江湖上一直流傳著買車的尊嚴(yán)論

一個(gè)氣缸10個(gè)尊嚴(yán)

渦輪增壓10尊嚴(yán)

再加10個(gè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)

為了合格，有60個(gè)

不登上頂峰

嘿嘿，快去計(jì)算自己愛車的尊嚴(yán)價(jià)值。

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是四缸中最多的。

大多數(shù)私家車都是四個(gè)汽缸。

但是你知道嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量到底有多少？

今天我們來看看屬于汽缸的時(shí)裝吧

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)

突然冒出來。這可能是小四輪啟動(dòng)時(shí)的畫風(fēng)。單機(jī)最常見的是拖拉機(jī)。

還有小排量的摩托車。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

鈴木sv650蒙面超人

當(dāng)然，還有高級(jí)摩托車，雙缸，甚至還有四桶。雙缸機(jī)一般常見于一些高性能摩托車。

三缸

像比亞迪F0 SARILO ATOPORLEL YULIO這樣的3缸機(jī)器在車內(nèi)逐漸開始使用。(威廉莎士比亞，維多利亞，北方專家)。

福特1.0T三缸機(jī)載在嘉年華上。

四缸

四缸機(jī)器在天上飛，一張照片累死了。娜塔，干脆一個(gè)大家伙：

五缸

5是奇數(shù)，所以對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，偶數(shù)缸在理論上具有先天優(yōu)勢(shì)。所以很多中國(guó)人認(rèn)為4缸、6缸、8缸、12缸是很好的發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的民用汽車中，4缸和5缸的爭(zhēng)論還沒有解決。

這是最有名的，當(dāng)然是沃爾沃T5。

六缸

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緊湊型車

小鋼炮之一的寶馬130i是緊湊型車中唯一搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型

中型車

別克君越3.0l旗艦版

7缸機(jī)

還有7缸機(jī)？汽車倒是沒找著，找到了一款酷炫的摩托。

這款摩托車應(yīng)該是我們見過最怪異的一款摩托車了，并非其外觀怪異，而是怪在采用的是性能卓越的Rotec 7缸引擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就像有7只爪的蜘蛛一樣，就是所謂的星型結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)超級(jí)有藝術(shù)感啊

8缸機(jī)

說到八缸機(jī)，這車就開始牛逼起來，幾乎都是夢(mèng)想款了。

法拉利dino v8，這款發(fā)動(dòng)機(jī)于1962年起開始制造，這款平面型曲軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)多次排量和汽缸蓋設(shè)計(jì)，其中知名度最高的版本就是法拉利F40(F120C)中采用的470馬力、2.9L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

梅賽德斯奔馳M100 6.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)：最初應(yīng)用于為奔馳豪華轎車系當(dāng)中，之后梅賽德斯的團(tuán)隊(duì)決定在300SEL轎車(此前使用I6發(fā)動(dòng)機(jī))的引擎蓋下也配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)。此舉的結(jié)果就是讓這臺(tái)重量接近2噸的汽車0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間達(dá)到了6.3秒，和當(dāng)時(shí)眾多賽車不相上下。

9缸機(jī)

還真的有9個(gè)汽缸的？

對(duì)了，還真有，不過還是飛機(jī)上的。

10缸機(jī)

寶馬M5（e60）

奧迪S8（第一代）

奧迪RS6（C6）

還真被我找到了，這是一款德國(guó)西門子制造的11 缸發(fā)動(dòng)機(jī)

12缸機(jī)

其實(shí)一戰(zhàn)、二戰(zhàn)的航空引擎很多都是V12，Daimler、BMW、RR都有造。但是最早的12缸應(yīng)該是捷豹XJ系列I吧，72年有了。然后才是80s的寶馬E32，現(xiàn)在慢慢越來越多，但是。。。不管再多，小編還是只能看看。

勞斯萊斯的幻影

反正都買不起

16缸發(fā)動(dòng)機(jī)

大眾曾為賓利Hunaudières概念車設(shè)計(jì)了632馬力的W16發(fā)動(dòng)機(jī)原型，在增加了四渦輪增壓后達(dá)到了大家熟悉的那個(gè)數(shù)字——1001馬力，配備給了大家熟悉的那款車——布嘉迪威航，得到了創(chuàng)世紀(jì)的一款超級(jí)跑車之王！

就是它了，16缸的布加迪威龍

【超跑之王——布嘉迪威航】

18缸發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)得跟馬蜂窩似的，發(fā)動(dòng)機(jī)怪獸！

W18發(fā)動(dòng)機(jī)只是一款實(shí)驗(yàn)性產(chǎn)品，采用三排六氣缸設(shè)計(jì)，最終由于點(diǎn)火次序問題而放棄。而"有幸"配備這款發(fā)動(dòng)機(jī)的只有布嘉迪的EB118和EB218兩款概念車而已。

20缸發(fā)動(dòng)機(jī)

這是一款底特律柴油的20缸工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)，3650馬力。

24缸發(fā)動(dòng)機(jī)

曾經(jīng)全世界載重量最大的卡車：卡特彼勒797系列。

此車是禁止上路的，好比飛機(jī)飛行，要申請(qǐng)航線一樣。如果在中國(guó)，估計(jì)大部分路面都受不了！現(xiàn)在知道為什么叫馬路殺手了吧？

一人獨(dú)占三車道，誰敢攔路，壓成渣渣！

28缸發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)哪家強(qiáng)，作為航空的三大巨頭之一，普惠的航空發(fā)動(dòng)機(jī)7X4就生產(chǎn)過28缸。這還只是局部。

30缸發(fā)動(dòng)機(jī)

這是一臺(tái)克萊斯勒在1940年造的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，總共擁有30個(gè)汽缸，卻只有445馬力，其實(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是把5臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了一起。

32缸發(fā)動(dòng)機(jī)

這臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)把兩組水平對(duì)置的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)放在了一起?？梢苑Q之為H型32缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)誕生在1944年，經(jīng)過渦輪增壓后，總馬力可以達(dá)到5900馬力。

64缸發(fā)動(dòng)機(jī)

還是普惠的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，8X8，型號(hào)是5600xbsap，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有7000馬力。

這里是阿母斯黛旗下新帳號(hào)

男士時(shí)尚

無時(shí)尚不有型

無腔調(diào)不紳士

ID：nanshishishang123

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