新的本田PCX 150將很快推出新的發(fā)動機和新功能，準備“歡迎”雅馬哈的新NMAX155。

新的本田PCX 150帶新發(fā)動機和新功能即將推出，即將推出，隨時準備“歡迎”雅馬哈全新NMAX155。

本田PCX150和Yamaha Nmax155在第150級不斷地從踏板市場遷移，前者總是通過后部微電子.Look在兩者的發(fā)動機參數(shù)上。
本田PCX150配備149.3CC，2閥，水冷單缸發(fā)動機（ESP +節(jié)能）
最大功率是：14.5ps / 8500rpm
最大扭矩是：13.7 nm / 5000rpm
Yamaha Nmax155配備了155cc，4個閥門水冷單缸發(fā)動機（藍芯藍芯）
最大功率是：15ps / 8000rpm
最大扭矩是：14.4 nm / 6000rpm
這使本田非?；?，扭轉(zhuǎn)趨勢是必要的！

根據(jù)印度尼西亞汽車媒體（Motor Plus）
引用“Motor-Plus”表示，“所有新的本田PCX 150都預(yù)計將采用最新的發(fā)動機，框架和新功能?！?br/>

“ESP +”發(fā)動機，157CC，4個配備2020 SH150i的閥門，在當(dāng)前PCX150中使用的149CC，2閥發(fā)動機完全不同。平移，性能具有質(zhì)量改進。
“ESP +”發(fā)動機，157CC，4個配備2020 SH150i的閥門，在當(dāng)前PCX150中使用的149CC，2閥發(fā)動機完全不同。平移，性能具有質(zhì)量改進。

新的4閥門ESP +（增強型智能電源）實際位移是156.9cc，使用低摩擦技術(shù)，功率更強，更經(jīng)濟的燃料消耗量超過2閥發(fā)動機，配備本田可選扭矩控制（HSTC）系統(tǒng)（等價物對于牽引力控制系統(tǒng)，它可以單獨關(guān)閉，它已在FOSA 250/300中使用，具有閑置停止功能，符合EURO5標準。
最大功率：16PS（11.9kW）/ 8,500 rpm
峰值扭轉(zhuǎn)：14.2nm / 6,500 rpm
最大速度突破10,000次旋轉(zhuǎn)。
燃料消耗（啟用空閑停止功能）為2.3L / 100km。

除發(fā)動機更換外，還將使用新的ESAF增強型智能架構(gòu)框架。

ESAF（增強型智能架構(gòu)框架）增強了智能結(jié)構(gòu)幀，這是去年剛剛推出的新幀，并采取了Genio 110 Scoo的領(lǐng)先架是由沖壓和激光焊接過程?？臻g設(shè)計是聰明的，最大化“廁所“和座椅墊下的坦克空間。質(zhì)量更輕，防透明的性能更好，駕駛更穩(wěn)定，更舒適。截然與當(dāng)前PCX150使用的鋼管雙搖籃框架不同。
為了匹配HSTC，新的本田PCX 150肯定會使用智能手機連接功能的新儀器。HSTC系統(tǒng)可以通過按左柄上的按鈕來操作。它很可能來自Honda Fosa Forza 250/ 300。

看到上述功能和更改，即將到來的本田PCX 150可以在雅馬哈在性能，電源和配置方面制作新的NMAX155。
當(dāng)然，它只是一個謠言，確切的消息尚未正式證實，并且必須有些需要說發(fā)動機位移發(fā)生變化，也許它應(yīng)該被稱為PCX155？外觀是否有新的變化？目前確認了新的變化嗎？
現(xiàn)在，全球繁忙的努力反對Covid-19新冠病毒，全球企業(yè)嚴重影響，本田并不是另一個。因此，新的汽車研發(fā)進展很難預(yù)測。如果抗vlotoRophy流暢，那么這款新車可以在2021年底的東京車展中推出。