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最近一位車友告訴了我他的煩惱。他的車油總是很少，不久還要加一次，這輛車不燒油，想破頭也想不出為什么。

他還說他在空氣過濾中發(fā)現(xiàn)了很多機(jī)油，難道是汽化器半噴射油嗎？這不可能，如果反噴汽油也說得通！仔細(xì)檢查了一下，發(fā)現(xiàn)是從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出來的?；蛟S是添加了很多機(jī)油嗎？機(jī)油檢查不僅不多，而且有點(diǎn)少！那么到底是什么原因呢？

有修理店認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩的迷宮有問題，導(dǎo)致漏油，但更換氣缸蓋后故障依然存在。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī))我問車友，你的車才跑了2000多公里，坐新車的時(shí)候空氣過濾有機(jī)油嗎？車朋友說很干凈，沒有機(jī)油。我微笑著分析說，罐子頭蓋迷宮不密封的話，新車的時(shí)候可能會(huì)噴油?，F(xiàn)在才不會(huì)這樣。(莎士比亞)。

既然車交到我手里了，還是仔細(xì)分析一下噴射的原因和可能性吧。

原則上，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩排氣管的主要功能是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)箱內(nèi)產(chǎn)生的壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。(威廉莎士比亞，溫德夏，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)。

一般來說，在制造商設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，不管是低轉(zhuǎn)速還是高速速度，曲軸箱內(nèi)的壓力都保持在相對(duì)合理的范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)要求內(nèi)不會(huì)排出任何東西。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，March)只有當(dāng)曲軸箱內(nèi)部的壓力超過設(shè)計(jì)值時(shí)，箱內(nèi)的流動(dòng)液——油才會(huì)被壓到曲軸箱外面，排氣管向外噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)速度越高，箱內(nèi)的壓力越大，機(jī)油也會(huì)噴出來！

那是為什么盒子的壓力太高？仔細(xì)分析的話，活塞或氣缸墊漏了，氣缸體內(nèi)的高溫高壓氣體漏在曲軸箱里，箱子里的壓力太高，溫度升高，機(jī)油通過排氣管排出，最有可能出現(xiàn)噴射現(xiàn)象。

如果出現(xiàn)這種情況，車友們可以注意由此引起的同步故障在車內(nèi)是如何出現(xiàn)的，通常伴隨著油耗上升、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等現(xiàn)象。

那么，如何判斷因高溫氣體泄漏而噴灑油呢？很簡(jiǎn)單。聞聞就知道了。打開機(jī)油尺，聞聞?dòng)袥]有臭味。如果氣味和平時(shí)的差異很明顯，那么氣缸活塞一定漏在箱子里了。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))最好打開鏈條張緊器聞聞。那里味道最明顯。

找到原因了，應(yīng)該怎么排除。拆下氣缸，檢查活塞和活塞環(huán)是否良好。大部分原因是活塞環(huán)固定或退火，沒有彈性，無法密封。一般來說，更換活塞環(huán)就可以了。更換新活塞環(huán)時(shí)，請(qǐng)注意活塞環(huán)可以在活塞環(huán)安裝槽內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。