玩具汽車之家報(bào)道了很多寶馬3系列的改造事例，但此次事件比較特別。車主自稱第一代F30“最吝嗇的純性能改造”，前后花了2.84萬韓元，車內(nèi)雙人225前后輪胎沒有射地油0-100公里/h，創(chuàng)下5.91秒。都說改造是花錢的本錢，車主怎么能有“小氣”來改造自己的寶馬3系呢？(莎士比亞)。

"我的車是2014年N20型320i改裝的。作為普通汽車愛好者，排除商家車輛改造和個(gè)別動(dòng)手能力，我確信，低于實(shí)現(xiàn)我車性能所需費(fèi)用的汽車朋友在全國(guó)不會(huì)超過10人。以下是我在過去4年里重新裝修、維修、保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)，供車友參考?！?

“目前汽車狀態(tài)：車輛購買在2014年初，4年10萬公里，底盤和裝修異常，沒有漏油，沒有油燃燒，沒有動(dòng)力衰減，沒有變速猶豫等任何老化衰減現(xiàn)象。新車般的動(dòng)力幸運(yùn)兒，變速絲綢光滑緊繃?！?

維修記錄：(1)燈出口被撞了一次，左前輪的正角度、擺動(dòng)臂在4S店換了，保險(xiǎn)出險(xiǎn)4000多(2)右前輪塔頂因B12避震爆炸2次，之后消除B12避震行駛了6萬公里。沒有癌癥病和后遺癥。" "

“保修記錄：40，000公里閥門蓋漏油，中間擰了一次4S，4S店保修更換閥門蓋不斷泄漏，目前沒有發(fā)現(xiàn)近10萬公里的泄漏現(xiàn)象。投保前電車檢查沒有問題。

鈑金漆：4門、A\B\C支柱、屋頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后備箱沒有噴涂板材?！薄?

“外觀修改：淘寶亮黑色格柵、翼子板本身鈑金3Gt通風(fēng)孔、M3側(cè)裙、升級(jí)換代392輪轂?！?

“性能改造的進(jìn)氣：Kn古風(fēng)流量；”

“性能改造的動(dòng)力：2014年底Bms虛線版本，安裝后報(bào)告電力系統(tǒng)故障，更換Tmc卸載2年，更換Ituning插件，使用ITUNINING插件6個(gè)月更換Bms JB4藍(lán)牙版本，使用Bms藍(lán)牙版本使用Map5罐頭程序，”

“性能改裝排氣：2013進(jìn)口328im頂部工廠排氣中間端(中間直通)可視為沒有銘牌的性能排氣?！?

"中間部分再切割焊接，部分2014 320i工廠排氣彎曲修正，提高排氣順暢度，消除2014國(guó)家5排放400安小三元催化劑"

"尾口部分反過來以Y型組合成一個(gè)，一個(gè)被工廠單向出料包圍，另一個(gè)為了對(duì)沖低速排氣氣流，模擬了328閥開關(guān)，啟動(dòng)時(shí)不會(huì)失去低扭轉(zhuǎn)效果。"

”

上升不足0.5L/100Km?！?

“性能改裝之避震：倍斯登B12黑簧套裝，因爆塔頂2次恢復(fù)原廠行駛1萬Km更換M Performance避震。”

“M Performance避震是德國(guó)F30高配運(yùn)動(dòng)版原廠避震，找一家德國(guó)原裝四輪定位儀的店家，對(duì)照德文進(jìn)行車型查找，按照德國(guó)車型原廠數(shù)據(jù)做懸掛數(shù)據(jù)匹配，傻瓜式操作，省去絞牙避震懸掛數(shù)據(jù)調(diào)整的麻煩?！?/p>

“MPeforance避震和原廠后避震對(duì)比：MPeforance避震是一款很“原廠”的避震，高度降低不多，山路疾走看不出改裝痕跡，操控提升不多但舒適度并沒降低，不需過多考慮通過性，操控介于E90和F30之間，不似E90硬馬硬橋也不似F30一軟到底，很好得在這兩者間做了平衡取舍?！?

“性能改裝之剎車：更換2013款進(jìn)口328im原廠博世代工剎車套件。前面剎車盤從310mm升級(jí)到330mm直徑。320i和后期國(guó)產(chǎn)328均采用310mm。賣家出磨合就換剎車，該前剎車盤幾乎全新，2013年拆車底存放至今銹跡滿滿?！?

“后剎車盤直徑相同同為300mm(含手剎內(nèi)鼓)，賣家及本人后盤磨損都嚴(yán)重，新買替換佐佐木打孔剎車盤，前后剎車片佐佐木品牌，剎車油博世Do規(guī)格?！?/p>

“前剎車博世代工剎車卡鉗和國(guó)產(chǎn)卡鉗對(duì)比：卡鉗材質(zhì)相同，博世采用鏤空偷清來對(duì)應(yīng)卡鉗加大增加的重量;通過查數(shù)據(jù)，博世卡鉗分泵壓力比國(guó)產(chǎn)卡鉗大20%功率?！?

“后剎車盤直徑相同。博世代工后剎車卡鉗和國(guó)產(chǎn)卡鉗對(duì)比：后剎車卡鉗、盤幅大小一樣，博世同樣采用鏤空偷輕?！?

“性能改裝之車身加強(qiáng)件：庫斯科頂吧和后底吧?！?/p>

“性能改裝之輪胎：性能方面倍耐力P7<普利司通S001≤朝陽sa37運(yùn)動(dòng)輪胎<普利司通RE71。激烈跑山建議輪胎1.8胎壓，能夠提高輪胎接地，跑山后恢復(fù)正常胎壓?！?/p>

“性能改裝之進(jìn)氣管：鋁合金進(jìn)氣管。噴頭接入位置由節(jié)氣門傳感器后面自行改到傳感器前面，方便Bms外掛模塊準(zhǔn)確讀取酒精混合后降低的進(jìn)氣溫度?！?/p>

“性能改裝之酒噴：Snow酒噴一階，配備3/5#噴頭，對(duì)應(yīng)噴量375ml/min和500ml/min，加注95%乙醇。酒噴作為不算很普及的改裝項(xiàng)目，很有必要把注意事項(xiàng)和使用竅門告訴大家做一參考?！?

“不極度壓榨動(dòng)力或過分追求01成績(jī)，用3#噴頭375ml/min噴量完全夠用。”

“酒精噴射不直接提升動(dòng)力，只是輔助，起到降低進(jìn)氣溫度、抑制外掛程序提升帶來的爆震?！?

“酒精噴射是配合動(dòng)力程序來做匹配控制的，可理解為：有酒噴可以調(diào)校更激進(jìn)的動(dòng)力程序?！?

“動(dòng)力影響系數(shù)：工業(yè)甲醇>95%乙醇>75%乙醇>95%乙醇50:50兌蒸餾水。人工加注酒精容易濺灑，工業(yè)甲醇劇毒有害不建議使用，95%乙醇最佳：一是加注不怕濺灑權(quán)當(dāng)消毒，二是購買方便，路邊藥店隨手可購。95%乙醇藥店6元一瓶500ml，整箱批發(fā)4元一瓶500ml。75%乙醇不考慮，價(jià)高又不純，不如買95%乙醇自家兌怡寶純凈水?！?

“酒噴安裝調(diào)試是重中之重，一家技術(shù)靠譜、經(jīng)驗(yàn)老到的改裝店家能夠讓你少很多后顧之憂。隨著噴射時(shí)間日益增加、酒精管線復(fù)雜繁長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤高頻振動(dòng)、軟管接頭老化松動(dòng)等外在客觀因素，再加之酒精腐蝕強(qiáng)，幾乎沒有不漏的酒噴，但不必?fù)?dān)心，酒精氣味大揮發(fā)強(qiáng)，一旦滲漏立馬察覺，極好查找源頭對(duì)癥治理?！?

“電機(jī)放在后備箱凹槽，不占用儲(chǔ)物空間?！?

“不建議加注工業(yè)甲醇和乙醇兌水重要原因：工業(yè)甲醇揮發(fā)吸入有毒有害，乙醇兌水揮發(fā)氣味小不利及時(shí)察覺。”

“酒精壺容量3L，安裝位置座椅背后最佳，一來不占用儲(chǔ)物空間，二來方便加注：扳開靠背，用安全帶預(yù)緊撐住靠背，手機(jī)電筒卡在頭枕處，一人即可實(shí)現(xiàn)方便加注。”

“酒噴控制器安裝在擋水板下的電極盒上，取電搭鐵穿管直觀便捷，便于后期維護(hù)，同時(shí)不占用手套箱空間?？刂破髋浜贤鈷斐绦蛘{(diào)好噴射數(shù)據(jù)一般不會(huì)輕易再調(diào)節(jié)，使用頻率不多，安裝在此科學(xué)合理。即使調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)，扣下?lián)跛?，用一?xì)鐵片即可輕松調(diào)節(jié)。起噴空氣壓力值和滿負(fù)載噴射空氣壓力值要對(duì)應(yīng)外掛程序進(jìn)行匹配設(shè)置。”

“酒噴指示燈：紅色代表液位感應(yīng)，液位剩余1/5紅燈長(zhǎng)亮，1/4液位車輛過坎晃動(dòng)紅燈會(huì)閃爍;綠色指示燈：酒噴工作信號(hào)燈。不建議使用二階酒噴工作儀表盤，占用空間、觀察分心、夜晚觀察不如信號(hào)燈簡(jiǎn)單直觀。酒噴指示燈安裝位置如圖所示，太靠近擋風(fēng)玻璃夏天會(huì)被強(qiáng)光遮蓋亮燈信號(hào)?！?

“Snow酒噴優(yōu)點(diǎn)：電機(jī)壓力分配好、噴射控制精細(xì)準(zhǔn)確、管線精美牢靠、控制器使用方便?！?

“Snow酒噴缺點(diǎn)：價(jià)格貴;酒壺不透明觀察不了液位;酒壺蓋設(shè)計(jì)不合理，蓋子擰緊后隨著酒精消耗產(chǎn)生負(fù)壓徒手難以擰動(dòng)，建議不加滿不擰那么緊即可解決;接口全部采用快插接頭，特別容易松動(dòng)造漏。本人噴頭快插接頭處漏基本無法根治，隨后更換國(guó)產(chǎn)Apt噴射底座搭配Snow3#噴頭完美解決，Apt噴射底座采用氣泵式機(jī)械硬連接，這點(diǎn)很贊。據(jù)說后期生產(chǎn)Snow酒噴已解決快插接頭處漏酒Bug，此乃后話，暫且不表?！?

“車輛保養(yǎng)之火花塞：日本NGK品牌綠標(biāo)火花塞，4個(gè)500元，工時(shí)費(fèi)40元，5萬Km一換?！?

“車輛保養(yǎng)之機(jī)油：摩特8100全合成機(jī)油368一桶5L、曼牌機(jī)油濾芯75一個(gè)，路邊快修店60元工時(shí)費(fèi)，激烈駕駛加注4.2L、跑街4.5L、市區(qū)代步4.8-5L，機(jī)油越多激烈駕駛反而不利于循環(huán)導(dǎo)致燒機(jī)油?！?

“車輛保養(yǎng)之變速箱油：變速箱油6-7萬公里采用循環(huán)機(jī)更換，一次用油12L，更換全新油底殼。ZF變速箱油或者寶馬原廠油5—6000千元循環(huán)換油，英國(guó)PDK品牌變速箱油3-4000元，本人使用英國(guó)PDK品牌變速箱油(非PDK雙離合變速箱油)?！?/p>

“車輛保養(yǎng)之差速器油8萬Km一換，德國(guó)數(shù)據(jù)庫2014款F30低功率差速器含油1.45L，放油螺絲在差速器上方，擰開用抽油機(jī)吸，然后加注新齒輪油，大概加注0.9L就會(huì)溢出放油孔，以油位齊平放油螺絲孔為滿即可，類似于變速箱，差速器1.45L也有殘留無法徹底放干。差速器油美孚80元/L，摩特170元/L，工時(shí)費(fèi)40元?！?/p>

“車輛保養(yǎng)之其他：Kn空濾5000Km一清洗，每次清洗完畢不必過多噴灑紅色保濕油，進(jìn)氣壓力會(huì)把保濕油吸入進(jìn)氣管道;防凍液、剎車油2年一換;節(jié)氣門5-7萬Km一清洗;汽油濾芯5萬Km一換?！?/p>

車輛改裝總結(jié)

“本人不熱衷儀器測(cè)數(shù)，全憑個(gè)人喜好感受。這2.84萬元達(dá)到的改裝效果是： 坐2人225前后輪胎不彈射地板油起步(一人駕駛一人手機(jī)計(jì)時(shí)秒;無論COEPRO/COMFORT/SPORT/DSC OFF+S檔情況下無任何換擋頓挫、無任何渦輪遲滯;油門踩踏響應(yīng)度堪比3.0大排自吸機(jī)頭，隨踩隨有;紅綠燈D檔停停走走毫無抖動(dòng)、頓挫;剎車力度線性有力、信心十足;懸掛幾何緊致平衡、車身動(dòng)態(tài)快速靈活?！?/p>

“改裝心得：車輛改裝，改裝件裝車只是基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)調(diào)教參數(shù)匹配才是重中之重，一個(gè)頂級(jí)改件也會(huì)廢于錯(cuò)誤參數(shù)匹配，一輛全身品牌改裝件的性能車也會(huì)毀于敷衍了事改裝新手之手。改裝道路，更多是一份工匠精神，一份執(zhí)著初心。若您對(duì)我車改裝效果存有質(zhì)疑，歡迎您開著您車來交流，我會(huì)在一封閉道路內(nèi)親候各位。畢竟讓人欲罷不能的駕駛激情感受，不是靠嘴吹出來的，而是發(fā)自內(nèi)心的、心照不宣的、微微一笑的真實(shí)感受?！?

改裝修理經(jīng)驗(yàn)漫談

“改裝修理經(jīng)驗(yàn)漫談一：以下建議不適用于4S維修保養(yǎng)，在其他修理改裝店進(jìn)行機(jī)械修理、換裝、改裝最好全程監(jiān)督，一是可以偷師學(xué)藝，二來監(jiān)督工人，對(duì)于工人那只是工作，畢竟萬密也有一疏。”

“改裝修理經(jīng)驗(yàn)漫談二：要常換店修理、改裝。同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，下家店鋪一般會(huì)指出上家修理優(yōu)點(diǎn)或弊端，若老去同一家，限于他店面技術(shù)認(rèn)知等原因，對(duì)以往弊端他會(huì)視而不見，甚至有些非蠢既壞的店家還刻意隱瞞，繼續(xù)進(jìn)行套路忽悠。”

“改裝修理經(jīng)驗(yàn)漫談三：改裝件盡量用二手。改裝屬于個(gè)性化定制，不是所有改裝件都適合本人的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。新件裝車發(fā)現(xiàn)不合心意，賣二手虧繼續(xù)用又憋屈。收二手件裝車發(fā)現(xiàn)不合心意立馬拆掉出手，一般只虧工時(shí)費(fèi)和物流費(fèi)。論壇、閑魚、車友群多多關(guān)注慢慢收集，F(xiàn)35/30換代在即，二手改件多，多點(diǎn)耐心外加運(yùn)氣成分，一般3折就能收來品相上乘、工況極佳的二手件?！?

“改裝修理經(jīng)驗(yàn)漫談四：不要輕信店家建議，特別是改裝建議。店家推薦的不一定適合你駕駛風(fēng)格。有時(shí)店家要讓你過度消費(fèi)，比如提前保養(yǎng)、市區(qū)代步更換日本Dixcel品牌頂級(jí)剎車片等諸如此類，畢竟店家開店要賺錢，理解理解?！?/p>

“改裝修理經(jīng)驗(yàn)漫談五：車輛遇到故障不必病急亂投醫(yī)，多問多看多想，車子是耐用品，問題往往沒想象中那么嚴(yán)重。例如我本人換裝M Performance避震方向跑偏，輪胎店建議換輪胎做平衡;快修店指出羊角彎曲、軸距變化讓你換羊角做底盤修復(fù);4S責(zé)怪擅自改裝要求復(fù)原……結(jié)果我置之不理行駛了幾天，避震彈簧充分壓到位，再重置胎壓后進(jìn)行四輪定位，跑偏問題完美解決?！?/p>

改裝清單(包含工時(shí)費(fèi))：

1、初代Tmc外掛 3200元

2、B12避震二手3600購入，2600賣出(買家包工時(shí)) 1000元

3、原廠16寸輪轂置換升級(jí)392輪轂升級(jí)(含普利司通S001輪胎) 1200元

4、初代Tmc外掛置換Ituning外掛 2000元

5、Ituning外掛置換BmsJb4藍(lán)牙外掛 2400元

6、Snow酒噴一階 5000元

7、鋁合金進(jìn)氣管1800

8、2013款進(jìn)口328im原廠拆車剎車一套2000元

9、2013款進(jìn)口328im原廠拆車排氣中尾段3000元

10、Kn高風(fēng)格空濾 400元

11、車身加強(qiáng)件 800元

12、M Performance避震 7600元

以上合計(jì)：2.84萬元

最后，再分享三個(gè)本人很早之前收藏的寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)問題之官方非正式答疑。

1、3系N20高功率版于低功率版在硬件?那些不同?是否可以升級(jí)到高功率版?

答：硬件唯一區(qū)別：活塞頭320跟328是有不同。320活塞頭凹凸不平，328活塞頭平滑些。所以兩車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不同：320是11:1 、而 328則是10:1 。除此之外，所有硬件完全相同，不存在任何加強(qiáng)設(shè)計(jì)和不同硬件。 軟件方面則大不同：點(diǎn)火正時(shí)、噴油正時(shí)等。理論上，把活塞頭換掉，刷入高功率版程序，就可達(dá)到328動(dòng)力水平。不過寶馬中國(guó)官方不支持這種行為。只能內(nèi)部或者非官方破解ECU系統(tǒng)，重新寫入高功率版數(shù)據(jù)才可以。

2、沈陽鐵西工廠 N20發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化后國(guó)產(chǎn)化率有多少?有那些部件是國(guó)產(chǎn)配件?

答：沈陽鐵西生產(chǎn)N20發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化率目前40%， 國(guó)產(chǎn)部件一般在油底殼、機(jī)油濾芯等一般非核心部件。核心部件德國(guó)人也不敢提供，要不然瞬間咱們就能仿制了。

3、關(guān)于外掛電腦的工作原理與長(zhǎng)期使用是否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損傷?報(bào)故障碼的原因?

答：外掛電腦通過攔截修改原車信號(hào)(比如渦輪壓力和進(jìn)氣壓力等)，提供一個(gè)高的信號(hào)給ECU 。ECU會(huì)根據(jù)這個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時(shí)和噴油正時(shí)，以此達(dá)到提高的效果。渦輪壓力升高速度變快，壓力也會(huì)比原車設(shè)定稍大些，會(huì)有一定油耗增加。只改變ECU信號(hào)來說，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷談不上。寶馬有自己一套全面的電腦實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，如有任何參數(shù)有變化與原車設(shè)定范圍內(nèi)不符，就會(huì)有可能報(bào)故障碼。這時(shí)寶馬會(huì)有保護(hù)程序介入，比如減低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和降低變速箱傳動(dòng)扭矩。如果滅車后，再打火，故障碼消失，就可不用去處理。如果持續(xù)有故障碼。建議去本地4S店消除即可。當(dāng)然也存在誤報(bào)的可能性，車輛電子化設(shè)定越多，越有可能出現(xiàn)誤報(bào)的問題。

如果本文有任何錯(cuò)誤，也歡迎大家積極指正。謝謝!

本期寶馬3系改裝鳴謝車主：風(fēng)信子IV號(hào)。