【太平洋汽車網(wǎng)評價頻道】自2002年第二代奧德賽在廣汽本田實現(xiàn)國產(chǎn)化以來,這款基于雅閣轎車底盤開發(fā)的“MPV”一直是中端7個汽車市場的熱門車型。2014年,新的第五代奧德賽正式從“多功能轎車”轉(zhuǎn)向純MPV,2019年成為國內(nèi)市場上第一款提供混合動力的MPV車型?,F(xiàn)在第五代奧德賽上市已經(jīng)7年多了,是時候再次進行大升級了。

外形規(guī)格設(shè)計變更

新奧德賽使用了“STYLISH PREMIUM”的設(shè)計理念,整個前臉的設(shè)計與以往完全不同,更加厚重,LED燈光集團大大提高了車輛的精致度。側(cè)面的立體浮雕兩腰線得以保存,新型車型增加了18英寸的熏黑色運動輪轂,還增加了格陵蘭白、極夜油銀、夜光紫三種車身顏色。

裝修配置升級

除了外形設(shè)計發(fā)生了很大變化外,車內(nèi)的變化更為明顯。第一個是新的棕色內(nèi)飾,提高了汽車的高檔性;第二,中控臺的硬件也幾乎都更新了。還增加了方向盤、控制屏幕、LCD儀表、變速按鈕等儲物箱、隱藏的杯架、無線充電等便利功能。最重要的是,新型車型搭載的HondaCONNECT 3.0智能連接系統(tǒng)大大提高了車輛的實用性和操作經(jīng)驗。

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新款奧德賽也在其他配置上帶來了一些升級,比如鎖車時,無需再等待側(cè)滑門完全關(guān)閉后再手動上鎖,現(xiàn)在當(dāng)你鎖車時若側(cè)滑門未完全關(guān)閉,系統(tǒng)會自動在關(guān)好門后落鎖。

在主動安全方面,HondaSENSING安全超感系統(tǒng)覆蓋了ACC自適應(yīng)巡航(帶低速前車跟隨)、CMBS碰撞緩解制動 、LKAS車道保持 、LDW車道偏離提醒、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識識別、MVC360°全景影像、PA自動泊車輔助、PLWC盲點監(jiān)測。在此基礎(chǔ)上,新款奧德賽還新增了CTM(Cross Traffic Monitor)后視動態(tài)提醒系統(tǒng),在車輛倒車時能探測到盲區(qū)內(nèi)接近的車輛或動態(tài)物體,并在倒車影像中顯示警告并發(fā)出警報聲。

乘坐舒適性依然出色

奧德賽作為一款7座MPV,乘坐舒適性自然是最受大家關(guān)注的方面了。實際上第五代奧德賽從轎車化平臺的上一代車型轉(zhuǎn)變成如今純正的MPV以后,在空間和座椅舒適性方面就提升了一個層次,不論是座椅的舒適度還是儲物空間的便利程度,以及配套設(shè)施(空調(diào)、杯架、電源接口等)都做得比較到位。因此在這次改款之后,新款奧德賽在座椅方面沒有也無需做太大改變。

駕駛:動力輕快,隔音優(yōu)化

新款奧德賽在動力方面依然保留了第三代immd混動系統(tǒng),這套系統(tǒng)呢,我們已經(jīng)在很多其他本田混動車型上體驗過了,結(jié)構(gòu)上是2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+ E-cvt+一臺135千瓦315牛米的電機+鋰離子電池,參數(shù)沒有變化,系統(tǒng)綜合總功率158千瓦(相當(dāng)于215馬力)。

這套系統(tǒng)呢在起步和低速時,都是以純電驅(qū)動優(yōu)先的,大扭矩的電機讓它開起來非常輕快同事也非常安靜。當(dāng)你想要急加速超個車什么的,發(fā)動機和電機會同時發(fā)力。而在高速巡航時,發(fā)動機又能直接驅(qū)動車輛。

值得一提的是,新款奧德賽取消了S擋,增加了SPORT模式。SPORT模式的動力響應(yīng)就相當(dāng)迅猛,發(fā)動機會積極介入,和電池共同為驅(qū)動電機提供動力,加速時會有更加強烈的推背感,超車更加輕松。

不過這個SPORT按鍵放在左側(cè)用起來并不順手,這里的按鍵有點密集了,不太利于盲操。像這種在駕車過程中可能會用到的按鍵,應(yīng)該放在擋把附近,或者EV按鍵的旁邊。

另外你也可以選擇ECON模式,此時系統(tǒng)會盡可能避免發(fā)動機啟動,整個動力的輸出也會變得更加柔和。如今奧德賽全系只提供混動版本,搭載了第三代i-MMD之后,這么大尺寸的一臺7座MPV,官方百公里綜合油耗僅5.88升,對于家庭用戶而言確實很有吸引力。

新款奧德賽在隔音方面做了一些優(yōu)化。首先是采用了降噪輪轂,在輪轂上加入了“共振器”,對于大部分消費者來說,這還是一個比較新奇的配置。當(dāng)車輛經(jīng)過不平路面時車輪會發(fā)出“轟隆隆”的聲音,這個共振器可以發(fā)出相同頻率的聲波,通過共鳴作用消除噪音。

其次,新款奧德賽的側(cè)滑門增加了雙層隔音玻璃,在舊款車型上只有兩個前車窗才有,并且前面的小三角窗和尾門也增加了玻璃厚度。所以新款奧德賽整臺車駕駛起來,靜謐性方面確實有所提升。不過在經(jīng)過不平路面時,從車輪傳來的胎噪并沒有因為降噪輪轂而完全消除。

不過,既然新款奧德賽在隔音方面下決定要做提升,但令人費解的是,很多本田車型上都配備了的主動降噪系統(tǒng),在新款奧德賽上面卻依然沒有,要知道這個配置連十多萬的混動版凌派都有了……

轉(zhuǎn)向手感偏重,這種轉(zhuǎn)向特性比較適合這么一款偏家庭用戶的車型,畢竟太過于靈敏的轉(zhuǎn)向反應(yīng),會加劇變向時車身的搖晃感,一定程度上降低了乘客的舒適體驗。不過不用擔(dān)心這輛車開起來會笨重,5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑讓這臺看起來尺寸不小的七座車,在掉頭和低速挪車時都比較靈活。

底盤結(jié)構(gòu)沒有變化,依然是前麥弗遜后扭力梁,這套懸架雖然聽起來不夠高級,但作為MPV車型,它最大的好處就是可以讓出了更多空間給到車內(nèi)乘客。實際上這套底盤的舒適性并不差,比較軟的減震簧筒能夠確保濾震性足夠好,并且新款車型對底盤進行了局部的優(yōu)化,使得其在經(jīng)過凹凸路面時,懸架回彈更加干脆,細碎的震動少了很多。

總 結(jié)

這一代奧德賽從2014年上市到現(xiàn)在已經(jīng)有足足7年時間了,在這7年時間里,雖然它有過一次小改款,并且加推了混動版本,但是它的對手越來越多了,而且沒有一個是省油的燈。像是別克GL8、大眾威然、全新的起亞嘉華,甚至自家兄弟車型東風(fēng)本田艾力紳,新晉國貨傳祺M8等等,奧德賽簡直是四面楚歌。不過經(jīng)過這次中期大改款,奧德賽在換臉增配降噪音等升級之后,市場地位必然是能夠穩(wěn)得住的。目前網(wǎng)傳新款奧德賽預(yù)售價為25-35萬元,實際售價如何,還是坐等官宣吧!(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燁)

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無

車型圖片:

車型信息:

奧德賽
2022款
e:HEV 頂配版

官方價:

暫無報價

購置稅:

0.00萬

最終落地價(含保險款項):

暫無報價

耗能費用(兩萬公里/年):

-

廠商:

廣汽本田

級別:

MPV

上市時間:

-

發(fā)動機:

2.0L L4

進氣形式:

自然吸氣

最大馬力(PS):

145

最大扭矩(N·m):

175

電動機最大馬力(PS):

184

電動機總功率(kW):

135

電動機總扭矩(N·m):

315

電池充電時間:

快充:無,慢充:無

快充電量(%):

-

變速箱:

E-CVT無級變速

車身類型:

5門7座MPV

長×寬×高(mm):

4847×1820×1712

軸距(mm):

2900

最高車速(km/h):

-

官方0-100km/h加速(s):

-

實測0-100km/h加速(s):

-

實測100-0km/h制動(m):

-

實測油耗(L/100km):

-

實測純電續(xù)航里程(km):

-

實測快充時間(小時):

-

實測慢充時間(小時):

-

實測百公里耗電量(kWh/100km):

-

實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):

-

實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB):

-

實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB):

-

實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB):

-

工信部綜合油耗(L/100km):

5.8

電池保修時間:

十年或20萬公里

工信部純電續(xù)航里程(km):

-

充電時間:

快充:無,慢充:無

整車質(zhì)保:

三年或10萬公里

首任車主質(zhì)保政策:

-

駕駛輔助級別:

-

車身類型:

MPV

長度(mm):

4847

寬度(mm):

1820

高度(mm):

1712

軸距(mm):

2900

前輪距(mm):

1559

后輪距(mm):

1560

最小離地間隙(mm):

-

車重(kg):

1956

車門數(shù)(個):

5

座位數(shù)(個):

7

油箱容積(L):

50

行李廂容積(L):

-

行李廂最大容積(L):

-

行李廂內(nèi)部尺寸(mm):

-

貨箱尺寸(mm):

-

最大載重質(zhì)量(kg):

-

發(fā)動機型號:

LFB11

排量(mL):

1993

進氣形式:

自然吸氣

最大馬力(PS):

145

最大功率(kW):

107

最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):

6200

最大扭矩(N·m):

175

最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):

3500

氣缸排列形式:

直列

氣缸數(shù)(個):

4

每缸氣門數(shù)(個):

4

壓縮比:

13.5

配氣機構(gòu):

DOHC

缸徑(mm):

-

行程(mm):

-

發(fā)動機特有技術(shù):

i-VTEC

燃料形式:

油電混合

燃油標(biāo)號:

92號 (原93號)

供油方式:

多點電噴

缸蓋材料:

鋁合金

缸體材料:

鋁合金

排放標(biāo)準:

國VI

電動機型號:

-

電機類型:

-

電動機最大馬力(PS):

184

電動機總功率(kW):

135

電動機總扭矩(N·m):

315

前電動機最大功率(kW):

135

前電動機最大扭矩(N·m):

315

后電動機最大功率(kW):

-

后電動機最大扭矩(N·m):

-

驅(qū)動模式:

非插電式混合動力

驅(qū)動電機數(shù):

單電機

電機布局:

前置

系統(tǒng)綜合功率(kW):

158

系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):

-

工信部純電續(xù)航里程(km):

-

官方百公里耗電量(kWh/100km):

-

電池容量(kWh):

-

電池能量密度(Wh/kg):

-

電池類型:

鋰離子電池

電池保修時間:

十年或20萬公里

電池充電時間:

快充:無,慢充:無

快充電量(%):

-

簡稱:

E-CVT無級變速

擋位個數(shù):

-

變速箱類型:

電子無級變速箱(E-CVT)

驅(qū)動方式:

前置前驅(qū)

四驅(qū)形式:

-

中央差速器結(jié)構(gòu):

-

前懸掛類型:

麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型:

扭力梁式非獨立懸掛

轉(zhuǎn)向助力類型:

電動助力

車體結(jié)構(gòu):

承載式

前制動器類型:

通風(fēng)盤式

后制動器類型:

盤式

駐車制動類型:

電子駐車

前輪胎規(guī)格:

215/60 R17

后輪胎規(guī)格:

215/60 R17

備胎規(guī)格:

備胎尺寸:

-

接近角(°):

-

離去角(°):

-

縱向通過角(°):

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):

-

最小離地間隙(mm):

-

最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):

-

最大涉水深度(mm):

-

ABS防抱死:

制動力分配(EBD/CBC等):

剎車輔助(EBA/BAS/BA等):

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):

車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):

胎壓監(jiān)測裝置:

●胎壓報警

防爆輪胎:

-

安全帶未系提示:

●前排

并線輔助:

-

車道偏離預(yù)警系統(tǒng):

道路交通標(biāo)示識別:

疲勞駕駛提示:

-

夜視系統(tǒng):

-

前排正面安全氣囊:

主● / 副●

前/后排側(cè)氣囊:

前● / 后-

前/后排頭部氣囊(氣簾):

前● / 后●

前排膝部氣囊:

主- / 副-

行人碰撞防護系統(tǒng):

-

ISO FIX兒童座椅接口:

發(fā)動機電子防盜:

車內(nèi)中控鎖:

遙控升降車窗:

遠程啟動:

無鑰匙啟動系統(tǒng):

無鑰匙進入系統(tǒng):

巡航系統(tǒng):

●全速自適應(yīng)巡航

前/后雷達:

前● / 后●

泊車影像系統(tǒng):

●360度全景影像

車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):

倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):

-

駕駛模式切換:

●經(jīng)濟
●運動

發(fā)動機啟停技術(shù):

-

自動駕駛輔助:

-

上坡輔助:

自動駐車:

陡坡緩降:

-

可變懸掛:

-

空氣懸掛:

-

可變轉(zhuǎn)向比:

-

整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):

-

前橋限滑差速器/差速鎖:

-

中央差速器鎖止功能:

-

后橋限滑差速器/差速鎖:

-

天窗類型:

●雙天窗

天窗尺寸(mm):

-

運動外觀套件:

-

鋁合金輪轂:

電動吸合門:

-

側(cè)滑門:

●雙側(cè)電動

電動后備廂:

-

后備廂感應(yīng)開啟:

-

電動后備廂位置記憶:

-

車頂行李架:

-

主動進氣格柵:

-

方向盤材質(zhì):

●真皮

方向盤調(diào)節(jié)范圍:

上下+前后

方向盤電動調(diào)節(jié):

-

多功能方向盤:

方向盤換擋:

-

方向盤加熱:

-

方向盤記憶:

-

行車電腦顯示屏功能:

●行車信息

全液晶儀表盤:

-

液晶儀表盤尺寸:

-

HUD抬頭數(shù)字顯示:

-

車載行車記錄儀:

-

手機無線充電:

-

座椅材質(zhì):

真皮

運動風(fēng)格座椅:

-

前排座椅高低調(diào)節(jié):

●駕駛席

前排座墊傾角調(diào)節(jié):

●駕駛席

前排腰部支撐調(diào)節(jié):

-

前排肩部支撐調(diào)節(jié):

-

主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):

主● / 副●

副駕駛席座椅后排電動可調(diào):

-

后排座椅調(diào)節(jié):

●靠背調(diào)節(jié)
●前后調(diào)節(jié)
●腿托調(diào)節(jié)
●肩部調(diào)節(jié)
●左右調(diào)節(jié)

后排小桌板:

后排座椅電動調(diào)節(jié):

電動座椅記憶:

-

方向盤/座椅舒適進出:

-

前/后排座椅加熱:

前● / 后●

前/后排座椅通風(fēng):

前- / 后-

前/后排座椅按摩:

前- / 后-

后排座椅放倒形式:

比例放倒

第三排座椅:

座椅布局形式:

2+2+3

前/后座中央扶手:

前● / 后●

后排杯架:

空調(diào)調(diào)節(jié)方式:

●自動

溫度分區(qū)控制:

●三區(qū)

后排獨立空調(diào):

后座出風(fēng)口:

車內(nèi)PM2.5過濾裝置:

車載空氣凈化器:

-

車載冰箱:

-

近光燈光源:

LED

遠光燈光源:

鹵素

自適應(yīng)遠近光燈:

-

日間行車燈:

自動頭燈:

轉(zhuǎn)向輔助燈:

隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):

-

前霧燈:

前大燈雨霧模式:

-

大燈高度可調(diào):

大燈清洗裝置:

-

大燈延時關(guān)閉:

車內(nèi)氛圍燈:

-

電動車窗:

●全車

車窗一鍵升/降:

●全車

車窗防夾手功能:

●全車

多層隔音玻璃:

●前車窗

防紫外線/隔熱玻璃:

-

后視鏡電動調(diào)節(jié):

外后視鏡加熱:

后視鏡電動折疊:

后視鏡鎖車自動折疊:

后視鏡倒車自動下翻:

-

后視鏡記憶:

-

內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:

內(nèi)● / 外-

后風(fēng)擋遮陽簾:

-

后排側(cè)遮陽簾:

-

后排側(cè)隱私玻璃:

遮陽板化妝鏡:

●主駕駛+照明燈
●副駕駛+照明燈

后雨刷:

感應(yīng)雨刷:

-

中控臺彩色大屏:

中控屏操作方式:

●觸控式

GPS導(dǎo)航系統(tǒng):

實時路況信息顯示:

手機互聯(lián)/映射:

-

車聯(lián)網(wǎng):

道路救援呼叫:

手勢控制:

-

藍牙/車載電話:

中控液晶屏分屏顯示:

-

車載電視:

-

后排液晶屏:

-

后排中央控制系統(tǒng):

-

接口類型:

●USB

USB/Type-C接口數(shù)量:

標(biāo)配:2,選裝:2

220V/230V電源:

-

后備廂12V電源接口:

-

CD/DVD:

-

揚聲器品牌:

-

揚聲器數(shù)量:

標(biāo)配:6

主動降噪系統(tǒng):

-

系統(tǒng)名稱:

-

自動駕駛芯片:

-

芯片算力:

-

攝像頭個數(shù):

-

毫米波雷達:

-

超聲波雷達:

-

激光雷達:

-

自動變道:

-

自適應(yīng)巡航:

-

彎道保持輔助:

-

導(dǎo)航輔助駕駛:

-

內(nèi)置高精地圖:

-

障礙物可視化顯示:

-

遙控泊車/駛出:

-

遠程召喚:

-

自動泊車入位:

車道保持輔助系統(tǒng):

主動剎車/主動安全系統(tǒng):

車機系統(tǒng):

-

中控臺大屏尺寸:

8英寸

人臉識別:

-

鑰匙類型:

●遙控鑰匙

指紋識別:

-

處理器:

-

中控屏幕個數(shù):

-

屏幕分辯率:

-

屏幕旋轉(zhuǎn):

-

多屏互動:

-

語音識別控制系統(tǒng):

●電話

語音識別:

-

多輪語音對話:

-

模糊語義識別:

-

手勢識別:

-

OTA空中升級:

-

備注:

-

快速通道:

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