最近本田發(fā)布了四款新車，其中首次將Neo Sports Cafe款式車型帶到中國(guó)，CB650R和CBR650R齊頭并進(jìn)，除了PCX150的價(jià)格外，CB650R的價(jià)格也引起了不小的爭(zhēng)議，原因是105，800韓元的售價(jià)接近川崎Z900。

那么問題來(lái)了，10萬(wàn)預(yù)算買街車，到底是選擇排量更大的川崎Z900，還是更具個(gè)性的CB650R？相信這個(gè)問題困擾了無(wú)數(shù)的車友，那么面對(duì)本田CB650R，川崎Z900到底它香不香呢？且看下文稍作分析！

本田 CB650R

本田CB650R是Neo Sports Cafe系列的中堅(jiān)力量，承擔(dān)著收割中量級(jí)街車市場(chǎng)的重任，經(jīng)典的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備顛覆性的新復(fù)古運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，可以說(shuō)在全球街車領(lǐng)域當(dāng)中別具一格。

搭載648cc的水冷DOHC直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了滑動(dòng)離合器和本田可選扭矩控制。輔助滑動(dòng)離合器，有助于減輕騎行者的疲勞感增加安全性。減少了離合器桿的操作負(fù)荷，可減少由于降檔造成的后輪鎖死幾率。扭矩控制通過控制后輪胎的驅(qū)動(dòng)力，來(lái)提供安全的駕駛體驗(yàn)。通過調(diào)整燃料噴射量來(lái)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，從而通過控制后輪胎的驅(qū)動(dòng)力來(lái)減少后輪胎打滑。

采用有助于減輕重量和集中質(zhì)量的框架，CB650R的車架為雙管形式，利用鋼的柔順特性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效的向下氣流進(jìn)氣布局，采用擺臂樞軸，發(fā)動(dòng)機(jī)吊架結(jié)構(gòu)和短座椅導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)了重量輕，質(zhì)量集中的目的。

CB650R采用了全平面設(shè)計(jì)，通過用透明丙烯酸覆蓋顯示器表面來(lái)最大化液晶尺寸，具備檔位指示器，水溫表，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車輛時(shí)速等等顯示，以及鏈接發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并通知換擋正時(shí)的升檔指示器。

另外CB650R還具備緊急停止信號(hào)，通過高速閃爍危險(xiǎn)燈，將危險(xiǎn)燈快速閃爍到附近的車輛。以及本田獨(dú)創(chuàng)的防盜機(jī)制“ H / I / S / S（本田點(diǎn)火安全系統(tǒng)）”。

綜上所述：本田CB650R在配置方面并沒有對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手造成碾壓之勢(shì)，除了外觀比較新穎以及本田信仰的加持，這對(duì)于非本田迷而言并不具備致命吸引力，這個(gè)價(jià)格定位更多的是品牌溢價(jià)力的表現(xiàn)，也就是說(shuō)對(duì)本田車迷而言CB650R是香的，雖然賣到10萬(wàn)出頭的價(jià)格，但是依然很香！

川崎 Z900 改款來(lái)襲

我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)川崎Z900，在今年的米蘭國(guó)際車展，川崎帶來(lái)了改款的Z900車型，除了外觀上采用最新的家族化Sugomi風(fēng)格設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，在配置上也有所提升。

配置方面的升級(jí)，首先就是采用了全新一代的全彩TFT儀表，具有藍(lán)牙手機(jī)互聯(lián)功能，可以通過Rideology APP查看車輛的各種狀態(tài)信息，儀表上也可以顯示手機(jī)來(lái)電、信息、郵件等功能。

其次就是各種電控系統(tǒng)的加入， 四種駕駛模式可選：Road（道路）、Sport（運(yùn)動(dòng)）、Rain（雨天）及Rider（騎士），兩種動(dòng)力模式（全動(dòng)力模式、低功率模式），以及具三段可調(diào)功能的KTRC循跡控制系統(tǒng)。

論配置新款的川崎Z900比剛發(fā)布的本田CB650R要高，論動(dòng)力900cc和650cc自然不可同日而語(yǔ)，售價(jià)方面現(xiàn)款的川崎Z900和CB650R幾乎相差無(wú)幾，而新款Z900的價(jià)格尚未發(fā)布，但根據(jù)川崎的定價(jià)策略應(yīng)該和現(xiàn)款不會(huì)有太大差距。

本田CB650R和川崎Z900哪個(gè)比較香？

川崎在一眾進(jìn)口摩托車品牌當(dāng)中，一直是走高性價(jià)比路線，來(lái)保證不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。

而本田卻剛好相反，在日系品牌當(dāng)中價(jià)格一直居高不下，依靠著品牌信仰用高價(jià)收割著粉絲經(jīng)濟(jì)。

對(duì)于無(wú)品牌追求的車迷來(lái)說(shuō)，很顯然川崎Z900要香的多，同樣的價(jià)格、同樣的四缸、更大的排量更大的馬力，沒有理由不選Z900。

對(duì)于追求本田信仰的車迷而言，“本田”二字就是金字招牌，比其他品牌要貴也是理所當(dāng)然的，“一分錢一分貨”這句古話縈繞在耳邊，10萬(wàn)的650四缸，有著本田翅膀的加持的，它就是香的，而且還要排隊(duì)購(gòu)買！

到底哪個(gè)香完全是看個(gè)人需求，預(yù)算10萬(wàn)去購(gòu)買摩托的車友們，價(jià)格應(yīng)該不會(huì)是主要決絕因素，更多的是品牌影響力和個(gè)人需求來(lái)左右，兩個(gè)都香！只是面向不同的受眾群體！