“長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木、濟(jì)南鈴木”，我已經(jīng)不記得十多年來(lái)聽(tīng)過(guò)多少鈴木的合資名稱了。很多網(wǎng)民也笑著說(shuō)。到底哪個(gè)才是真正的鈴木！

說(shuō)到真正的鈴木，“濟(jì)南鈴木”絕對(duì)可以說(shuō)是第一負(fù)責(zé)人，真正的鈴木。“濟(jì)南鈴木”的前身是濟(jì)南競(jìng)技集團(tuán)。這是濟(jì)南政府重點(diǎn)支援大象之一。90年代京畿集團(tuán)的廣闊引發(fā)資本泛濫后，被“中國(guó)兵長(zhǎng)集團(tuán)”重組，“中國(guó)京畿集團(tuán)”作為國(guó)企，從1956年成立開(kāi)始生產(chǎn)摩托車，可以說(shuō)是中國(guó)摩托車的歷史開(kāi)拓者。1994年濟(jì)南京畿鈴木集團(tuán)成立，1996年開(kāi)始生產(chǎn)。

昨天6月30日，輕騎鈴木發(fā)布了東南亞的變種車型GIXXER 150，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，GIXXER 150小排量街車穿上了光滑的外衣，150街車變身為155運(yùn)動(dòng)型賽車。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

要不是前幾天鋪天蓋地的鈴木走出了中國(guó)市場(chǎng)，我很快就會(huì)把它忘在角落里。鈴木太久沒(méi)有發(fā)布新車了。GIXXER 155只是個(gè)開(kāi)始。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

GIXXER 155中文名叫“極客楓155”，是智力超群的瘋子，極客楓是MOTOGP設(shè)計(jì)師用刀，從車身貼花可以看出，輕體育型賽車擁有鈴木GP獨(dú)有的配色貼花，不僅傳承了一代新車宋骨梅的中心思想，還結(jié)合了鈴木GSXR的極致造型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

極客楓發(fā)動(dòng)機(jī)采用單杠風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率10.4千瓦/8000rpm，最大扭矩14N米。

極客楓使用了市面上常見(jiàn)的軸承后臂手臂，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉，易于維修，可以在一定程度上降低車輛制造價(jià)格。這種搖臂方式也符合極客楓葉154cc排放量的身份。

極客楓葉剎車沒(méi)有安裝ABS系統(tǒng)，剎車上使用了266毫米單盤(pán)、單向雙活塞卡箍，如果一輛車型能安裝ABS，那么值得部分新手買(mǎi)車時(shí)加分。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從整個(gè)車身來(lái)看，極客楓葉看起來(lái)有點(diǎn)小，可能是因?yàn)檫@是一輛輕型運(yùn)動(dòng)型賽車。因?yàn)橐杂《菺IXXER 150街汽車為原型，所以車身比例設(shè)計(jì)方面也多少承載了印度三型的設(shè)計(jì)要素，前面車殼覆蓋率如何尷尬，單杠發(fā)動(dòng)機(jī)自然也沒(méi)有這么肌肉。因景升的極客楓葉，該配置僅銷售13600萬(wàn)韓元，共同購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為12980韓元。這個(gè)價(jià)格構(gòu)成可以說(shuō)是在國(guó)內(nèi)從狼嘴里搶飯吃，想買(mǎi)1萬(wàn)多輛運(yùn)動(dòng)車的朋友可以動(dòng)手。