部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)被告知，愛(ài)汽車(chē)的自動(dòng)變速器終身免維護(hù)。也就是說(shuō)變速器油一輩子不需要更換。因此，一些車(chē)主忽視了自動(dòng)變速器的維護(hù)，造成了不必要的損失。強(qiáng)調(diào)變速器油終身維護(hù)的代表性品牌是寶馬。

例如，上圖中與ZF 8AT變速器相匹配的寶馬5系列明確表示，變速器油將免除終身維護(hù)。

另一個(gè)例子是與ZF 6HP變速器相匹配的上一代E90 320i。其實(shí)寶馬全系車(chē)型早就遵循了不需要更換變速器油的原則。工廠維修手冊(cè)明確說(shuō)明自動(dòng)變速器不需要更換變速器油，給車(chē)主以不付錢(qián)就能換油的強(qiáng)烈信心。事實(shí)上，寶馬根本不允許4S店和維修站用任何寶馬車(chē)型的自動(dòng)變速器換油，維修設(shè)備根本沒(méi)有更換變速器油所需的循環(huán)器。

事實(shí)上，很多車(chē)主一直把車(chē)開(kāi)了10萬(wàn)公里以上，變速器正常工作，直到換車(chē)也沒(méi)有更換過(guò)變速器油。這些例子包括但不限于寶馬品牌。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視)，汽車(chē)名言)因此，許多車(chē)主認(rèn)為不必更換自動(dòng)變速器油。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，地震研究技術(shù)絕對(duì)持反對(duì)意見(jiàn)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器不能免除終身維護(hù)。相反，自動(dòng)變速器油更換越頻繁，有助于延長(zhǎng)變速器各部件的壽命。下面回答幾個(gè)一般性問(wèn)題，表示地震研究技術(shù)的觀點(diǎn)。

自動(dòng)變速器油ATF的作用？

自動(dòng)變速器油(ATF)本質(zhì)上是充滿自動(dòng)變速器零部件的液壓油，在變速器中進(jìn)行能量傳遞、抗磨損、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻、清潔等多項(xiàng)工作。傳遞扭矩的液力耦合器和負(fù)責(zé)齒輪變化的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制離合器摩擦片的耦合分離，在通過(guò)液壓油完成力傳遞的同時(shí)，還必須像液壓油和發(fā)動(dòng)機(jī)油、手動(dòng)變速器齒輪油一樣，起到潤(rùn)滑、冷卻等作用。離開(kāi)液壓油自動(dòng)變速器肯定不能正常工作。

液力耦合器內(nèi)部是兩個(gè)相對(duì)布置泵輪，內(nèi)部充滿液壓油，連接扭矩輸入軸的泵輪在圓形液力耦合器內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)液壓油，引導(dǎo)連接輸出軸的另一個(gè)泵輪旋轉(zhuǎn)，傳遞扭矩。(約翰f肯尼迪，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，液力名言)自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)溫度高于溫度的原因是，這種液壓耦合器的液壓油旋轉(zhuǎn)，在泵輪的“摩擦”作用下，通過(guò)摩擦加熱。

在D檔怠速剎車(chē)時(shí)，扭矩輸出泵輪必須停止旋轉(zhuǎn)，輸入泵輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，液力耦合器的內(nèi)部ATF的流動(dòng)會(huì)比正常行駛快。D檔怠速停車(chē)位過(guò)長(zhǎng)會(huì)使液力耦合器內(nèi)的油溫迅速升高，從而提高油溫，超過(guò)正常工作溫度范圍會(huì)降低ATF過(guò)熱性能，因此請(qǐng)長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)。

自動(dòng)變速器的換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)是典型的高度集成的機(jī)電一體化器件，通過(guò)電磁閥的開(kāi)啟關(guān)閉來(lái)控制不同檔位油路的液壓壓力，通過(guò)換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變行星齒輪的嚙合情況，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)變速器檔位的變化。

通過(guò)液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)固定，鎖止，連接行星齒輪組的太陽(yáng)輪，行星齒輪或者齒輪架中的一個(gè)組件，即可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的變化，現(xiàn)代自動(dòng)變速器通常擁有兩組以上行星齒輪組，以實(shí)現(xiàn)4檔以上的齒輪比。而比較先進(jìn)的ZF 8AT變速器則擁有四組行星齒輪組實(shí)現(xiàn)了8個(gè)前進(jìn)檔。

自動(dòng)變速器的行星齒輪組的齒輪間隙依然會(huì)被變速器油填充，ATF在這里擔(dān)當(dāng)起潤(rùn)滑油的作用， 與齒輪油作用類(lèi)似。因此ATF油除了傳遞液壓，還需要有充分的抗剪切能力。這也是為什么齒輪齒條式液壓助力系統(tǒng)的助力油可以用一些自動(dòng)變速器ATF代替的原因。

以上就是變速器油ATF在自動(dòng)變速器中不同部件中起到的不同功能。由此可見(jiàn)，ATF是一種集合了潤(rùn)滑油，液壓油，齒輪油等多種功能為一身的高階石化產(chǎn)品。

自動(dòng)變速器油為什么需要更換？

自動(dòng)變速器油不止承擔(dān)了傳遞力量，潤(rùn)滑的作用，它還起到了重要的清洗作用。因?yàn)樽詣?dòng)變速器中有一個(gè)部件會(huì)產(chǎn)生污染物。

【濕式多片離合器總成】

【濕式多片離合器總成】

即使自動(dòng)變速器的工作環(huán)境比較密閉，不會(huì)受到空氣和燃料的污染，溫度也較低，與發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油惡劣的工作環(huán)境相比好很多，似乎不會(huì)輕易變臟。但由于自動(dòng)變速器中的濕式多片離合器的磨損以及各運(yùn)動(dòng)部件的磨損的存在，ATF依然會(huì)慢慢變質(zhì)變臟。

【多片離合器的壓片和摩擦片組】

【多片離合器的壓片和摩擦片組】

不要以為只有手動(dòng)變速器的車(chē)型才有離合器，自動(dòng)變速器內(nèi)部依然有一組濕式多片式離合器，所以你的車(chē)才會(huì)有P檔與N檔。這些濕式多片式離合器的包括了多組重疊布置的摩擦片和壓片。摩擦片的兩面通常由摩擦系數(shù)較大的金素粉末冶金層或合成纖維制成，隨著行駛里程的增加，摩擦片表面會(huì)逐漸磨損，這些金素粉末一部分會(huì)被變速器油清洗帶走，如果變速器油已經(jīng)變臟，其中攜帶了大量的金素粉末，這些粉末夾混在多片離合器之間，勢(shì)必對(duì)造成多片摩擦片之間的摩擦系數(shù)下降導(dǎo)致打滑，同時(shí)造成多片離合器摩擦片表面的磨損加速。

為了減緩上述的情況，變速器廠家會(huì)在油底殼或者變速器油濾芯周?chē)O(shè)置一些磁鐵，用以吸附變速器油中混雜的金素碎屑。

在幾萬(wàn)公里的行駛后，磁鐵表面會(huì)吸附一層金素碎屑，磁鐵的吸附碎屑能力也隨之減弱。

即使有濾芯和磁鐵的存在，自動(dòng)變速器油經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行后，ATF依然會(huì)攜帶一些因?yàn)槟p產(chǎn)生的，濾芯無(wú)法過(guò)濾或磁鐵無(wú)法吸附的細(xì)小雜質(zhì)，這些雜質(zhì)有可能會(huì)匯集沉積在壓力閥處，造成換檔閥動(dòng)作受阻或者導(dǎo)致無(wú)法完全封死液壓回路，造成無(wú)法建立正常液壓，導(dǎo)致?lián)Q檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效，最終就導(dǎo)致自動(dòng)變速器換檔不順暢或者某些檔位消失，這就是我們所說(shuō)的自動(dòng)變速器故障，那就需要拆箱清洗大修了，那需要徹底解體變速器，仔細(xì)清洗油路，購(gòu)買(mǎi)大修包替換磨損部件，且不說(shuō)零件費(fèi)用有多高，光是工時(shí)費(fèi)就很?chē)樔肆恕?/p>

自動(dòng)變速器油什么時(shí)候應(yīng)該更換？

和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有固定更換周期一樣，自動(dòng)變速器油的更換周期通常在6W公里～10W公里，不同廠家會(huì)給出不同的更換周期。

左側(cè)是某日系車(chē)型經(jīng)過(guò)12W公里的里程后的ATF狀態(tài)，右側(cè)是全新的ATF。ATF在12W里程后明顯變臟，需要立即更換了。因?yàn)锳TF看起來(lái)越臟，內(nèi)部所攜帶的雜質(zhì)碎屑就越多，性能也會(huì)衰減，在變速器內(nèi)部除了起不到潤(rùn)滑作用，這些雜質(zhì)還會(huì)像沙子一樣給變速器內(nèi)部帶來(lái)更多磨損。

用分析用定速試紙可以更清楚的了解ATF的狀況，從而判斷ATF是否已經(jīng)衰退需要更換。如果您曾經(jīng)用定速試紙觀察過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的狀況，那么判斷ATF的狀態(tài)也很容易。

大部分按照原廠保養(yǎng)手冊(cè)指定的里程更換ATF的車(chē)主變速器舊油放出來(lái)都是這樣的狀態(tài)，清清亮亮，很健康的顏色。那么恭喜你，你的變速器沒(méi)有因?yàn)锳TF的污染變臟而產(chǎn)生更多的內(nèi)部磨損，并沒(méi)有因?yàn)轭l繁保養(yǎng)浪費(fèi)了錢(qián)，事實(shí)上換的時(shí)間很合適。因?yàn)樵瓘S保養(yǎng)手冊(cè)所制定的更換里程都是很保守的，即使是很惡劣的環(huán)境下激烈的駕駛，也可以保證ATF的衰減和污染在可接受范圍內(nèi)。

如果你的ATF換出來(lái)是這種情況，那么說(shuō)明你的愛(ài)車(chē)的自動(dòng)變速器內(nèi)部已經(jīng)產(chǎn)生磨損，雖然目前還可以正常工作，但已經(jīng)大大折壽了。如果一臺(tái)按時(shí)保養(yǎng)的自動(dòng)變速器可以正常行駛60W公里無(wú)需拆解大修的話，那么不按時(shí)更換變速器油的自動(dòng)變速器正常工作里程可能撐不到30w公里，壽命縮水至少一半。

BMW車(chē)主中有很多這樣的例子，許多高里程的老款寶馬車(chē)型因?yàn)檩p信了官方變速器免維護(hù)的說(shuō)法，直到某一天變速器突然出現(xiàn)某個(gè)檔位丟失，或者多片離合器打滑現(xiàn)象，才悔之晚矣。BMW 4S店給出的解決方案就是更換變速箱總成，要價(jià)10萬(wàn)。那時(shí)可能老款寶馬的二手行情都不值十萬(wàn)了，這臺(tái)車(chē)瞬間變成燙手山芋，修也不是，賣(mài)也不是，砸在手上了。當(dāng)然，很多寶馬車(chē)主在行駛幾年或幾萬(wàn)公里后就考慮換車(chē)了，那么無(wú)需更換變速器油，將這項(xiàng)工作或者風(fēng)險(xiǎn)交給下一任車(chē)主即可。

更換自動(dòng)變速器油會(huì)不會(huì)造成變速器損壞？

許多車(chē)主有這樣的擔(dān)心，更換自動(dòng)變速器油變速器壞的更快，有種說(shuō)法是如果你10W公里都沒(méi)有更換變速器油，那么就不要換了，換了變速器反而壞的更快。這些擔(dān)心完全是無(wú)稽之談，只要你更換符合變速器要求的ATF和新的濾芯，新的ATF因?yàn)閺?qiáng)大的清洗作用，反而會(huì)將變速器換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥體，濕式多片式離合器中的碎屑雜質(zhì)帶出來(lái)，變速器內(nèi)部的環(huán)境只會(huì)變得更加干凈，這對(duì)于自動(dòng)變速器的壽命和工作狀況是有百益而無(wú)一害的。

震研君就曾經(jīng)見(jiàn)證過(guò)一臺(tái)換檔已經(jīng)變得不順暢，偶發(fā)跳檔失靈的自動(dòng)變速器在更換全新ATF和濾芯之后，在怠速運(yùn)行一段時(shí)間后故障消失的案例。無(wú)需拆洗變速器就解決了故障。

自動(dòng)變速器油是否只能更換原廠專(zhuān)用油？

許多朋友在更換自動(dòng)變速器油ATF時(shí)，認(rèn)為自動(dòng)變速器只可以使用原廠對(duì)應(yīng)的ATF，所謂原廠專(zhuān)用油，如果不用原廠專(zhuān)用油，那么自動(dòng)變速器便有可能出現(xiàn)故障。比如ZF 6HP系列自動(dòng)變速器的原廠ATF就是這樣的包裝。這款A(yù)TF油的瓶子上只有ZF的LOGO，價(jià)格高昂，每升零售價(jià)接近100元，以6HP變速器循環(huán)更換需要大于10L ATF計(jì)算，換一次油的光是ATF的花費(fèi)已經(jīng)超過(guò)1000元。

事實(shí)上，作為主攻傳動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主機(jī)廠的采埃孚ZF，并不具備ATF或液壓助力油等石化產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，原廠ATF就跟原廠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的性質(zhì)一樣。所謂的原廠油也不過(guò)是由其他潤(rùn)滑油巨頭OEM生產(chǎn)（比如美孚，殼牌），并通過(guò)ZF原廠認(rèn)證貼牌的ATF產(chǎn)品罷了，其高昂的售價(jià)中已經(jīng)包含了ZF的利潤(rùn)。

跟汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用參數(shù)符合規(guī)定的各種品牌的潤(rùn)滑油一樣，幾乎所有潤(rùn)滑油品牌都會(huì)提供第三方的ATF油，這些油品價(jià)格合理，性能優(yōu)良，是原廠專(zhuān)用ATF之外的理想選擇。ATF和機(jī)油一樣，參數(shù)中也包含了黏度，凝固點(diǎn)，燃點(diǎn)和閃點(diǎn)，抗磨性能等關(guān)鍵指標(biāo)，這些可以在對(duì)應(yīng)油廠的官方網(wǎng)站上查到。只要ATF的各項(xiàng)性能符合變速器最低要求，就適合作為自動(dòng)變速器的ATF使用，并不會(huì)對(duì)自動(dòng)變速器造成損壞。

震研君曾經(jīng)用美孚的一款全合成的頂級(jí)ATF，代替了ZF 6HP變速器疑似半合成的專(zhuān)用油，因?yàn)檫@款A(yù)TF完全滿足ZF 6HP系列變速器對(duì)于ATF的性能要求，并且多項(xiàng)指標(biāo)性能優(yōu)良（抗磨，低溫性能等）。事實(shí)上這臺(tái)變速器在更換非原廠ATF之后至今工作良好，換檔速度也似乎變得比用原廠疑似半合成基礎(chǔ)油的ATF更加迅速，換油周期也可以適當(dāng)延長(zhǎng)。而第三方頂級(jí)ATF的售價(jià)，僅為原廠專(zhuān)用ATF的一半，大幅節(jié)省了養(yǎng)車(chē)成本。

當(dāng)然，要選擇一款適合的ATF，您需要了解原車(chē)自動(dòng)變速器對(duì)油品的要求，以及第三方ATF的性能指標(biāo)，以及是否獲得了原廠認(rèn)證等，如果您不能確定這些信息，建議還是通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)原廠專(zhuān)用ATF，避免不必要的麻煩。

重力換油和循環(huán)機(jī)換油的區(qū)別？

因?yàn)樽詣?dòng)變速器的液力變矩器，換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓油路等部件中會(huì)容納相當(dāng)體積的ATF，這些油無(wú)法通過(guò)重力換油正常排出，所以重力換油并不徹底，通常只能替換掉一小半的ATF，也就是位于油底殼中的那部分ATF。因此車(chē)技君更推崇通過(guò)循環(huán)機(jī)換油，這樣可以將液力變矩器，各種液壓油路，行星齒輪組周?chē)腁TF全部交換出來(lái)。

震研君曾經(jīng)也動(dòng)手更換過(guò)ATF，并沒(méi)有借助昂貴的循環(huán)機(jī)換油。方法是通過(guò)重力換油放出一半的ATF，添加全新的ATF，然后將車(chē)輛放下正常行駛一段里程后再次更換一半的ATF，這樣會(huì)再交換出1/4的ATF，這樣新油的比例就達(dá)到了75%左右，也可以保證變速器內(nèi)的ATF品質(zhì)處于較好狀態(tài)！并非必須借助循環(huán)機(jī)進(jìn)行更換ATF，完全可以自己DIY，享受其中的樂(lè)趣。

但是有幾個(gè)人能有這樣的動(dòng)手能力呢？為了更好地，更徹底的更換ATF，并且徹底清潔變速箱，震研科技想到了另一種方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。我們利用高速離心機(jī)分離顆粒雜質(zhì)和游離水分，在變速箱多次循環(huán)過(guò)濾，ATF換油率95%以上，最終達(dá)到油品潔凈度NAS 5級(jí)，水分10mg/kg的水平。讓變速箱接近新車(chē)水平。近期我們將推出寶馬5系的測(cè)試視頻，敬請(qǐng)關(guān)注哦?。海?/p>