光陽踏板150、Racing King S150(RKS150)目前上市，官方售價(jià)為1.88萬韓元。

而與之對標(biāo)的車型就是三陽旗下的巡弋150。下面我們就來看一下光陽這款新車的表現(xiàn)如何？能不能戰(zhàn)勝三陽巡弋150，我的回答是不能。

外觀方面重量方面，始終難以接受鴨嘴獸張哥的造型，感覺整個(gè)臉都捏到一起去了。相比巡弋150，巡弋150的外觀更耐看一些。

重量方面RKS 150KG，巡弋150 138KG，相對于高速來說，RKS150可能在高速行駛的時(shí)候車的穩(wěn)定性和舒適性上表現(xiàn)得更好，但是市區(qū)通勤的話，高重量也是一個(gè)麻煩事，所以市區(qū)通勤車輕反而好一些，另一方面高重量的前提是高油耗，RKS 150 的油耗可能要高于巡弋150，不過油耗方面兩兄弟也是半斤八兩差不了太多。

儀表方面，這款車的儀表采用了三塊單色LCD液晶儀表組合而成，數(shù)據(jù)和功能顯示的都非常清楚，完全能夠滿足日常所需。不過缺點(diǎn)的話就是儀表字體有點(diǎn)細(xì)，與橙色背景結(jié)合之后，看起來稍微有點(diǎn)模糊，清晰度表現(xiàn)一般。相比巡弋的彩屏來說，我覺得巡弋的彩屏這個(gè)配色，還不如單色好看

動力方面，光陽這款150級別的發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，采用水冷散熱和電噴供油系統(tǒng)。數(shù)據(jù)方面，RKS150搭配了一款水冷四氣門發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為11.02kw，在8500轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)，而最大扭矩則是在7500轉(zhuǎn)速爆發(fā)13.2N·m，在國內(nèi)同級別車型當(dāng)中算是處于中上等位置。在測試視頻中可以發(fā)現(xiàn)，光陽的這款發(fā)動機(jī)起步還是比較平順，和順暢的。

而巡弋150的發(fā)動機(jī)也是21年新款最大的升級，這款150mL的水冷發(fā)動機(jī)首次采用四氣門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，升級為四氣門之后，這款發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)更加出色，動力也有一定提升，最大功率提升了1.3kW，達(dá)到10.5kW，最大扭矩提升了1.5N·m達(dá)到了13.5N·m，并且最大功率和最大扭矩出力轉(zhuǎn)速相比老款更高。

一句話兩車極速在150這個(gè)排量應(yīng)該是110-120之間。

在安全配置上，兩款車都配備了前后ABS，而RKS150這款車的前后輪制動系統(tǒng)都是采用了碟剎，并且輔助了博世10.1版本ABS防抱死系統(tǒng)，這一點(diǎn)還是比較不錯(cuò)的。

巡弋150的減震和制動系統(tǒng)和老款基本一樣，前正立式前叉后雙筒減震器預(yù)載可調(diào)。制動系統(tǒng)為前單向雙活塞配260mm制動盤，后單活塞配220mm制動盤，配備了大陸ABS系統(tǒng)，畢竟這個(gè)價(jià)位的踏板車基本上都會要求搭載abs，畢竟安全無小事。

平踏板應(yīng)該是很多摩友買摩托車的一個(gè)必備，但是在150這個(gè)級別，平踏板不是很多，RKS150的出現(xiàn)，給摩友一個(gè)很好的選擇。RKS150前踏板空間要大于巡弋150，估計(jì)賣點(diǎn)可能更好一點(diǎn)。巡弋150的平踏板實(shí)在是太小了。

總之一句話，在豪爵150面前，都是弟弟·····