春風(fēng)650GT是海外公認(rèn)的低價(jià)運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，春風(fēng)摩托車(chē)也正在崛起的公司，頂級(jí)產(chǎn)品CFMoto 650GT就是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)摩托車(chē)的好例子。以前春風(fēng)以ATV、UTV、SSV聞名，但情況正在改變。

過(guò)去，可以說(shuō)中國(guó)的摩托車(chē)行業(yè)一直專(zhuān)注于數(shù)量而不是質(zhì)量，而且其產(chǎn)量非常的高。對(duì)于一個(gè)擁有超過(guò)14億人口的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這很有意義，但是不斷變化的市場(chǎng)格局導(dǎo)致，類(lèi)似CFMoto等品牌重新關(guān)注質(zhì)量。

價(jià)格配置

春風(fēng)650GT建立在650系列的基礎(chǔ)上，該系列已經(jīng)包括650NK和650MT等車(chē)型，春風(fēng)650GT是一款具有KISKA歐洲風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)，而且價(jià)格實(shí)惠僅為$ 8,490（折合人民5.9萬(wàn)左右）。

在摩托車(chē)方面，便宜的價(jià)格經(jīng)常會(huì)給質(zhì)量敲響警鐘，尤其是當(dāng)它貼有“中國(guó)制造”標(biāo)簽時(shí)，但是，仔細(xì)研究一下春風(fēng)650GT，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這是打破常規(guī)的摩托車(chē)，它并非像過(guò)去那種廉價(jià)車(chē)型。

春風(fēng)650GT由649.5cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該車(chē)還配備了德國(guó)大陸ABS，J.Juan液壓制動(dòng)器，KYB懸架和Metzeler輪胎。配上LED前燈，大型彩色TFT儀表板，可調(diào)節(jié)的擋風(fēng)，USB端口，12伏插座和時(shí)尚的歐式風(fēng)格，僅需8,490美元你將擁有一輛漂亮的摩托車(chē)。

車(chē)重底盤(pán)

價(jià)格實(shí)惠意味著必須在某處削減成本，春風(fēng)650GT的劣勢(shì)在于其重量，它重達(dá)226公斤，是同類(lèi)產(chǎn)品中較重的摩托車(chē)之一，在低速行駛時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到它前端很沉，就算配備19L油箱的高位也無(wú)濟(jì)于事。在城市和郊區(qū)的街道上轉(zhuǎn)彎并不是這輛摩托車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)。

另一個(gè)問(wèn)題是制動(dòng)力，為了舒適地停止一臺(tái)重達(dá)226公斤重的機(jī)器需要很強(qiáng)的剎車(chē)力道。650GT具有兩個(gè)前300mm的制動(dòng)盤(pán)和一個(gè)雙活塞卡鉗，后部是一個(gè)240mm的制動(dòng)盤(pán)和一個(gè)單活塞卡鉗。剎車(chē)需要相當(dāng)大的擠壓才能啟動(dòng)，但這并沒(méi)有給我最大的信心。但是大陸ABS還是能給人非常安心的剎車(chē)體驗(yàn)，沒(méi)有任何問(wèn)題。

物有所值

也許我很挑剔，因?yàn)槌酥亓亢蛣x車(chē)之外，春風(fēng)650 GT在所有其他部分都給你帶來(lái)很多價(jià)值。649.cc發(fā)動(dòng)機(jī)也用于NK和MT出現(xiàn)，在9500rpm時(shí)輸出LAMS限制的41.5Kw，在7000rpm時(shí)輸出62Nm。盡管車(chē)重量很重，但摩托車(chē)的加速度相當(dāng)快，并且在街道上感覺(jué)足夠緊繃。

它確實(shí)缺少一些中檔表現(xiàn)，這在高速公路上最明顯。不過(guò)，這不是剛需要求，線性和可預(yù)測(cè)的能力非常適合初學(xué)者。請(qǐng)記住，這是一輛LAMS摩托車(chē)，因此瘋狂的性能并不是適合這個(gè)定位。

650GT具有兩種騎行模式，“旅行”和“運(yùn)動(dòng)”，但兩者之間并沒(méi)有太大的區(qū)別，通過(guò)安裝在車(chē)把上的開(kāi)關(guān)可以輕松地在兩種模式之間進(jìn)行切換。

懸掛避震

KYB懸掛表現(xiàn)的有些柔和，但仍然可以吸收所有顛簸，并在道路上保持平衡，我會(huì)稍微加強(qiáng)一下，因?yàn)檫@會(huì)使摩托車(chē)更具運(yùn)動(dòng)性，但這是個(gè)人喜好。

騎乘三角很符合人體工程學(xué)，這輛摩托車(chē)很舒適，低座高和高把手使長(zhǎng)途旅行輕松自在。TFT彩色儀表很棒而且易于閱讀，不過(guò)有時(shí)我發(fā)現(xiàn)自己會(huì)分心，被它的顏色和亮度迷住了。

春風(fēng)650GT是一款功能強(qiáng)大的摩托車(chē)，它幾乎可以滿足你的所有需求。當(dāng)然，它也缺少某些長(zhǎng)途騎行舒適配置，例如巡航控制，加熱的把手，自動(dòng)取消指示器和快速換擋器，但這些東西不是必需的。更重要的是要記住，這是一輛不到10,000美元的摩托車(chē)，這個(gè)價(jià)格就讓它具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

市場(chǎng)定位

這里最大的問(wèn)題是，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)這輛摩托車(chē)？這是一臺(tái)簡(jiǎn)單，便宜且功能強(qiáng)大的機(jī)器，但缺少一點(diǎn)樂(lè)趣因素，這可能與它柔和的動(dòng)力有關(guān)，尤其是在中檔。但是以8,490美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)的摩托車(chē)，并不是那種期望高性能和瘋狂樂(lè)趣的摩托車(chē)。這款摩托車(chē)更注重價(jià)值，能力以及從A點(diǎn)到B點(diǎn)的重要性?？紤]到這一點(diǎn)，我認(rèn)為這款摩托車(chē)最適合初學(xué)者和通勤者，LAMS標(biāo)簽應(yīng)該會(huì)吸引不少初學(xué)者，而且它操作簡(jiǎn)單，便宜和經(jīng)濟(jì)的特性，對(duì)于那些只需要日常駕駛的通勤者來(lái)說(shuō)是一個(gè)加分項(xiàng)。

對(duì)于那些在摩托車(chē)行業(yè)中享有盛名的品牌而言，650GT是春風(fēng)有力的回?fù)簦瑢?duì)于這家中國(guó)品牌而言，未來(lái)的一年將有重磅車(chē)型登場(chǎng)，因?yàn)樗麄兣cKTM的合作伙伴關(guān)系不斷擴(kuò)大，并且他們將引進(jìn)具有奧地利影響力的新車(chē)型。特別是最近在曝光的，配備799cc LC8發(fā)動(dòng)機(jī)的全新車(chē)型。

春風(fēng)650GT是物超所值的，并且它用實(shí)力證明了在中國(guó)制造的廉價(jià)感已成為過(guò)去，在未來(lái)將進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)制造的摩托車(chē)在世界范圍內(nèi)的影響力。

2020 CFMoto 650GT 主要規(guī)格：

發(fā)動(dòng)機(jī)

類(lèi)型：水冷，并列雙缸

排量：649.3cc

缸徑x沖程：83mmx60mm

壓縮比：11.3：1

燃油系統(tǒng)：Bosch EFI

性能

最大功率：41.5kW/9500rpm

最大扭矩：62Nm/7000rpm

變速箱

類(lèi)型：六速

離合器：濕式多片

傳動(dòng)：鏈條

底盤(pán)

框架：管狀鋼制

前懸架：KYB傳統(tǒng)伸縮叉

后懸架：KYB單震

前制動(dòng)器：雙300mm盤(pán)式 雙活塞J.Juan卡鉗

后制動(dòng)器：?jiǎn)?40mm盤(pán)式 單活塞J.Juan卡鉗

輪胎：Metzeler

輪胎尺寸：前120 / 70ZR17，后160 / 60ZR17

尺寸

車(chē)重：226kg

軸距：1415mm

座高：795mm

油箱：19L

其他

價(jià)格：8490美元

顏色：Blue、Black