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鈴木GZ250幾年前將代替鈴木GZ150引進(jìn)國(guó)內(nèi)，后來(lái)被確認(rèn)為空穴來(lái)風(fēng)。

鈴木GZ250是經(jīng)典的巡航車，線條簡(jiǎn)潔利落，從今天的審美來(lái)看，這輛車的外觀還是不錯(cuò)的。配備鈴木的GS250發(fā)動(dòng)機(jī)，單獨(dú)風(fēng)冷頭閥，最大功率為15.4千瓦，最大扭矩為19納米，檢修質(zhì)量為162公斤。

最近，在國(guó)家工信部新車注冊(cè)目錄中發(fā)現(xiàn)了濟(jì)南杰迪機(jī)車技術(shù)有限公司申報(bào)的新車。

迅速找到這輛車生產(chǎn)者的網(wǎng)站，找到了這輛車。

看到這個(gè)外觀后，像哈雷公路一樣滑翔的擋風(fēng)玻璃和兩個(gè)側(cè)盒被移除，這不是合理的鈴木GZ250那輛車嗎？(威廉莎士比亞，北方探索)請(qǐng)看本尊。

排氣管除了因?yàn)閭?cè)箱不得不設(shè)計(jì)成平坦的角度外，整體相似度很高，同樣的分體坐墊，同樣的油箱造型，最重要的是——發(fā)動(dòng)機(jī)也是鈴木技術(shù)的GS250。請(qǐng)看官網(wǎng)的介紹。

這保證了動(dòng)力上的可靠性。鈴木GS250的引擎不錯(cuò)。單獨(dú)風(fēng)冷是兩個(gè)閥門，但可靠性和動(dòng)力表現(xiàn)都值得一提。該引擎也在鈴木自己的復(fù)古距離車TU250X(也稱為ST250)上使用。

前后安裝ABS，由著名剎車品牌湖北恒特提供，真是有趣。

說(shuō)實(shí)話鈴木GZ250在國(guó)內(nèi)還有很多保有量，粉絲，簡(jiǎn)潔的外觀設(shè)計(jì)和高可信度，這車雖然年代長(zhǎng)，但還是會(huì)被很多人喜歡，但是現(xiàn)在Jeddy復(fù)活了。

了這款車，憑借原版的動(dòng)力系統(tǒng)和ABS的加持，定一個(gè)合理的價(jià)格，未見(jiàn)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，同排量的賽科龍RA2目前的定價(jià)是1.38萬(wàn)，但是沒(méi)有ABS配置，如果杰迪的這款巡航車能將價(jià)格控制在1.5萬(wàn)以內(nèi)，應(yīng)該還是有市場(chǎng)前景的。

不過(guò)希望杰迪能將那個(gè)唬人的前擋風(fēng)玻璃去掉，凡是內(nèi)容大于形式的東西，最好現(xiàn)在不要出現(xiàn)，如今的車迷審美品位已經(jīng)與幾年前不一樣了。

那么，這個(gè)杰迪機(jī)車科技有限公司又是通過(guò)什么途徑能獲得鈴木GS250（國(guó)產(chǎn)）的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

看了下官網(wǎng)的公司簡(jiǎn)介，如圖。

原來(lái)如此，實(shí)際上就是輕騎與輕騎鈴木兩家警用車銷售公司（貿(mào)易公司）聯(lián)合起來(lái)，收購(gòu)了原山東重騎的摩托車整車生產(chǎn)資質(zhì)，這樣就可以跨過(guò)整車生產(chǎn)的門檻，使用兩家企業(yè)自己的技術(shù)及生產(chǎn)場(chǎng)地，以及銷售網(wǎng)絡(luò)，立足于本身自有的警用車銷售資質(zhì)，另外再拓展民用車領(lǐng)域。

所以，鈴木技術(shù)的GS250發(fā)動(dòng)機(jī)能在這款車上面使用就不奇怪了。

再說(shuō)點(diǎn)題外話——意外的是，而原山東重騎的CAGIVA卡吉瓦600依然出現(xiàn)在杰迪的產(chǎn)品目錄里面，這款車在國(guó)內(nèi)的歷史，可以追溯到上世紀(jì)九十年代初期，有資歷的車迷一定對(duì)于這款車有印象，那個(gè)時(shí)候應(yīng)該是叫做FOX600。

當(dāng)時(shí)的驃騎府也就是個(gè)少年人，剛剛對(duì)摩托車萌生了強(qiáng)烈興趣，從某知名摩托車雜志上獲知，山東重騎即將與意大利合作生產(chǎn)這款當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一一款重機(jī)時(shí)，那個(gè)心情激動(dòng)的的程度，簡(jiǎn)直不亞于獲悉明天自己就能開(kāi)上奔馳。

鮑魚卡鉗

整車圖

排量600cc的大單缸風(fēng)油冷發(fā)動(dòng)機(jī)，陶瓷缸體，最大功率大約為26.5KW，最大扭矩不詳，保守估計(jì)應(yīng)該不會(huì)低于45NM，全車都是名牌零部件，鮑魚卡鉗，馬祖奇頂級(jí)前后減震，腳盆標(biāo)的三國(guó)化油器，進(jìn)口倍耐力跑車輪胎，鋁合金雙翼梁車架等等，即使是在今天，這配置規(guī)格也是吊打國(guó)內(nèi)所有車型。而那個(gè)時(shí)候，國(guó)內(nèi)除了老舊的長(zhǎng)江750邊三輪是自產(chǎn)以外，就是以小排量嘉陵70，天虹90，CG125為代表的日系通路車，所以這款車剛剛引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的時(shí)候，產(chǎn)生的轟動(dòng)效應(yīng)是空前的。

CAGIVA卡吉瓦是意大利老牌摩托車生產(chǎn)企業(yè)，上世紀(jì)八十年代最風(fēng)光的時(shí)候，還曾經(jīng)收購(gòu)過(guò)現(xiàn)在的杜卡迪，而CAGIVA卡吉瓦600就是旗下一款知名度很大的車款，當(dāng)年在歐洲公務(wù)車市場(chǎng)擁有極大的份額，堅(jiān)固耐用，很多歐洲國(guó)家的警察和郵政用車就是這款車。

這款車的技術(shù)也應(yīng)該一并轉(zhuǎn)交給了杰迪機(jī)車，如果杰迪有意以這款車為平臺(tái)整出一款復(fù)古風(fēng)格的大排量車型，應(yīng)該還是有不錯(cuò)的前景。

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