6月20日，光洋集50年來，科技推出的主力車型AK550在北京正式上市。作為光陽勞資用人者，公社軍從未像光毛宇那樣見過真正的車，但AK550對(duì)大家來說并不陌生。

前年東京車展上首次出現(xiàn)AK550時(shí)，當(dāng)時(shí)名字還沒有確定，取了K50的外號(hào)。從外表到內(nèi)核，傻瓜也能直接面對(duì)雅馬哈TMAX530。官方數(shù)據(jù)顯示，AK550的各方面都不比當(dāng)時(shí)的2016年TMAX差，在某些方面贏了。當(dāng)然，數(shù)據(jù)只是一個(gè)方面，實(shí)際駕駛感受可能完全不同。雖然很多國產(chǎn)車的資料很華麗，但實(shí)際乘坐的感覺與外國品牌相去甚遠(yuǎn)。

當(dāng)然，臺(tái)灣產(chǎn)光陽的質(zhì)量也很引人注目。專注于摩托車制造，幾十年的功力和國際大品牌代理經(jīng)驗(yàn)使我相信AK550不會(huì)比TMAX差多少。

公社6月看到這輛車出來，非常幸福。畢竟，國內(nèi)好的大的量太少了。幾年前鈴木的天郎650賣了一段時(shí)間，天郎是輛好車，可惜小貿(mào)易的價(jià)格也是15萬韓元。寶馬有C 650 GT，口碑各方面趕不上天波，十幾萬人。而且，只剩下光陽界的邁羅德700和賽艇400韓元?！百u肉”除了聲音好外，其他的特點(diǎn)是臃腫。賽艇400還算不錯(cuò)，但是排量有點(diǎn)小，光陽車的通病是水龍頭在顫動(dòng)。

奔跑羊之王—— Yamaha TMAX

此外，這些車都是運(yùn)動(dòng)型跑步量。所以，沒有人能動(dòng)搖雅馬哈TMAX在茶友心中的地位。對(duì)于喜歡踏板、強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的車友來說，TMAX是當(dāng)之無愧的新車，唯一的選擇。在國內(nèi)只能買水車。

現(xiàn)在光陽拿出這種與TMAX針鋒相對(duì)的跑步羊產(chǎn)品，真的是讓喜歡運(yùn)動(dòng)型滑板車的車友們高興。畢竟，在培育市長(zhǎng)/市場(chǎng)的幾年后，非法水上車輛不再是國內(nèi)玩具車家族的主流選擇，而能正式拿到卡的車才是王。僅此一點(diǎn)，AK500就足以按下TMAX。更何況我們相信光陽打造的實(shí)力，AK500不僅在外觀上模仿TMAX，在質(zhì)量和性能上也絕對(duì)不會(huì)差。作為一個(gè)沒有駕駛水車經(jīng)驗(yàn)的人，如果只選擇這兩輛車，我會(huì)選擇AK550。

但是我不會(huì)去買AK550。為什么？太貴了！11.6萬韓元的價(jià)格，雖然預(yù)測(cè)到了，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車友們的價(jià)格期待，3354這個(gè)價(jià)格好像能很快買到兩輛16輛TMAX水車！AK500配置確實(shí)不錯(cuò)，還搭載了光陽最新的Noodoe汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在臺(tái)灣購買了人民幣7萬多人民幣，加上進(jìn)來后的各種苛捐雜稅，大陸售價(jià)超過11萬也不足為奇。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)但是這個(gè)價(jià)格對(duì)大陸的茶友來說太貴了。

AK550和TMAX差不多，但不是TMAX，所以沒有太多品牌和歷史，也沒有多年的毛友口碑。那是輛新車，沒有群眾基礎(chǔ)。其中一些性能超過了16個(gè)TMAX，但現(xiàn)在來了17個(gè)TMAX。DX是終極跑步量。AK500不具備超過后者的實(shí)力。所以，在Moyou的心中，它不是“TMAX終結(jié)者”。那還是高仿TMAX。

對(duì)于這種高仿TMAX，包括工兵在內(nèi)的心理期待在10萬以內(nèi)。以10萬以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，與2017年TMAX的國內(nèi)像差售價(jià)相差不大，因此加上正規(guī)車的光環(huán)，成為“TMAX終結(jié)者”的可能性很大。目前，這個(gè)價(jià)格與17個(gè)低級(jí)TMAX相差3萬多個(gè)，比正常的價(jià)格更高(17個(gè)TMAX DX和AK550的差異不小)。所以，對(duì)于之前選擇了水車TMAX、對(duì)價(jià)格敏感的用戶來說，正規(guī)軍的誘惑顯然不比人民幣便宜。

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當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)格上，AK550在國內(nèi)市場(chǎng)最大的敵人其實(shí)不是作為水車的TMAX，而是同樣是進(jìn)口車的BMW C 650 SPORT。這家伙比以前的老C 650 GT操控好多了，也是一款頂級(jí)運(yùn)動(dòng)跑羊，排量還比AK550大，售價(jià)為13.8萬元。

寶馬賣13萬8，光陽賣11萬6。差兩萬多，你說我買一個(gè)排量大的寶馬，還是買個(gè)排量小的光陽？何況，寶馬雖然今年降低了打折的力度，但是九折應(yīng)該沒啥問題，所以C 650 SPORT實(shí)際拿到手的價(jià)格也就是12.5萬不到，和AK550差距不到一萬塊！你說，你會(huì)買哪個(gè)？

一面是價(jià)格低兩萬的跑羊之王雅馬哈TMAX，一面是動(dòng)力勝一籌且品牌光環(huán)無上限的BMW C 650 SPORT，夾縫中的光陽旗艦AK550真的能在國內(nèi)市場(chǎng)斬獲一席之地么？你來說說看。

參數(shù)對(duì)比

車型	2017款雅馬哈TMAX	光陽AK550	寶馬C 650 SPORT
發(fā)動(dòng)機(jī)	水冷DOHC直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)	水冷8氣門雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，十字曲軸，雙平衡軸	水冷8氣門DOHC雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)
缸徑 x 沖程	68×73 mm		79 mm x 66 mm
排量	530 cc	550 cc	647 cc
額定功率	45.3 hp/6750 rpm	53.7 hp/7500 rpm	60 hp/ 7750 rpm
最大扭矩	54 Nm/5250 rpm	54 Nm/5750 rpm	63 Nm / 6000 rpm
壓縮比	10.9：1		11.6:1
長(zhǎng)度	2200mm	2165 mm	2180 mm
寬度	775mm	795 mm	775 mm
高度	1475mm	1400 mm	1378 mm
軸距	1575 mm	1580mm	1591 mm
座椅高度	800 mm	785mm	800 mm
整備質(zhì)量	213kg	230kg	249 kg
油箱容積	15L	14.5 L	15.5 L
前輪胎	120/70-R14	120/70-R15	120/70 ZR 15
后輪胎	160/60-R15	160/60-R15	160/60 ZR 15
前制動(dòng)	雙盤對(duì)四活塞卡鉗，267mm半浮動(dòng)碟，ABS	雙盤280mm，Brembo雙活塞卡鉗，ABS	雙盤270 mm，雙活塞浮動(dòng)制動(dòng)鉗，ABS
后制動(dòng)	單盤對(duì)二活塞卡鉗，282mm碟盤，ABS	后260mm單盤，ABS	單盤270 mm，雙活塞浮動(dòng)制動(dòng)鉗，ABS