日本有本田、鈴木、川崎、雅馬哈等四大摩托車(chē)品牌。川崎以重工業(yè)為主,雅馬哈的樂(lè)器更有名,鈴木和本田都是汽車(chē)和摩托車(chē)并存。有一次在日本鈴木博物館看到歷史上的幾輛鈴木摩托車(chē),整理了當(dāng)時(shí)拍的照片,和你分享。
鈴木的博物館位于日本靜岡縣濱松市。這個(gè)位于東京和大坂之間的城市不僅是鈴木的誕生地,還被稱(chēng)為日本摩托車(chē)的誕生地——本田和雅馬哈的工廠(chǎng)。
可能是巧合,但豐田、本田、鈴木的發(fā)展過(guò)程是一樣的——,從紡織機(jī)出發(fā)。不同的是本田和鈴木是直線(xiàn)摩托車(chē),后面的車(chē)是豐田直接從紡織機(jī)換乘制造汽車(chē)。
鈴木的歷史可能要從1911年開(kāi)始計(jì)算,當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為鈴木式織機(jī)制作所。1950年,在第二總裁鈴木俊3的主持下,推出了裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)風(fēng)為0.036升,最大功率1馬力,售價(jià)2.5萬(wàn)日元——當(dāng)時(shí)剛上班的職員月薪約為6500日元,地鐵車(chē)票5日元,大米1袋10公斤價(jià)格為445日元。
1953年,鈴木又推出了一輛帶發(fā)動(dòng)機(jī)的自行車(chē),仍然是單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),排氣量增加到0.058升,最大功率2馬力,售價(jià)增加到3.8萬(wàn)日元。一上市,月銷(xiāo)售額就達(dá)到了4000臺(tái)。不久,從北海道札幌乘坐3000公里到達(dá)九州的鹿兒島,創(chuàng)下了兩項(xiàng)自駕旅行記錄。2、騎著它爬富士山。
時(shí)隔3年,另一個(gè)自駕記錄誕生的——高橋,雄車(chē)兄弟從神戶(hù)出發(fā),兩年時(shí)間里游歷了世界32個(gè)國(guó)家,旅行了4.7萬(wàn)公里。
1954年,鈴木推出了CO,一款真正的摩托車(chē)。單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),排氣量0.09升,最大功率2馬力,售價(jià)12.5萬(wàn)日元。
新車(chē)問(wèn)世后不久,一位名叫山下林爵的選手騎著它重新登上富士山,獲得了冠軍杯。(當(dāng)時(shí)日本有騎自行車(chē)爬富士山的比賽嗎?)。
1955年COX,排氣量0.123升,單獨(dú)風(fēng)冷,最大功率4馬力,售價(jià)12.5萬(wàn)日元。
5330901358918682cb1bbe?from=article.detail&_iz=31825&index=9" width="640" height="427"/>1956年的250TT,排量0.123升,雙缸風(fēng)冷,4氣門(mén),最大功率16馬力,售價(jià)23.5萬(wàn)日元。
1957年的ST-3,排量0.25升,單缸風(fēng)冷,最大功率7馬力,售價(jià)13萬(wàn)日元。
1958年的TM,排量0.25升,雙缸風(fēng)冷,最大功率16馬力,售價(jià)15.9萬(wàn)日元。
1958年的SB,排量0.125升,雙缸風(fēng)冷,最大功率10馬力,售價(jià)13.8萬(wàn)日元。
1960年的250TA,排量0.25升,雙缸風(fēng)冷,最大功率18馬力,售價(jià)17萬(wàn)日元。
1961年的250TB,排量0.25升,雙缸風(fēng)冷,最大功率20馬力,售價(jià)17.5萬(wàn)日元。
1962年的125SK,排量0.125升,雙缸風(fēng)冷,最大功率11.5馬力,售價(jià)13.8萬(wàn)日元。
1965年的B100,排量0.118升,單缸風(fēng)冷,最大功率9馬力,售價(jià)10.8萬(wàn)日元。
1965年還推出一款T20,排量0.247升,雙缸風(fēng)冷,最大功率25馬力,售價(jià)18.7萬(wàn)日元。
1966年的U50,排量0.048升,單缸風(fēng)冷,最大功率4.5馬力,售價(jià)6萬(wàn)日元。
1967年的TC250,排量0.25升,雙缸風(fēng)冷,最大功率30.5馬力,售價(jià)18.9萬(wàn)日元。
1968年的AS50,排量0.049升,單缸風(fēng)冷,最大功率6馬力,售價(jià)6.2萬(wàn)日元。
1968年還有一款T500,排量0.492升,雙缸風(fēng)冷,最大功率47馬力,售價(jià)26.8萬(wàn)日元。
1970年的TS90,排量0.089升,單缸風(fēng)冷,最大功率10馬力,售價(jià)9.5萬(wàn)日元。進(jìn)入70年代,日本物價(jià)有所上升,剛上班的員工月薪約為3.6萬(wàn)日元,地鐵車(chē)票30日元起,10公斤一袋的大米售價(jià)1520日元。以此計(jì)算,這輛摩托對(duì)于1970年的日本人來(lái)說(shuō),不足3個(gè)月的薪水。
1971年的GT750,排量0.738升,3缸水冷,最大功率67馬力,售價(jià)38.5萬(wàn)日元。
1972年的GT380,排量0.371升,3缸風(fēng)冷,最大功率38馬力,售價(jià)24.5萬(wàn)日元。
1974年的RV125,排量0.123升,單缸風(fēng)冷,最大功率11馬力,售價(jià)18.5萬(wàn)日元。
1974年還有一款RH250,排量0.246升,單缸風(fēng)冷,最大功率35馬力,售價(jià)45萬(wàn)日元。
1974年的外銷(xiāo)車(chē)是RE-5,排量0.497升,水/油冷卻,最大功率62馬力。
1976年的GS400,排量0.398升,雙缸風(fēng)冷,最大功率36馬力,售價(jià)32萬(wàn)日元。
1976年還有一款TS400,排量0.396升,單缸風(fēng)冷,最大功率34馬力,售價(jià)29萬(wàn)日元。
1977年的RV75,排量0.072升,單缸風(fēng)冷,最大功率6.5馬力,售價(jià)11萬(wàn)日元。
1978年的GS750E,排量0.748升,4缸風(fēng)冷,4氣門(mén),最大功率68馬力,售價(jià)51萬(wàn)日元。
1980年的GS650G,排量0.673升,4缸風(fēng)冷,4氣門(mén),最大功率65馬力,售價(jià)52萬(wàn)日元。作為對(duì)比,1980年日本剛上班的員工月薪約為10.16萬(wàn)日元,地鐵車(chē)票110日元起,10公斤一袋的大米售價(jià)3235日元。
同樣是在1980年,還有一款很便宜的摩托:FA50,排量0.049升,單缸風(fēng)冷,最大功率2.4馬力,售價(jià)6.7萬(wàn)日元——也就是說(shuō),不足一個(gè)月的薪水就能買(mǎi)一輛。大概是在1985年前后,我國(guó)引進(jìn)鈴木技術(shù),生產(chǎn)出木蘭50,不知道與這款FA50是否有關(guān)。
同年,鈴木還有一款外銷(xiāo)的DR400S,排量0.396升,單缸風(fēng)冷,最大功率27馬力。
1981年的GSX1100S,排量1.1升,4缸風(fēng)冷,4氣門(mén),用于外銷(xiāo)。
1982年的GSX400FS,排量0.399升,4缸風(fēng)冷,4氣門(mén),最大功率48馬力,售價(jià)49.3萬(wàn)日元。
同年的外銷(xiāo)車(chē)是XN85,排量0.673升,4缸風(fēng)冷,4氣門(mén),最大功率85馬力。
同樣是在1982年,還有一款小型摩托車(chē),排量0.049升,單缸風(fēng)冷,最大功率4馬力,售價(jià)14.5萬(wàn)日元。
1983年的RG250,排量0.247升,雙缸水冷,最大功率45馬力,售價(jià)46萬(wàn)日元。
1984年的RV50,排量0.049升,單缸風(fēng)冷,最大功率4.3馬力,售價(jià)13.7萬(wàn)日元。
1986年的VS750,排量0.747升,雙缸水冷,4氣門(mén),最大功率63馬力,售價(jià)100萬(wàn)日元。
100萬(wàn)日元,如今可以買(mǎi)一輛小面了??梢?jiàn)夠貴。不過(guò),這一年當(dāng)中,還有一款小排量的便宜車(chē),是RB50GAG,排量0.049升,單缸風(fēng)冷,最大功率5.2馬力,售價(jià)18.3萬(wàn)日元。
同年的外銷(xiāo)車(chē),是GV1400LXE,排量1.36升,4缸水冷,4氣門(mén),最大功率112馬力。
不知為何,1986年以后的摩托,在博物館里沒(méi)見(jiàn)到。我國(guó)曾在這一時(shí)期,引進(jìn)了鈴木的AX100,在我國(guó)風(fēng)行一時(shí),可這個(gè)博物館里沒(méi)有。再看到摩托展品,是2003年的一款小型踏板摩托,排量0.049升,單缸風(fēng)冷,最大功率2馬力,售價(jià)5.98萬(wàn)日元。據(jù)我能查到的資料,2003年日本全國(guó)人均年收入是400多萬(wàn)日元,由此可見(jiàn),這輛小踏板的售價(jià)實(shí)在是太便宜了。
如此廉價(jià)的小踏板,至多是短途代步,對(duì)于玩家來(lái)說(shuō),鈴木的GSX1100S,才會(huì)令人腎上腺素激增,這款車(chē)排量1.1升,最高車(chē)速超過(guò)240千米/小時(shí)。
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