Webike在線社交網(wǎng)絡(luò)平臺主辦的“車主有話要說”活動正在火熱進(jìn)行！這次“Webike用戶”將與CBR600RR分享駕駛故事！
車主們通過對愛車-CBR600RR的分析和評價，從多方面告訴我們CBR600RR的優(yōu)點或缺點。
舊款CBR600RR于2013年末從日本產(chǎn)品線中消失，卻在2020年卷土重來。新款除了采用與CBR1000RR-R相同的家族設(shè)計外，還采用了比RR-R更華麗的設(shè)定，外觀的認(rèn)真度也很完美。
然而發(fā)動機(jī)仍是600cc，所以價格和最大馬力比RR-R低約為80萬日元/約100ps，因此讓人更容易入手、也更容易掌握。在機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，發(fā)動機(jī)和車架沿用了舊款型號，其基礎(chǔ)是2003年的CBR600RR。由于這具發(fā)動機(jī)也曾使用在Moto2中，足以證明它具有完善的基本性能。
2020年款CBR600RR完全由電子控制，當(dāng)進(jìn)入彎道時，IMU（慣性測量單元）會感應(yīng)到減速和傾斜角度，而ABS則是幫助剎車，還能利用IMU的牽引力控制系統(tǒng)提高效率。此外，通過采用電子控制的油門，還能抑制前輪浮舉離地及調(diào)整發(fā)動機(jī)剎車。
目前在日本可以買到的600cc并列四缸超級運(yùn)動車款新車，只有在2020年停產(chǎn)的雅馬哈 YZF-R6，再來就是這款CBR600RR (還有一款排氣量636cc的ZX-6R）。此外，由于CBR600RR并不符合最新的令和2年 (2020)排放法規(guī)，因此，預(yù)計新車可以購買的時間僅剩一年半左右。因為它是真的很罕見，所以強(qiáng)烈建議不要錯過最后一次機(jī)會。
車輛基本資料
廠牌 | 本田 |
車款 | CBR600RR |
年款 | 2021 |
排氣量 | 600 cc |
購買時間 | |
目前里程 | |
油耗 | 約16 km/L |
摩托車現(xiàn)況 | 擁有中 |
車款特色
最適合的用途 | 賽道駕駛 |
推薦給這樣的騎士 | 認(rèn)真想攻克彎道的騎士 |
特點 | 過彎性能超群 |
■購買動機(jī)
因為我想駕駛中量級的新型四缸發(fā)動機(jī)超級運(yùn)動車款，比較車款是ZX-6R。
■優(yōu)點
我對駕駛穩(wěn)定性感到相當(dāng)滿意，這是最近一款電子控制系統(tǒng)充足的600cc級距車款，因此讓我印象深刻。
■缺點
我非常喜歡包含車頭的所有外觀造型，但關(guān)于座墊下的收納能力，除了隨車工具、車輛行照和維修手冊外，幾乎放不下任何東西，帥果然是需要代價的…
■建議
只要正確進(jìn)行換油等保養(yǎng)，四沖程發(fā)動機(jī)幾乎是不會有故障的！加上它是本田車款，就算要維修花費也不會太多；你喜歡600cc的超級運(yùn)動車款嗎？去看看CBR600RR吧。
1.《【本田600cc摩托車最高】專題這輛本田CBR600RR是難得一見的好摩托車》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識，僅代表作者本人觀點，與本網(wǎng)站無關(guān)，侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。
2.《【本田600cc摩托車最高】專題這輛本田CBR600RR是難得一見的好摩托車》僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進(jìn)行證實，對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。
3.文章轉(zhuǎn)載時請保留本站內(nèi)容來源地址，http://f99ss.com/auto/2558909.html
