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)裝上呢？因?yàn)槟?、我、廠家都很清楚，那樣做不復(fù)古。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也可圈可點(diǎn)，最開始的摩托車都是直立氣缸，后來為了更節(jié)約空間、更緊湊，才發(fā)明了傾斜氣缸，帝國400是國內(nèi)唯一一款采用這種結(jié)構(gòu)形式的車型，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真的是太加分了。

另外側(cè)面的這個(gè)“裝飾”也是點(diǎn)睛之筆，它很像川崎W400/800系列的傘齒配氣。這種結(jié)構(gòu)是用一根傳動(dòng)軸把動(dòng)力從曲軸箱引上去用來驅(qū)動(dòng)氣門，要用傘齒把傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)90度，由于傳動(dòng)軸和傘齒的體積太大，只能做到氣缸外面，因此這種結(jié)構(gòu)從外觀上看非常有辨識(shí)度。

帝國400只是外形很像而已，配氣機(jī)構(gòu)還是傳統(tǒng)的小鏈結(jié)構(gòu)。

原廠的“隱藏式”邊包支架也是個(gè)亮點(diǎn)，帝國400并沒有給你做一個(gè)很像邊包支架的邊包支架，如果不說，很多人都不會(huì)注意到這個(gè)小配件，只有你用到了，你才會(huì)注意到。貝納利并沒有宣傳，這說明帝國400是一個(gè)全球車型，如果“隱藏式”邊包支架是為中國本土設(shè)計(jì)的，這個(gè)亮點(diǎn)一定會(huì)被大書特書。

最后，我們來聊一個(gè)很沉痛的話題——帝國400會(huì)不會(huì)涼涼。

貝納利之前也出過一些很“先鋒”的車型，比如：利刃150和沒名字的越野（BJ250GY），這兩款車如今都已經(jīng)涼透了，市場(chǎng)反饋說明了一切。利刃和越野都屬于走在時(shí)代前面的車型，利刃150的年代，水冷150中羊這個(gè)概念還很懵懂，大家突然一下接受不了這種車型。那個(gè)越野更有意思，連中文名字都沒有，只有型號(hào)BJ250GY，在“無牌”NC250+法斯特盛行的年代，貝納利越野比國產(chǎn)越野的唯一優(yōu)勢(shì)就是能上牌照，除此之外沒有任何產(chǎn)品力，所以那些特別在乎越野摩托牌照的消費(fèi)群體根本養(yǎng)不活貝納利的越野。

接下來就要說到重點(diǎn)了，以上的失敗原因都是在國內(nèi)混不下去，但是貝納利可以做出口啊，國外市場(chǎng)更龐大，更成熟，難道說這兩款車在國外也賣不動(dòng)？

你說對(duì)了，我來證明給你看，貝納利前幾年出的一款運(yùn)動(dòng)彎梁RFS150i就是一個(gè)活生生的例子。這款車在國內(nèi)推出時(shí)的境況比利刃150和250越野都要更加的“先鋒”，你要知道我國根本沒有運(yùn)動(dòng)彎梁的文化，彎梁就是外賣車，就是農(nóng)用車，把東南亞的運(yùn)動(dòng)彎梁搬到國內(nèi)，百分百水土不服的。可是結(jié)果呢？RFS150i現(xiàn)在有國四電噴版本，它成功活到了國四時(shí)代，沒有被市場(chǎng)淘汰，說的更準(zhǔn)確點(diǎn)，是沒有被國外市場(chǎng)淘汰。

很明顯貝納利這款運(yùn)動(dòng)彎梁在海外銷量很可觀，這才能維持它在國內(nèi)的生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)，然后才能有可能上中國的產(chǎn)品目錄在國內(nèi)銷售，最后你才能有機(jī)會(huì)買到它。

貝納利之前涼掉的車型，無一例外都是國內(nèi)國外都混不下去了，只能停產(chǎn)；反過來講，像RFS150i這樣的“小眾”車型，只要是在國外能混下去，國內(nèi)就能買到，這就是貝納利的國內(nèi)、海外的產(chǎn)品戰(zhàn)略。那么現(xiàn)在的關(guān)鍵問題就是，你根本不用多余考慮帝國400在國內(nèi)市場(chǎng)賣得好不好，只要它能打開國際市場(chǎng)，它就一定不會(huì)涼，就一定是成功的產(chǎn)品，甚至?xí)M(jìn)化，站穩(wěn)復(fù)古的腳跟。

因此我認(rèn)為帝國400不會(huì)涼，原因很簡(jiǎn)單，我覺得老外們會(huì)喜歡帝國400的，因?yàn)檫@是一款國際車型啊，本來就是給全世界的摩友設(shè)計(jì)的，中國市場(chǎng)是否能接受帝國400并沒有那么重要，那些不看好帝國400的人，貝納利表示毫無所謂。

隨著近幾年國內(nèi)復(fù)古機(jī)車文化從悄然興起到蓄勢(shì)待發(fā)，我相信帝國400一定會(huì)有不俗的銷量成績(jī)，讓我們拭目以待吧！

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