鈴木機會不多，除了從國內(nèi)退出外，國內(nèi)市場上不僅只有小車降低，鈴木的很多車型其實也有些過時，很久沒有更新了。比如奧托，20年前比奇瑞QQ更火爆的車型已經(jīng)好幾年沒有更新了。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)但最近純展廳崛起，轎車再次風光，吸引了眾多車企的關(guān)注，小車以正式鈴木的拿手好戲開始推出2023款Auto，這是7年來正式回歸，情緒大而圓。(莎士比亞、坦普林、溫德玲、溫德玲、溫德玲、溫德玲、溫德玲)

奧拓給人的印象是外觀有氣質(zhì)。畢竟是現(xiàn)在文藝青年最喜歡的，即使動力充足，油耗不足，也不會丟了追求文藝夢想口袋的車主們的面子。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、藝術(shù)品)在新奧托繼承了這一亮點，以優(yōu)雅的外觀一眼就能看到舊奴隸數(shù)額，采用了很多圓角過渡，前面設(shè)計成純電車型的封閉式格柵，實際上是半封閉式的。這輛車仍然使用燃料動力，但從視覺上看確實很時尚?？梢院图t光迷你、長安本等車相比。(大衛(wèi)亞設(shè))。

除了稍微復古時尚的外觀外，這輛車的內(nèi)飾有些中規(guī)中矩，面板沒有屏幕，但考慮到這輛車預售4萬元的價位，還是可以接受的。畢竟這個區(qū)間不用說海外車是自主車，也不用大屏幕的設(shè)計，座椅使用環(huán)保面料，這是車主非常喜歡的因素，為了環(huán)境保護犧牲一點舒適其實是很大的格局。另外，這輛車采用4門5席設(shè)計，空間有點窄，但對2 ~ 3戶人家來說很充裕。

在動力方面，這輛車也延續(xù)了奧托低燃料消耗的美名。0.66L/1L的雙動力板，在傳動方面與CVT變速箱相匹配的都是省油的大佬。這臺發(fā)動機的位移好像有點抬不起來了。其實對這種車已經(jīng)足夠了。平時通勤完全沒有問題，但特點是油耗真的很低，大約100公里3L左右。作為久違的車型，確實給了我一些新鮮感。

平心而論，目前小型汽車市場的份額正在提高。新奧托無疑可以趁著這股風成為豬。優(yōu)點也很明顯。感情也好，現(xiàn)代化的外觀設(shè)計也好，出色的動力也好，都能打動人心，但從長遠來看，這車預計不會有太好的趨勢。畢竟，順電才是小型汽車市場的最后歸宿。雖然這輛車經(jīng)濟也節(jié)省了，但與純電車型操作相比，仍然沒有意義。