海洛埃布里巴弟！

這個(gè)周末過(guò)得好嗎？

周末你通常選擇放松的方法嗎？我相信很多人和我一樣認(rèn)真努力學(xué)習(xí)的同時(shí)，會(huì)通過(guò)“吃雞”來(lái)享受閑暇。

《大逃殺：絕地求生》無(wú)疑是目前最熱門的網(wǎng)絡(luò)游戲。進(jìn)軍絕地求生可以說(shuō)是和隊(duì)友們一起組隊(duì)開黑，互相合作研究戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，互相掩護(hù)獲得雞冠軍頭銜，非常驚險(xiǎn)。那么熟悉這個(gè)游戲的朋友們知道，在游戲中可以在落地點(diǎn)自由地找到資源。在這個(gè)過(guò)程中，如果能找到交通工具，生存的概率往往會(huì)更高。

你想吃雞嗎？沒(méi)有一輛好車輛會(huì)怎么樣？事實(shí)上，這些在游戲中扮演重要角色的車輛在生活中也是真實(shí)存在的。你平時(shí)最喜歡什么車輛？(威廉莎士比亞，哈姆雷特，游戲名言)讓我們來(lái)了解一下它的真正原型！

達(dá)西Dacia1300

Dacia1300是最常見的車輛，容易駕駛，速度快，不易翻車。游戲中Dasia轎車的還原度很高，除了車票不足以外，其他細(xì)節(jié)真的和實(shí)車沒(méi)有區(qū)別。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《游戲名言》)1969年出生于羅馬尼亞的Dacia 1300價(jià)格低廉、性能優(yōu)良，大量出口到蘇聯(lián)、南美、加拿大、中國(guó)、朝鮮、英國(guó)現(xiàn)在偶爾也能在朝鮮的街道上看到這個(gè)Dacia 1300。

Dasia 1300長(zhǎng)4330毫米，在當(dāng)時(shí)的歐洲算是比較寬的可用汽車，其中1300代表發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量(1.3L)，這款55馬力的串聯(lián)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足當(dāng)時(shí)家庭的需求，7.2L/100公里的油耗也比較經(jīng)濟(jì)。

冷戰(zhàn)時(shí)期，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制“封存”了東方集團(tuán)車企的研發(fā)能力。達(dá)西在1969年獲得雷諾12的技術(shù)，在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)了1300輛，然后沒(méi)有繼續(xù)前進(jìn)，直到2004年為止一直在這輛車的基礎(chǔ)上修理。游戲中，這輛車的最高時(shí)速為115公里/小時(shí)，但實(shí)際車的時(shí)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這個(gè)數(shù)字，達(dá)到了每小時(shí)145公里。但是，這輛車在排氣扭矩、越野爬坡性能方面相當(dāng)一般，在實(shí)際環(huán)境中不太可能爬上類似游戲的陡峭山坡。

UAZ 469

小吉普車是我最喜歡的車輛，是蘇聯(lián)烏里揚(yáng)諾夫斯克汽車廠的UAZ-469越野車，這家工廠起初只生產(chǎn)軍用吉普車，后來(lái)開始生產(chǎn)民用產(chǎn)品，主要用作救護(hù)車、輕型工作車和指揮車。

游戲中UAZ的最大速度為100公里/小時(shí)，與現(xiàn)實(shí)相符。開發(fā)人員分別設(shè)計(jì)了三種UAZ，分別裝有防滾架、帆布屋頂和鐵皮屋頂。三輛車各有特色。例如，有防滾架的UAZ越野不會(huì)翻轉(zhuǎn)，但乘員很容易中槍。鐵皮屋頂?shù)腢ZA“皮厚”可以承受更多的槍，但適應(yīng)性稍差。帆布屋頂上的UZA比較平衡。這三種越野車輛在游戲中和很多人一起翻山越嶺，可以說(shuō)是吃雞旅行必備的好產(chǎn)品。但是缺點(diǎn)是噪音大，費(fèi)油。

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UAZ-469誕生于1971年，在1972年正式成為蘇軍制式裝備。隨后，包括東德在內(nèi)的不少東方陣營(yíng)國(guó)家都開始裝備這種輕型越野車。和眾多蘇式裝備一樣，UAZ-469粗糙但可靠，它搭載四缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，4前進(jìn)擋1倒擋機(jī)械變速箱、分動(dòng)箱、機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、縱置半橢圓非獨(dú)立懸掛，匹配4速手動(dòng)變速箱，它可以攀爬高達(dá)57度的斜坡，可以半潛式渡河，核定載員7人，團(tuán)隊(duì)越野能力可以說(shuō)是非常強(qiáng)了！

BUGGY

Buggy并非一個(gè)品牌或車型，而是一個(gè)車型種類。Buggy最早指的是一種兩座輕型馬車，后來(lái)代表的是輕型汽車。這種車是去除了駕駛之外的一切功能的工具車，比如在甲殼蟲上改裝的Baja Bug，再比如阿波羅登月中的月球車。Buggy除了駕駛席之外，只有一個(gè)極風(fēng)騷的后座（也沒(méi)有人愛(ài)坐）。

沙丘B(yǎng)uggy是Buggy中的典型代表，Buggy作為沙漠地形車，并不是四驅(qū)越野車，而是僅用后輪驅(qū)動(dòng)。因其前部輕而前輪較窄，在沙漠里的轉(zhuǎn)彎切變線能力很強(qiáng)，過(guò)彎非常靈活，經(jīng)過(guò)加速、過(guò)彎后能快速恢復(fù)車身，這讓其成為沙漠賽車中的精英。由于70%的重量集中在車身后部，使其在沙漠，丘陵地形具有很好的“滑翔”行駛特性。但是，前輕后重的配重設(shè)計(jì)難免會(huì)讓車的重心出現(xiàn)漂移，所以在現(xiàn)實(shí)中駕駛Buggy幾乎不可能在后座坐人。游戲中Buggy的最高時(shí)速為90km/h，雖然很慢但是其穩(wěn)定性高，速度也不容易受到地形影響，還是非常實(shí)用的。

大眾T1

呆萌的造型、上下分層的雙色涂裝以及側(cè)面的對(duì)開門，這一看就是大眾T1，由于游戲中小巴車車頭有進(jìn)氣格柵，這也有點(diǎn)像南美生產(chǎn)的水冷版T2（Kombi）。

二戰(zhàn)剛結(jié)束時(shí)，大眾汽車用幾部甲殼蟲底盤改成了內(nèi)部運(yùn)輸用的小貨車，于是就有了T1面包車。大眾T1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，身材小巧，但內(nèi)部空間卻極為充裕，得到了全球消費(fèi)者的青睞，從歐洲到南美再到澳大利亞，大眾T1的生產(chǎn)線遍布世界各地，生產(chǎn)周期從1950到1975長(zhǎng)達(dá)26年，而其繼任車型T2在巴西更是生產(chǎn)到了2013年，如今在南美的大街上仍能看到大量這種源于上世紀(jì)30年代的車型。但是T1是我在游戲中不太常用的車型，開起來(lái)真的太慢了！??！

美式皮卡

美式皮卡的離地間隙很高，通過(guò)能力不俗，翻山越嶺不在話下，不過(guò)也是由于底盤高，趴在車后面找掩護(hù)就不是很理想了。游戲中的皮卡有敞開貨廂和封閉貨廂兩個(gè)版本，由于后排乘客要坐在貨廂里，因此封閉版的防護(hù)性要稍好一些，此外，兩者在性能上并沒(méi)有任何差別，鋪裝路面上都能跑到90-100km/h。

這皮卡真的很難看出是哪個(gè)品牌旗下的車型，只能看出很濃厚的美國(guó)味兒，比如魁梧的造型，硬朗的線條，以及貫穿車身側(cè)面寬寬的雙色裝飾條（其中一版還是仿木紋貼片），這些都是上世紀(jì)七八十年代美系皮卡慣用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，當(dāng)年的福特F系列、雪佛蘭C系列等很多皮卡都是這副樣子，比如1981年的道奇POWER RAM，1971年的雪佛蘭C10 Cheyenne和1978款福特F-250，真的很難看出到底是哪款車型。（當(dāng)然如果你能分辨出具體車型的話，請(qǐng)一定在公眾號(hào)后臺(tái)留言我們哦！）

BMW R1100 GS

拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)、軸傳動(dòng)以及鳥嘴前臉，這些是寶馬高端探險(xiǎn)摩托車的特征，原型一定是BMW R 1100 GS沒(méi)錯(cuò)了！

水平對(duì)置“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)加軸傳動(dòng)，而這是寶馬摩托從誕生至今傳承了近百年的傳統(tǒng)。兩輪摩托車極速可達(dá)150km/h，三輪摩托是在兩輪版的基礎(chǔ)上加了個(gè)挎斗，最高速度也能達(dá)到135km/h，是《絕地求生》里速度最快的載具了。然而防護(hù)性為零，且不易操控。如果這款車真的是90年代的R 1100 GS或R 1150 GS的話，那一定是這個(gè)游戲里最新最高端的車型了。

說(shuō)了這么多，今晚一起吃雞嗎？