一輛125cc排量的小踏板賣(mài)1萬(wàn)多輛，到底貴還是貴？這個(gè)答案不是肯定的。Vespa賣(mài)了這個(gè)價(jià)格，會(huì)喊真香的。如果是其他進(jìn)口品牌，我會(huì)認(rèn)為是理所當(dāng)然的。如果是合資品牌，大家都會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)貴。如果是國(guó)產(chǎn)品牌，可能接受不了。

很顯然，價(jià)格與品牌的是息息相關(guān)的，那么新大洲本田的125踏板，賣(mài)到12,498元到底貴不貴？我們先來(lái)瞧一瞧這臺(tái)車(chē)！

外觀部分

本田裂行是以顏值出道，我相信大家應(yīng)該都不會(huì)有意見(jiàn)吧，確實(shí)這臺(tái)車(chē)的外觀給予車(chē)輛本身很多加分，這也是合資品牌小踏板當(dāng)中，為數(shù)不多的能讓人眼前一亮的外形設(shè)計(jì)。

說(shuō)它運(yùn)動(dòng)也好，說(shuō)它戰(zhàn)斗也罷，反正都不違和！如果這臺(tái)車(chē)沒(méi)有如此犀利的外觀設(shè)計(jì)，會(huì)很難支撐12,498元的價(jià)格。而今天我拿到的這臺(tái)，是我本人非常喜歡的啞光黑色，一些細(xì)節(jié)部分甚至有仿碳纖維紋理的裝飾。

但是對(duì)于身高超過(guò)175的人來(lái)說(shuō)，這個(gè)尺寸可能有點(diǎn)顯小，這臺(tái)車(chē)時(shí)不時(shí)會(huì)給我一種，更適合女孩子騎的感覺(jué)。

細(xì)節(jié)部分

車(chē)頭部分的設(shè)計(jì)很有看點(diǎn)，也是整個(gè)外觀的精髓所在，夸張的輪廓讓一臺(tái)非常普通的買(mǎi)菜踏板變得很戰(zhàn)斗，甚至略帶一些侵略性。

全LED的車(chē)頭燈彰顯出不錯(cuò)的科技感，不僅如此，該車(chē)還配備了LED位置燈；前轉(zhuǎn)向燈的位置恰到好處，完美地融入到車(chē)頭輪廓的走向當(dāng)中，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出一副“X”造型。

不僅僅是車(chē)頭比較有戰(zhàn)斗感，整個(gè)儀表臺(tái)部分的輪廓感同樣凹凸有致，細(xì)節(jié)之處無(wú)不突出著線條感十足的棱角。

藍(lán)色背光的圓形液晶儀表很帶感，即便是在貼著保護(hù)膜的情況下，經(jīng)過(guò)室外的陽(yáng)光照射，依然有非常高的辨識(shí)度。

同樣是貼著原廠保護(hù)膜的情況下，在室內(nèi)點(diǎn)亮這塊儀表盤(pán)，亮度和清晰度更高，顯眼的時(shí)速表位置正中的位置，時(shí)間、油量、里程這些主要數(shù)據(jù)均清晰可見(jiàn)，狀態(tài)燈位于儀表兩側(cè)的暗部區(qū)域。

常規(guī)的車(chē)把按鍵布局質(zhì)感上乘，不需要刻意去了解每個(gè)按鍵的功能，就能輕松上手。

值得一提的是，在后剎車(chē)牛角前方，配備了一個(gè)非常小巧的手剎，這個(gè)細(xì)節(jié)配置算是一個(gè)驚喜吧，是以卡主后剎車(chē)的拉桿角度起到手剎的作用。

原廠配備了5V/2A的USB充電接口，帶橡膠防水堵頭。

作為一臺(tái)日常通勤代步買(mǎi)菜車(chē)，方便購(gòu)物袋的掛鉤自然是必不可少的一個(gè)配置。

Smartkey無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)算是一個(gè)加分項(xiàng)，畢竟這個(gè)一個(gè)125級(jí)別的小踏板，這種設(shè)計(jì)不僅很方便，還很有逼格。

原廠配備兩幅智能遙控鑰匙，兩幅應(yīng)急使用的機(jī)械鑰匙，這個(gè)遙控鑰匙和NSS350很相似，檔次感頗高。

駕駛位的坐墊面積以及厚度都還不錯(cuò)，后座可能稍微局促了些，畢竟尺寸有限。

坐墊的開(kāi)啟角度非常的大，用過(guò)Smartkey的按鍵可以直接開(kāi)啟坐墊，取放物品很方便。

受限于尺寸，所以座桶并不是很大，放全盔是沒(méi)指望了，部分大一點(diǎn)的四分之三盔也很懸，AVA的這頂四分之三復(fù)古盔放進(jìn)去剛剛好，還能再放進(jìn)去一些零碎物品。

油箱蓋有防丟的設(shè)計(jì)，雖然只是一個(gè)小的細(xì)節(jié)，但是很多國(guó)產(chǎn)小踏板并沒(méi)有。

新大洲本田裂行125，雖然價(jià)格賣(mài)到了12,498元，但是并沒(méi)有配備ABS防抱死系統(tǒng)，前單碟剎配雙活塞剎車(chē)卡鉗。

后剎車(chē)則是傳統(tǒng)的鼓式剎車(chē)，好在有CBS聯(lián)動(dòng)剎車(chē)，能夠多給予一點(diǎn)剎車(chē)方面的信心。

排氣管的防燙罩是仿碳纖維紋理的涂裝，看上去確實(shí)挺有檔次感。

NC125單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.87Kw/7500rpm，最大扭矩10.3Nm/6000rpm，采用本田PGM-FI電噴系統(tǒng)，官方給出的數(shù)據(jù)是0-50米加速5.2秒。但是這臺(tái)車(chē)騎起來(lái)前段加速確實(shí)有些無(wú)力感，轉(zhuǎn)速上來(lái)之后相對(duì)而言會(huì)好那么一點(diǎn)，畢竟排量擺在這對(duì)動(dòng)力要求的太高也不現(xiàn)實(shí)。

總的來(lái)說(shuō)，本田裂行的運(yùn)行品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，畢竟是一萬(wàn)多的本田，綜合各方面的表現(xiàn)，除了沒(méi)有配備ABS之外，好像也沒(méi)有什么大的槽點(diǎn)。當(dāng)然過(guò)高的價(jià)格是阻礙這臺(tái)車(chē)成為爆款的一大原因，畢竟大部分人還是會(huì)猶豫，要不要花12,498去買(mǎi)一臺(tái)125cc的代步小踏板。