2016年9月10日BMW中國在2016 BMW摩托車文化節(jié)上發(fā)布了新的滑板車C 650 GT，官方指導(dǎo)價為14萬元。寶馬C 650 GT是目前國內(nèi)銷量最高的度假型滑板車之一，其電力系統(tǒng)與目前國內(nèi)銷售的C 650 Sport一致。最重要的是，C 650 GT可以選擇世界上第一個摩托車安裝式SVA盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(Side View Assist)。

新款C 650 GT車型售價(萬元)新款C 650 GT14卡汽車網(wǎng)票www . XCAR . com . cn 是現(xiàn)金C 650 GT消音器

圖顯示了新的C 650 GT消音器

這次改組的C 650 GT在外觀上與現(xiàn)金車型沒有太大區(qū)別。要想快速區(qū)分兩種車型，只能通過排氣和尾燈來識別。新的C 650 GT消音器管變得更長，采用雙輸出風(fēng)格，與不久前推出的C 650 Sport有些相似。

圖顯示現(xiàn)金C 650 GT尾燈。

圖顯示了新的C 650 GT尾燈

現(xiàn)金C 650 GT的尾燈是分離式大燈，新C 650 GT的尾燈設(shè)計感更強，采用LED燈光組的一體式大燈比視覺效果或警告效果要好于現(xiàn)金車型。

在安全性方面，新的C 650 GT與ABS和ASC系統(tǒng)一起，隨著世界上第一個摩托車安裝式SVA盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，C 650 GT的安全性提高到了一個全新的水平。對于舒適的配置來說，唯一遺憾的是手柄加熱和電動防風(fēng)玻璃等的配置與現(xiàn)金一致，座椅加熱仍然沒有出現(xiàn)。

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動力系統(tǒng)依舊采用現(xiàn)款的水冷雙缸四沖程發(fā)動機，最大功率為44kW(60Ps)/7750rpm，最大扭矩為63Nm/6000rpm，它與現(xiàn)款車型唯一的區(qū)別在于電噴系統(tǒng)的優(yōu)化，全新C 650 GT采用BMS-E2 發(fā)動機數(shù)字管理系統(tǒng)，使排放標(biāo)準達到嚴苛的歐四排放。

總結(jié)：

寶馬把旗下的兩款踏板做出了明顯的區(qū)分，主攻運動的C 650 Sport和主打休旅的C 650 GT，兩款車個性鮮明，但是今天上市的C 650 GT更是闡釋了休旅踏板的新高度。SVA盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)雖然最為選裝配置出現(xiàn)，但是依然讓到場的車友興奮不已。在目前國內(nèi)在售的踏板車型中，基本沒有比C 650 GT配置更高的車型，雖然全新C 650 GT的售價有所提高，但在同級車市場中依舊有很強的競爭力。

寶馬全新C 650 GT上市

全新C 650 GT基本參數(shù)
發(fā)動機型式	水冷四沖程并列雙缸發(fā)動機 每缸4氣門
缸徑	79*66mm
排量	647ml
額定功率	44kW（60Ps）/7500rpm
最大扭矩	66Nm/6000rpm
壓縮比	11.6:1
混合控制/發(fā)動機管理	BMS-E2 發(fā)動機數(shù)字管理系統(tǒng)
排放控制	閉環(huán)三元催化器 符合歐四標(biāo)準
最高車速	175km/h
恒定速度為90km/h時 每100km油耗	4.4L
恒定速度為120km/h時 每100km油耗	5.6L
燃油類型	高級無鉛汽油 辛烷值95（RON）
交流發(fā)電機	三相交流發(fā)電機 588W
蓄電池	12V/12Ah 免維護
離合器	離心式離合器
變速箱	無級變速
驅(qū)動裝置	油浴鏈傳動系統(tǒng)
車架	鋁合金壓鑄鋼管車架
前輪定位/懸掛	倒立式前叉 叉芯直徑40mm
后輪定位/懸掛	單搖臂
前/后懸掛行程	115mm/115mm
軸距	1591mm
拖曳距	92mm
轉(zhuǎn)向角	64.6°
車輪	鑄鋁車輪
前輪圈	3.5*15°
后輪圈	4.5*15°
前輪胎	120/70 R15
后輪胎	160/60 R15
前制動	雙盤 直徑270mm 雙活塞浮動式制動鉗
后制動	單盤 直徑270mm 雙活塞浮動式制動鉗
防抱死制動系統(tǒng)	標(biāo)配
長度	2218mm
寬度(含后視鏡)	916mm
高度(不含后視鏡)	1411mm
座椅高度	785-805mm
整備質(zhì)量	262kg
有效負載	186kg
可用燃油箱容積	16L
備用燃油箱容積	4L
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寶馬全新C 650 GT基本參數(shù)