當一輛汽車從生產線上下來時，制造商們往往會因為舒適性和成本等現實問題限制潛力。那么改裝就是打破汽車的出廠設置，根據車主本身的需求找到新的平衡點。

一些大型個性化汽車改裝公司就是根據這種市長/市場需求產生的。其中一些公司與單一品牌車型的改造相反，最終成為該品牌高質量車型的代名詞，在汽車工業(yè)的誕生地德國，自然有不少技術力量雄厚的“專賣店”。

1、ABT

要說歷史，世界上應該沒有比ABT更多的改裝企業(yè)。早在1896年，ABT就開展了馬車零部件生產和安裝的相關業(yè)務，可以說，在汽車普及之前，ABT就已經開始給塞子輪(馬)輪轂(掌)。

時間到了1952年，汽車成為了時代的主流，創(chuàng)立ABT的艾伯特家族也在這個時候出現了熱衷賽車的年輕人——Johann Abt。今年早期的Johann Abt在巴伐利亞登山比賽中獲得冠軍，在25年的賽車生涯中，他總共積累了300多個冠軍，Abt也在他的帶領下從1967年的馬車改裝工廠變成了汽車改裝工廠。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)大眾、奧迪、斯科達克和西亞特都屬于他們的工作范圍。

今天，ABT是擁有12000平方米場地、170多名員工的大型改裝企業(yè)，作為奧迪制造商之一，在DTM等大型賽事中大放異彩。為許多車主設計的民用改裝產品也動輒6700匹的強大性能和可靠的車輛質量在市場上大受歡迎。

ABT最近為紀念成立125周年推出的ABT RS Q8-R限量版可謂引人注目。這種最大馬力為740匹，時速達到314公里的“小型導彈”向世界展示了ABT的實力。

2、阿爾菲娜。

說到寶馬工廠改裝車，大部分人下意識地喊出了M POWER的名字，但比起M POWER的歷史，

更古老的Alpina似乎沒有那么有名，但這并不意味著Alpina的作品不優(yōu)秀。

Alpina和寶馬一樣，出生在德國巴伐利亞。創(chuàng)始人Burkard Bovensiepen也是寶馬1500的車主。他的改造源于自己的愛車改造。他制造的韋伯雙基火器大大提高了寶馬1500的性能。同時汽化器的圖案后來也出現在Alpina的logo上，其他圖案顯示曲軸。

1965年，Alpina正式成立，最初只有8名員工。但是，由于產品的優(yōu)秀品質，Alpina成立不久，在賽車場上取得了輝煌的成就，德國登山、法國Spa 24小時耐力比賽冠軍都進入了收入囊中。(威廉莎士比亞，美國作家)。

此后，1983年，Alpina獲得了正式認證的汽車制造資格，能夠完全獨立地生產汽車，其產品迄今也通過寶馬供應零部件，Alpina生產組裝的方式離線。

如果m模特是無序的街頭流氓，Alpina更喜歡個子小但危險的西裝暴徒。當司機需要享受舒適的駕駛體驗時，Alpina可以表現得像對人類和動物無害的豪華轎車一樣，但如果深踩油門，比M POWER更強的馬力就像黑手黨風衣下的沖鋒槍一樣準確兇猛。(伯納德肖，北方專家)。

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3、RUF

保時捷制造高性能車的實力毋庸置疑，不論是918還是911 GT2 RS，在推出時都是震驚

世界的絕對強者，但一家名為RUF的小廠家卻對保時捷有著自己的理解，這就是中文譯名為“如虎”的RUF。

RUF在成立之初與高性能車并沒有什么關系，只是在做一些簡單的維修生意。在經歷了二戰(zhàn)的洗禮后，其還曾運營過加油站和巴士公司，唯一和改裝沾邊的業(yè)務就是大眾的“金龜車改裝事業(yè)”，不過這項計劃旨在將甲殼蟲變成一款更加經濟實惠的小車，與速度毫無關聯，但好在這些業(yè)務都為RUF賺到了不少錢。

據說在1960年的某個下午，RUF創(chuàng)始人的兒子Alois Ruf二世像往常一樣開著巴士接送客人，可這次一輛保時捷356卻打破了平靜，它在超過巴士時與巴士碰撞發(fā)生了車禍，車損嚴重。

不過好在Alois Ruf二世本身就是修車出身，便擔起了修車的責任，而老爹Alois Ruf在看到修好的保時捷后也十分喜愛，便當即買下了這輛大事故車，RUF與保時捷就此結緣。

1983年，RUF推出了首款帶有自己車輛識別碼改裝產品，這款基于保時捷930打造的RUF BTR搭載了可以輸出輸出374匹馬力的3.4L水平對置六缸引擎，在4.3秒即可完成零百加速，性能優(yōu)異。而之后在1987年生產的“Yellow Bird”RUF CTR更是憑借著469匹的馬力在Nardo賽道跑出了342公里每小時的極速。

保時捷可能很懂性能，但RUF可能更懂保時捷，無論如何，RUF這樣的改裝廠讓我們見識到了更多經典的保時捷車型，而這絕對是件好事。

在德國、日本、美國等傳統(tǒng)的汽車工業(yè)大國都有許多非常有趣的改裝廠商，在汽車工業(yè)日益發(fā)展的中國我們又將會迎來什么樣的中國改裝廠商呢？讓我們拭目以待吧。