摩托車化油器看起來很復(fù)雜，但只要掌握一些原理，你就可以自己動(dòng)手，將你的摩托車調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。

首先談?wù)勂鞲鞑糠值墓δ芎凸δ堋?

大部分摩托車化油器通道是由油門位置控制的，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所以一定要記??！

摩托車化油器內(nèi)有5個(gè)主要調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這些調(diào)節(jié)系統(tǒng)相互影響，它們是：1、怠速通道。2、怠速孔；3、主噴嘴和油針；4、主廳；5、阻尼器頻道。

空閑通道有兩個(gè)可調(diào)節(jié)的部分。節(jié)氣門空氣螺釘和怠速孔。

空氣螺釘一般在汽化器的背面或前面。

如果在背面，它控制有多少空氣進(jìn)入節(jié)流閥系統(tǒng)。這時(shí)，空氣螺絲會(huì)主動(dòng)減少空氣量，使混合物變濃，就會(huì)打開更多的通道進(jìn)入空氣，使混合物變稀。

如果在前面，那就是調(diào)節(jié)燃料的供應(yīng)。旋轉(zhuǎn)混合物變白，旋轉(zhuǎn)混合物變濃。

怠速量孔是加速器開放度低時(shí)提供大部分燃料的部件。有限制燃料流動(dòng)的小洞。怠速空氣螺釘和怠速量孔主要影響怠速中1/4左右加速器開放度的汽化作用。

油浸和主噴嘴對(duì)四分之一到四分之三加速器狗的汽化作用有影響。油針是控制有多少燃料可以吸入汽化器喉管的長錐形棒。油針的上部有幾個(gè)凹槽，上面的夾鉗位置可以上下調(diào)節(jié)，混合氣體濃而稀。夾鉗向上會(huì)變白，向下會(huì)變濃。

酒量孔控制加速器在3/4加速器中完全打開的燃料流量。

阻尼器系統(tǒng)主要用于啟動(dòng)冷車，向氣缸噴射更多的燃料以補(bǔ)充凝結(jié)在氣缸壁上的燃料。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)變暖，必須關(guān)閉擋風(fēng)玻璃。

理解基本原理后，汽化器故障排除和性能調(diào)整就簡單了。

第一步是弄清楚發(fā)動(dòng)機(jī)是什么速度，加速器是否工作不正常。

請(qǐng)記住，汽化器的工作狀態(tài)是由加速器位置決定的，而不是由發(fā)動(dòng)機(jī)速度決定的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速(閑置到1/4油門)下出現(xiàn)問題，節(jié)流閥或柱塞可能會(huì)發(fā)生故障。如果1/4到3/4節(jié)氣門打開之間存在問題，油針和主噴嘴(很可能是油針)可能會(huì)發(fā)生故障。在四分之三個(gè)油門完全打開之間，如果有問題，酒量孔很可能會(huì)壞。

第二步是調(diào)整汽化器。確認(rèn)出現(xiàn)故障的加速器，就能知道哪些部件有問題，如上所述進(jìn)行調(diào)整即可。

怎么樣，簡單，理解原理了，你還沒快點(diǎn)做嗎？多調(diào)整，積累經(jīng)驗(yàn)，你的愛車每天都能保持旺盛的動(dòng)力。(莎士比亞)。