這位春風(fēng)車朋友于2014年、2016年、2017年分別乘坐春風(fēng)650NK、650TR、650TR-G(國(guó)賓車民用版)乘坐頂棚線、云南長(zhǎng)船、國(guó)境線入場(chǎng)。

恰好就在昨天（2017年6月17日），CFMOTO進(jìn)藏專線啟動(dòng)，七位騎著650MT的摩友從云南麗江出發(fā)，開啟了他們進(jìn)藏之旅。沿路春風(fēng)設(shè)有5個(gè)進(jìn)藏服務(wù)驛站，分別是：云南麗江、四川康定、西藏芒康站、西藏林芝、西藏拉薩。

下面我們來(lái)欣賞這位春風(fēng)車友進(jìn)藏之旅的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，每一張照片都寫滿了摩旅故事。

一個(gè)人，一輛車，一個(gè)包，還有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的屁股，帶著陽(yáng)光般地心情出發(fā)吧，我喜歡在路上的感覺(jué)。。。我只是出去閑逛，逍遙自在，放蕩一下，沒(méi)把旅行想的多偉大，也不要把我想的多偉大，更不要認(rèn)為我希望被想的偉大而去旅行。

第一次接觸摩托車要從7年前說(shuō)起，我接觸的第一輛大排量摩托是春風(fēng)650NK。剛上手后萌生了進(jìn)藏的想法，14年4月騎著650NK開始了第一次進(jìn)藏之旅（川藏線）。

未進(jìn)過(guò)臟的小編表示眼饞，向車友致敬

16年又偷偷的喜歡上了650TR，想著光喜歡不行哎，沒(méi)用幾天把650NK賣給了外國(guó)友人，將650TR迎娶進(jìn)門。后來(lái)又想了想，得帶她看看外面的世界。很快又在15年的4月再度進(jìn)藏（c）。

車友魄力非凡，再次致敬

關(guān)鍵問(wèn)是后來(lái)國(guó)賓車民用版上市了，想著光喜歡不行哎，沒(méi)用幾天把650TR賣了，將650TR-G迎娶進(jìn)門。后來(lái)又想了想，得帶她看看外面的世界。很快又在17年的4月再度進(jìn)藏（邊境線）。

17年4月單槍匹馬從南京出發(fā)，延祖國(guó)華南、西南、西北邊境共計(jì)行駛:15500㎞用時(shí)30余天。

感謝小曹前來(lái)歡送

出安徽界，進(jìn)入江西（圖片按照進(jìn)出順序上傳的，不一 一解讀），我留一個(gè)個(gè)人微信在末文，相互交流學(xué)習(xí)。

--公路

那些轉(zhuǎn)錯(cuò)的彎，那些走錯(cuò)的路，那些滴下的汗，那些留下的傷痕全都讓我成為獨(dú)一無(wú)二的自己，為了追逐心中的夢(mèng)想一直堅(jiān)持在路上，想要遇見旅途中更好的自己。我告訴自己：夢(mèng)想能夠到達(dá)的地方，腳步終將到達(dá)！