首先，讓我們參觀一下今年的北京國(guó)際模擬展。目前國(guó)產(chǎn)代理最高的ADV車(chē)型的800MT。國(guó)內(nèi)首次搭載曲線和ABS的車(chē)型曲線也是ABS的介入，為了讓車(chē)輛在彎道上行駛，可以保持最大的穩(wěn)定性。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

同時(shí)它搭載的是799cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
最大馬力9000轉(zhuǎn)爆發(fā)70kW
最大扭矩7500轉(zhuǎn)爆發(fā)77N·m

這動(dòng)力響應(yīng)迅捷，加上動(dòng)力輸出的越級(jí)，輕輕擰動(dòng)BOSCH電子油門(mén)，即刻就啟程，遠(yuǎn)方還遠(yuǎn)嗎？

再來(lái)看看其它的參數(shù)：

800MT它的壓縮比為12.7:1，機(jī)械拉索的CF-SC滑動(dòng)離合，瑪吉斯多功能真空胎

前倒置KBY減震，阻尼20段可調(diào)，后單減，阻尼20段可調(diào)，
這里說(shuō)一下：KBY減震可減少過(guò)山路、坑洼路等路面帶來(lái)的顛簸震動(dòng)，提升了騎行的舒適度

前320mm雙碟，西互4活塞輻射式卡鉗，
后260mm單碟，西互對(duì)向雙活塞卡鉗

7″TFT車(chē)聯(lián)系統(tǒng)儀表:顯示瞬時(shí)油耗、綜合油耗、水溫
胎壓監(jiān)測(cè),并且支持藍(lán)牙連接和導(dǎo)航投屏，USB充電接口

智能燈光系統(tǒng)，霧燈轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位，彎道輔助照明等非常適合復(fù)雜環(huán)境騎行

新增了手把護(hù)罩，同時(shí)也配有加熱坐墊，加熱手把,OH,還有定速巡航，

車(chē)的座高825mm ，19 L的油箱，
非三箱2234x853x1277 mm 重231kg
三箱2340x910x1340 mm 重248 kg

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二

700CL-X 車(chē)身緊湊干練，很動(dòng)感，復(fù)古圓形大燈，肌肉感的鋼制油箱，尾部的X元素很強(qiáng)烈

它搭載的是693 cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為11.6:1

最大馬力8500轉(zhuǎn)爆發(fā)55kW

最大扭矩6500轉(zhuǎn)爆發(fā)68N.m

LED自動(dòng)大燈，LCD液晶儀表，前后倍耐力輪胎

CF-SC滑動(dòng)離合,減少換擋的挫頓感

KYB可調(diào)懸掛減震，過(guò)濾日常顛簸，面對(duì)山路，坑洼路也可平坦通過(guò)，提升騎行的舒適度

大尺寸碟盤(pán)搭配西互輻射卡鉗提升靈活性和手感，德國(guó)大陸ABS防抱死系統(tǒng)，側(cè)傾熄火等多層防護(hù)保障

首次實(shí)現(xiàn)接近100%主梁管裸露，車(chē)身尺寸：2107x887x1200 mm 重196 kg ,13L大的油箱

座高800 mm 和偏直立的手把 使騎行更加舒適

國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)首次實(shí)現(xiàn)電子油門(mén)ECO和SPORT一鍵切換

40~130的車(chē)速可以一鍵激活定速巡航，雖然我覺(jué)得沒(méi)啥作用，但是不妨礙它確實(shí)擁有智能駕駛系統(tǒng)

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三

騎士的終極夢(mèng)想是什么？我覺(jué)得是車(chē)庫(kù)有各種各樣的機(jī)車(chē)，你們認(rèn)為呢？
下面我們?cè)賮?lái)看看650系列的650MT，它搭載649CC直列雙缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī),雙頂置凸輪軸，壓縮比為 11.3:1

最大馬力8750轉(zhuǎn)爆發(fā)45kW，最大扭矩7000轉(zhuǎn)爆發(fā)56N.m

車(chē)身尺寸2150×835×1332mm整車(chē)重219KG 座高820 mm ,18L的油箱

前倒置式前叉 后側(cè)置減震，前12檔阻尼可調(diào) 后7檔阻尼可調(diào)

前雙碟,后單碟 西互雙活塞卡鉗 ,機(jī)械拉索濕式多片式離合器

象牌前后輪胎120/70 : 160/60

LED燈,單色液晶儀表 標(biāo)配T-BOX

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四

車(chē)身線條簡(jiǎn)潔流暢，座墊為前后分離式超薄，光芒熠動(dòng)的LED頭燈，很有戰(zhàn)斗感的一款運(yùn)動(dòng)街車(chē)650NK 搭載的是649.3 CC直列雙缸DOHC 8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),雙頂置凸輪軸，壓縮比為 11.3:1，最大馬力8750轉(zhuǎn)爆發(fā)45kW，最大扭矩7000轉(zhuǎn)爆發(fā)56N.m，減少換擋頻率，加速超車(chē)游刃有余

機(jī)械拉索濕式多片式滑動(dòng)離合（CF-SC滑動(dòng)離合）

車(chē)身尺寸2114×830×1105mm，整車(chē)重206KG ，座高780 mm，17L的油箱

前KYB正置減震 后KYB側(cè)置減震,德國(guó)大陸ABS 降低失控率

前雙碟,后單碟 西互雙活塞卡鉗（提升剎車(chē)手感，穩(wěn)定的制動(dòng)）

倍耐力前后輪胎120/70 : 160/60 ，

全LED燈,5"TFT全彩儀表 顯示速度，轉(zhuǎn)速，里程騎行信息，亮度可調(diào)節(jié)。

標(biāo)配T-BOX 記錄騎行數(shù)據(jù)，風(fēng)險(xiǎn)震動(dòng)報(bào)警，追蹤實(shí)時(shí)軌跡

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五

哈哈，帶你們感受一下什么叫移動(dòng)的大沙發(fā)650TR-G，隔熱墊和風(fēng)道的設(shè)計(jì)，夏天沒(méi)那么熱，全系標(biāo)配加熱坐墊，加熱手把5檔可調(diào)，緩沖墊可以抑震，就問(wèn)你牛不牛？

它搭載的649 CC直列雙缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī),雙頂置凸輪軸，壓縮比為 11.3:1

最大馬力8750轉(zhuǎn)爆發(fā)45kW，最大扭矩7000轉(zhuǎn)爆發(fā)56N.m

手動(dòng)濕式多片式離合，前WP倒置式可調(diào)減震 后WP中置減震

尺寸2210×998×1360mm，整車(chē)重252KG 座高780 mm，22L的油箱

ABS 降低失控率；前雙碟西互雙活塞卡鉗,后單碟單活塞卡鉗；

倍耐力前后輪胎120/70 : 180/55；全LED燈,單色液晶儀表 標(biāo)配T-BOX

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六

釋放對(duì)機(jī)車(chē)的夢(mèng)想追求，顛覆對(duì)旅跑的全新認(rèn)知650GT

它搭載的是649.3CC 8氣門(mén)直列水冷雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),并列直立，性能強(qiáng)勁噪音小

最大馬力8750轉(zhuǎn)爆發(fā)45kW最大扭矩7000轉(zhuǎn)爆發(fā)56N.m
尺寸2100×930×1300mm，整車(chē)重236KG 座高795 mm，19L的油箱

KYB減震；手動(dòng)折疊后視鏡；象牌前后輪胎120/70 : 160/60；全LED燈,5寸全彩TFT儀表 標(biāo)配T-BOX

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