昨晚今天早上，KTM 250 DUKE悄悄地宣布國內(nèi)銷售為——34980元人民幣。

編輯部小伙伴們看到這個售價的第一反應是太貴啦！刷新了目前國內(nèi)在售250cc單缸摩托車的最高單價。

首先我們先來看看這車吧，KTM可謂是全球把單缸做得最極致的摩托車企業(yè)之一，強大技術實力把一部248.8cc單缸DOHC發(fā)動機的最大扭矩壓榨到25N·m/7000rpm，最大功率更是達到23kW/9000rpm。單純看數(shù)據(jù)也許沒有概念，但要是和目前國內(nèi)最主流的雙缸GW250相比，在少一個缸的前提下，KTM 250 DUKE無論是功率還是扭矩都力壓銷量王GW250。而且，250 DUKE的車重僅為149kg，比GW250輕了足足近34kg，由此就可以聯(lián)想到250 DUKE鋼炮般的駕馭體驗了吧······

為了獲得更好的動力體驗，KTM把壓縮比做到12.5:1，強烈建議使用高標號汽油（最好98#）。保養(yǎng)也盡量選用全合成高品質(zhì)機油，官方說是要用瑞士腕表級機油——MOTOREX，后續(xù)我們會對這種機油進行實測，看看到底好不好用。

大家對單缸車型往往最擔心的是震動，KTM 250 DUKE發(fā)動機使用了鍛造活塞、缸壁上鍍有鎳硅碳化物。這樣做的好處是降低摩擦系數(shù)，提升散熱能力。再加上平衡軸的匹配，KTM試圖把震動抑制得更小。壓榨動力除了提高壓縮比，提升轉(zhuǎn)速也是不錯的選擇，250 DUKE爆發(fā)最大功率時發(fā)動機需要達到9000rpm，這么高的轉(zhuǎn)速會不會導致屁股和手發(fā)麻呢？這個要等我們拿到實車后為您切身體驗后再說。（小廣告：敬請關注《蘿卜報告》摩托車測評視頻）

說完動力，咱們聊聊250 DUKE的外觀和配置。初見這車時有點恍惚，因為在這部今天最新發(fā)布的小車上，我們竟然沒有見到KTM家族式分裂臉造型。

而且儀表也沿用了傳統(tǒng)單色液晶儀表，雖然功能上還算比較齊全，但看著總覺得像上個時代的產(chǎn)品。單看外型，KTM 250 DUKE算是很帥氣的小車了，從整車線條上比，國內(nèi)主流車型中也就春風CF 250 NK能與之匹敵了······

編輯小胖觀點

從外形設計上看，KTM 250 DUKE 和春風 CF 250 NK 的風格頗為相似，都走的是小型運動街車路線。聯(lián)想到春風與KTM一直交好，很多摩友也說從春風NK車型多少能看出點KTM DUKE家族的影子。反觀此次250 DUKE 3.498萬元的售價，我倒是覺得起步價僅為1.58萬元的春風CF 250 NK更值得年輕車友把玩。雖然KTM 250 DUKE在發(fā)動機性能、整車調(diào)教上有明顯優(yōu)勢，懸掛系統(tǒng)也采用性能更好的43mmWP減震，制動系統(tǒng)采用名牌Brembo旗下BYBRE直栓卡鉗配300mm制動盤，但是考慮到兩車近一倍的差價，以及250cc車輛目前在國內(nèi)對性能的追求并不是那么極致（玩刺激可以選擇390 DUKE）等因素，我更推薦CF 250 NK多一些。

單缸250江湖風浪再起，前有川崎Z250SL低開低走最終退市，現(xiàn)有春風250 NK國貨當自強，大貿(mào)進口的KTM 250 DUKE能否殺出一條血路？誰能成為最終大贏家？待來年春風吹拂時，我們見市場分曉。

蘿卜開會

您看出誰是最大贏家了嗎?我覺得春風拂面可還行······