編輯/暴行

現(xiàn)在大家都知道國產(chǎn)車的主力性價比已經(jīng)把二線以下品牌合資車的生存空間壓得很小了，但是二線合資車和一線合資車相比差距有多大？相信很多用戶也有興趣。畢竟二線合資車雖然競爭力稍差，但畢竟汽車制造的內(nèi)在和自身特點(diǎn)依然存在，很多用戶都愿意為此買單。(大衛(wèi)亞設(shè))。

所以這次我們比較一下5008和本田CR-V，比較一下兩輛車的區(qū)別。為了更具體、更詳細(xì)地進(jìn)行比較，選擇了5008 2021 400THP 7個旗艦GT版本(官方價格為26.37萬)和本田CR-V 2021的240渦輪CVT。從價格上看，標(biāo)致5008貴4萬多韓元，但實(shí)際上標(biāo)致5008在銷售終端上的折扣力度很大，本田CR-V反而沒有多少折扣，所以實(shí)際落地價格上兩輛車的差別不大。(莎士比亞)(美國)價格指數(shù)(Northern Exposure)。

動力對比：

電源方面，標(biāo)致5008最大馬力211匹，最大功率155千瓦，最大扭矩300N米，變速箱與8AT變速箱一致，0百加速測量成績?yōu)?.32秒。

本田CR-V配有自己的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力193匹，最大扭矩243N m，最大功率142千瓦，變速箱也使用自己的CVT變速箱。官方公布的0百加速成績?yōu)?.9秒，但實(shí)測成績?yōu)?.44秒，是個好成績

比較兩輛車可以發(fā)現(xiàn)，從電源方面來看，標(biāo)致5008仍然占據(jù)著明顯的優(yōu)勢。在實(shí)際的0百加速成績中，標(biāo)致5008也快了一點(diǎn)，標(biāo)致5008還給了8AT變速箱，在成本上比本田CR-V的CVT變速箱更貴，傳動效率也更高一點(diǎn)，但在平滑度上CVT會表現(xiàn)得更好。(大衛(wèi)亞設(shè))。

另外，標(biāo)致5008定位是中型SUV，本田CR-V定位是緊湊型SUV，所以在車身尺寸上標(biāo)致5008也很有優(yōu)勢。車長比本田CR-V多49毫米，所以空間上很舒服。

配置比較：

首先值得一提的是本田CR-V給了四驅(qū)系統(tǒng)，走相對爛路的能力更強(qiáng)，本田CR-V還給了非全尺寸備胎，但標(biāo)致5008沒有給用戶輪胎補(bǔ)胎套件。在這方面，本田CR-V做得更好。

配置方面，標(biāo)致5008以上并行線輔助、雪越野駕駛模式、陡坡緩解、車頂行李架、12.3英寸全液晶儀表盤、輔助座椅高度調(diào)整腰部支持、前排座椅按摩功能、主駕駛座椅位置記憶、輔助座椅后調(diào)整按鈕、第二排座椅前后調(diào)整、2 3 2

座椅布局、10英寸中控大屏、支持carplay等、行李廂12V電源接口、勁浪品牌音響、10喇叭、輔助轉(zhuǎn)向燈、前排多層隔音玻璃、外后視鏡倒車自動下翻、內(nèi)后視鏡自動防眩目、雨量感應(yīng)式雨刷。

本田CR-V則多了車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車入位、自動駐車、可變轉(zhuǎn)向比、主動閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動功能、主動降噪、后排座椅加熱、后排控制多媒體、LED車前霧燈、單色車內(nèi)氛圍燈、手動后排側(cè)遮陽簾、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器。

從配置對比上我們不難看出，標(biāo)致5008在配置上也是有很大的優(yōu)勢的，不過其配置主要還是體現(xiàn)在了車內(nèi)配置上。

綜合對比下來，我們能夠看得出來標(biāo)致5008在動力、配置、空間上都要比本田CR-V更有優(yōu)勢一些，但是銷量卻根本不能和本田CR-V相提并論，以今年5月份汽車銷量數(shù)據(jù)為例，標(biāo)致5008的月銷量僅有416輛車，而本田CR-V則有13572輛車的銷售成績，可以說本田CR-V的銷量零頭都比標(biāo)致5008多。

之所以造成這樣的結(jié)果，一方面是因?yàn)楸咎顲R-V作為一線合資品牌確實(shí)更容易被用戶所接受，而且保值率足夠高，畢竟本田CR-V的保有量也不是標(biāo)致5008可以比擬的，另一方面則是因?yàn)闃?biāo)致5008雖然在空間上有一定優(yōu)勢，而且還是7座版本，可以在一定程度上解決用戶7座臨時剛需問題。

但考慮到標(biāo)致5008不足4.7米的車長，給7座布局確實(shí)有些勉強(qiáng)了，這樣的結(jié)果導(dǎo)致如果使用了7座，后排座椅基本上就談不到什么舒適度可言，所以實(shí)際上實(shí)用性反而并沒有看上去那么突出，最后，需要承認(rèn)的是標(biāo)致5008確實(shí)在性價比上是高于本田CR-V的，但性價比的優(yōu)勢遠(yuǎn)比不上國產(chǎn)車，所以看重性價比的用戶反而將目標(biāo)放在了國產(chǎn)車上，而看重品牌的又去看了大眾、豐田、本田這些品牌，這也直接導(dǎo)致標(biāo)致這種二線合資品牌定位尷尬的局面，也是目前所有二線合資品牌的處境了。