2018年6月30日，濟南京畿鈴木在黃河小浪道四方國際酒店舉行新產(chǎn)品發(fā)布會，濟南京畿鈴木總經(jīng)理曾田上臺發(fā)表講話，公開了GIXXER極客的正式預售。

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這次發(fā)布的GIXXER極客的名字音譯自印度市場的GIXXER名字，國內(nèi)是京畿鈴木的合資生產(chǎn)，有兩個版本，標準版和GP版，普通版配黑色和紅色兩種配色，GP版配鈴木藍色賽車版。價格為13600韓元，GP版售價未公布，共同購買價格為12980韓元。國內(nèi)的兩個版本除了版畫外沒有任何區(qū)別。

雖然外觀上是小排量車型，但整體上可以感受到鈴木跑車家族的血統(tǒng)。這些看起來很有力的線條把整個車身畫得很密，看起來沒有什么不必要的。

手柄采用了街頭形式的手柄和一體式靠墊，整體坐姿較為直立，更偏向城市道路和小街的設計品味。但是有趣的是，這輛車與真皮坐墊很相配，質地也很好，坐起來也很舒服。不太寬，但前后移動空間很大。另外，由于這種一體式靠墊的高低不同，所以進入彎處時臀部也能給予很好的支持。(大衛(wèi)亞設)。

前臉造型設計也有GSX-R的家族血統(tǒng)，大燈是使用鹵素的大燈，后面是LED尾燈。

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我們再接著往下看，懸掛方面采用的是一個40mm的正立式前減，后面是一個可以7級可調(diào)的中減震。

剎車方面前面配備的是一個266mm單碟，單向雙活塞卡鉗的這么一個配置，后面220mm單向單活塞卡鉗的一個配置。沒有配備ABS系統(tǒng)。其實的這臺車的定位更多的是面對新手，ABS系統(tǒng)的有無對于這些人群來說，我認為還是有必要的。廠家其實未來也可以考慮增加一批搭載ABS系統(tǒng)版本的一個車型。

來看屏幕，這臺極客楓用的是一塊全液晶的儀表，除了正常的轉速、時間、里程、時速等功能外，還比較貼心的有保養(yǎng)指示燈、轉速警示燈啊一些功能。還能夠進行單次的里程記錄。

排氣呢的造型比較有意思，采用的是單邊雙筒排氣的一個排氣形式。

發(fā)動機用的是一顆154.9CC的單缸電噴風冷引擎，最大功率10.4Kw/8000rpm，最大扭矩14N·m/6000rpm。這個數(shù)據(jù)與國外銷售的幾乎一致。另外還搭載了鈴木全新開發(fā)的符合國四標準的電噴系統(tǒng)。

其實在今天正式上市之前，我們也在摩托吧的微信公眾平臺發(fā)布過幾期關于這臺車的內(nèi)容，用戶們對于這臺車最大的一個反饋就是“排量過小”。其實現(xiàn)在回看國內(nèi)市場的150級別合資仿賽車型，尤其是在日系四大廠中，這個級別的仿賽車型已經(jīng)發(fā)生空缺了，包括雅馬哈的R15也在去年結束了國內(nèi)銷售，原因就是由于進口形式引進，價格過高導致銷量太慘淡。

所以在這個級別當中，引進的形式與銷售的價格是很關鍵的一點，顯然現(xiàn)在的輕騎鈴木就具備了這個條件。另外輕騎鈴木的產(chǎn)品中有不少車型是國內(nèi)生產(chǎn)銷售并返銷日本市場，在品控口碑上有著千金難買的優(yōu)勢。

至于這臺車的真正騎乘感受是怎么樣呢？摩托吧的編輯同事們也在今天為大家深度體驗了一下，關于動態(tài)的騎乘感受的視頻與圖文測評正在快馬加鞭制作中，敬請關注摩托吧的頭條號推送吧。