不久前，編輯部的幾位大師剛剛試駕了三輛滑板車。以這種熱騰騰的力量，向您介紹中級豪華滑板車——寶馬C650GT。

說到寶馬，我首先想到的是運動性能。充滿體育基因的品牌在滑板車領域做什么工作？是妥協嗎？還是堅持到底？在乘坐它之前，我充滿了好奇心。

第一眼看到這輛車、鋒利的車燈和硬線條，給人一種概念車的感覺。車身的裝飾板大部分由銳角形狀組成，寶馬的藍天白云相結合，讓人感覺很相配。大燈由遠光燈和近光燈兩個燈體共同組成，白天行駛時，大燈里的近光燈很亮。不對稱的感覺可能是寶馬摩托車保存的家庭設計特征。

尾燈還是很設計的。階梯型LED皮帶和LED轉向燈在夜間具有極高的識別度。寶馬這個德國品牌在照明安全方面我還是不擔心。

采摘車之前也做過作業(yè)，寶馬C650GT使用的是并聯雙缸發(fā)動機，最大馬力達到60匹，最大扭矩也達到60雨米。從數據上看還是很好的。這想讓我更熱情。(莎士比亞)。

我第一次坐的時候，這輛車還是很高的，805毫米的座位高的話，可能會給一些朋友帶來一些壓力。但是對于身高在1米7以上的人來說沒有問題。

啟動汽車的瞬間，感覺寶馬C650GT的發(fā)動機聲音和寶馬的其他車型完全不同。這種高的感覺可能與它的并聯雙缸發(fā)動機有關。習慣于低矮的海浪的我真的不習慣。

但是扭著加速器走的時候聲音好像有點沉，動力也爆發(fā)了，誰還有心思在意海浪的音調呢？(莎士比亞。)。

一開始我對重達261公斤的大踏板感到敬畏，但在擰油門出發(fā)的瞬間，我感到了充滿活力的動力。騎馬過程中出色的制動性能得益于前輪雙制動盤和單向雙活塞制動卡鉗和后輪單制動盤、單向雙活塞制動卡鉗。前后聯動制動系統也能更好地保護駕駛員的安全。ABS防抱死制動系統也成為寶馬摩托車全系統的標準。

在城市之間走動時，寶馬C650GT感覺到小型滑板車沒有重量輕，但加上大輪子和長軸距，能夠提供出色的舒適度。(威廉莎士比亞，windows，windows)(威廉莎士比亞，windows)與以前的試駕不同，我不打算騎著它跑高速。即使它的速度能達到每小時175公里。在我腦子里，滑板車應該是城市通勤的交通工具，所以我花了更多的時間在上下班代步和市區(qū)騎馬上。

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不得不說，騎寶馬C650GT這款車代步相比那些更大的街車、跑車、旅行車、巡航車要方便不少。風擋能夠抵擋大部分正面來風，兩側的護板也能將吹向膝蓋的氣流進行引流，再加上免去了換擋操作，自然讓騎行途中輕松了很多。

不過在擁堵路段，狹小的空間里，我只能眼巴巴地看著輕型踏板車順利通過，而我則需要排隊等候。此時，能夠安慰我的也只是它的舒適度了。

當然，寶馬設計這款車型的時候，并非希望用戶僅僅把它當成城市通勤用車，它還有一個身份就是踏板車中的旅行家。騎著這樣的大踏板車旅行會帶給你不一樣的舒適感受，大尺寸的車座加上舒適的腰部支撐，長途旅行的途中不會那么疲勞。車座下面有將近60升的儲物空間，日常使用時足夠了，能夠放下一頂頭盔和一個電腦背包。如果你打算長途旅行的話，第一步要做的就是加一個尾箱。

說到這里，我不得不稱贊一下寶馬摩托車的做工。車座下的儲物箱內部全部用軟性材質覆蓋，放頭盔的時候能夠避免頭盔被劃傷。另外寶馬的車座是通過液壓桿支撐的，顯得非常上檔次。

作為一輛大踏板，儲物空間必不可少。放個零錢、高速通行票、錢包、手機都顯得尤為重要。寶馬C650GT在車把左右側有各有一個儲物盒，空間表現還是非常不錯的。特別需要說明的是，左側儲物盒內部有一個隱蔽的12伏電源，可以為手機進行充電。

而冬天用車的時候，寶馬C650GT配備了前后車座加熱及手把加熱系統。保證了冬天騎行的舒適性。實際使用時加熱速度還是非?？斓模瑤е痔椎奈?，手把加熱開到高溫擋位，溫度會感覺略高一些，可能是為寒冬騎行準備的吧？而低溫擋位現在感覺溫度倒是很合適。

車座加熱前后是分開獨立控制的。駕駛位的車座加熱分為高溫、低溫、自動三個擋位。而乘客位的加熱分為高溫和低溫兩個擋位，我對加熱速度還是很滿意的。

如此舒適、豪華、富有駕駛樂趣的一款車，讓我愛不釋手，13萬多元的售價也并非所有人都能承受，不過我認為它的綜合性能還是對得起它的售價的。我想，真正購買它的車主，家里怎么會沒有其他摩托呢？它能帶來的駕駛樂趣和感受，也絕非其他摩托車所能比擬。不過相比于鈴木、雅馬哈的同級別踏板車來說，它還是非常有競爭力的，至少我很喜歡寶馬的藍天白云標。

試駕車輛提供：

寶馬摩托車（中國）

大德良駒貿易（北京）有限責任公司

寶馬C650GT

發(fā)動機型式：水冷/四沖程/并列雙缸/DOHC/8氣門

排量：647mL

缸徑×行程：79.0×66.0(mm)

壓縮比：11.6︰1

最大馬力：60Ps/7500rpm

最大扭矩：66N·m/6000rpm

供油系統：電子燃油噴射

點火系統：ECU電子點火

啟動方式：電啟動

傳動系統：離心式離合器/無級變速箱/油浴鏈條傳動

長×寬×高：2218×916×1411（mm）

軸距：1591mm

座高：805mm

最小離地間隙：-mm

油箱容積：16L

整備質量：261kg

車架：框架式

懸掛系統：（前）倒立式液壓套筒前叉

（后）側置單減震器

制動系統：（前）雙鉆孔盤配單向雙活塞卡鉗帶前后聯動及ABS

（后）單鉆孔盤配雙向單活塞卡鉗帶前后聯動及ABS

輪輞型式：鋁合金

輪胎：（前）120/70 ZR15 （后）160/60 ZR15

百公里油耗：6.0L（勁動力實測）

0～100km/h加速時間：-s

最高車速：175km/h