主要大保，本田PCX160和光陽(yáng)S350，怎么選？

這是后臺(tái)一位車(chē)友留言的問(wèn)題。

這個(gè)問(wèn)題的答案非常簡(jiǎn)單明了，肯定要首選本田PCX160，至于原因嘛？接著往下看。

從車(chē)型定位和排量來(lái)看，PCX160和S350根本就構(gòu)不成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這兩款車(chē)型的市場(chǎng)關(guān)系，類(lèi)似于平行線上正常行駛的兩款摩托車(chē)，只不過(guò)題主因?yàn)閭€(gè)人的需求，打破了這種平衡，將平衡線變成了交叉線，迫使兩款車(chē)型走在了一起。

既然是個(gè)性化的需求，那么我們一定要以個(gè)人意志為主要選擇標(biāo)準(zhǔn)，不能只看一些外在表現(xiàn)，如果是那樣最終的結(jié)果根本就不符合題主的實(shí)際使用需求。

題主這里所強(qiáng)調(diào)的通勤代步，上街買(mǎi)菜，是踏板摩托車(chē)最基本的性能之一，也是我們使用摩托車(chē)時(shí)最為普通和常規(guī)的要求。這種狀態(tài)下，我們所講究的是皮實(shí)耐用的品質(zhì)，相對(duì)較低的用車(chē)成本，而顯然在這種需求下，小排量的高端踏板就會(huì)更容易達(dá)標(biāo)。

光陽(yáng)S350是一款有一定跨界風(fēng)格的中大型巡航踏板車(chē)，從它的定位到實(shí)際表現(xiàn)，這款S350基本已經(jīng)脫離了踏板車(chē)最基礎(chǔ)偏實(shí)用的性能，反而強(qiáng)調(diào)了整車(chē)的玩樂(lè)屬性。

而PCX160則是一款名副其實(shí)的定位高端的通路車(chē)型，當(dāng)然因?yàn)檫@款車(chē)本身的定位出現(xiàn)了一些變化，所以它的車(chē)身結(jié)構(gòu)，和目前的很多偏實(shí)用類(lèi)的小踏板也會(huì)不一樣，例如它已經(jīng)沒(méi)有了平整的地板設(shè)計(jì)。

但是就PCX160的車(chē)身結(jié)構(gòu)和排量大小而言，它相比光陽(yáng)的S350顯然會(huì)更具實(shí)用性。我們可以設(shè)想一下，將光陽(yáng)S350買(mǎi)回家后是個(gè)什么場(chǎng)景？

早晨上班，在擁堵的車(chē)流中這款車(chē)雖然因?yàn)樘ぐ遘?chē)的操作簡(jiǎn)潔性沒(méi)有改變，所以并不會(huì)存在困難操作一說(shuō)。但是它192kg的自重，2170mm的車(chē)長(zhǎng)，勢(shì)必會(huì)影響穿行能力，這倒不是建議你隨意穿插，而是市區(qū)代步狀態(tài)下，車(chē)體過(guò)大后，摩托車(chē)的靈活性就會(huì)受限，它所具備的優(yōu)勢(shì)根本就發(fā)揮不出來(lái)。

中午下班，到菜市場(chǎng)去買(mǎi)菜，這種車(chē)身結(jié)構(gòu)上的“弊端”將會(huì)更容易體現(xiàn)，畢竟菜市場(chǎng)還不同于日常的馬路，很容易會(huì)寸步難行，除非你對(duì)這里的情況了如指掌，但就算如此，因?yàn)閰⑴c人員較多，我們根本就無(wú)法保證，其它小伙伴也會(huì)輕車(chē)熟路。

到了月底，有記賬習(xí)慣的車(chē)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一個(gè)月的油錢(qián)還是蠻高的，它還會(huì)隨著使用頻率的增加沒(méi)有上限。

而選擇PCX160以上的種種問(wèn)題就可以迎刃而解，因?yàn)樗?chē)身更輕，更小，油耗更低，并且前期的購(gòu)車(chē)預(yù)算也會(huì)比較低一些，這就會(huì)讓這款車(chē)的實(shí)用性立馬凸顯。

總而言之，排量為王沒(méi)有錯(cuò)，但也要看在什么場(chǎng)景？明明就是一個(gè)日常的通勤代步，上下班買(mǎi)菜，就沒(méi)必要過(guò)于追求動(dòng)力表現(xiàn)了，更何以PCX160的動(dòng)力設(shè)定來(lái)看也不會(huì)很差，所以當(dāng)前需求下有本田PCX160足以，沒(méi)必要去眼饞S350。

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