豪作UHR150在國內(nèi)機(jī)獲勝，很難找到一輛車，所以現(xiàn)在要預(yù)訂車的話，要排隊(duì)3個(gè)月才能送到。沒想到另一款兄弟版UHR125會(huì)被介紹到韓國，短短幾個(gè)月，通過發(fā)布會(huì)、試駕會(huì)獲得了眾多粉絲。由于排氣量的變化，國內(nèi)車友們也對(duì)它的身份感到好奇。接著是出口還是合資、配置是否和我們一樣、售價(jià)是否比我們貴、便宜等問題。

UHR125是韓國DNA Motors作為CKD產(chǎn)品進(jìn)口組裝引入的，DNA Motors可能是車友們比較陌生的。Daelim(原來的大林摩托車)和A-Rental Service(雙輪租賃服務(wù)公司)合并后，2020年的此次UHR125發(fā)布會(huì)也是對(duì)新品牌的宣傳。

排放量減少的UHR125最大馬力為12.24匹，最大扭矩為12nm，最大時(shí)速為95km/h，經(jīng)濟(jì)燃料消耗為52.64km/L(國內(nèi)UHR150為14.41匹和14.2nm)。或者是單獨(dú)水冷2閥結(jié)構(gòu)，網(wǎng)傳的4閥實(shí)際上是翻譯錯(cuò)誤，實(shí)際上是4沖程的意思。其余LED燈源、無鑰匙啟動(dòng)、怠速自動(dòng)啟動(dòng)停止、雙通道ABS、LCD儀表、前后14英寸輪轂、8L水箱容量、140公斤準(zhǔn)備質(zhì)量、760毫米座椅高主要配置和參數(shù)相同。

在韓國市場，UHR125被解釋為能保護(hù)你(U=you)的時(shí)間(HR=time)，被解釋為能賺錢的產(chǎn)品，是適合超高強(qiáng)度、復(fù)雜道路情況的快遞遞送型弟弟。經(jīng)銷商們也進(jìn)行了相應(yīng)的改造，并添加了大防風(fēng)玻璃、大架子和大尾箱，將豪華踏板適當(dāng)?shù)負(fù)Q成了工具車。雖然有點(diǎn)難以接受，但其他人也沒有將PCX和NMAX視為豪車。結(jié)果比我們早坐了幾年。(大衛(wèi)亞設(shè))。

最后，UHR125以當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)420w元折合人民幣約2.2w，使國內(nèi)車友保持平衡。排氣量小，動(dòng)力弱，價(jià)格貴，UHR150看起來更香。但是由于豪作要供應(yīng)海外市場，必然會(huì)影響國內(nèi)出貨量吧，車主們要等這么久也是理所當(dāng)然的。喜歡摩托車信息，關(guān)注老凱，點(diǎn)贊，收藏和分享。